WAGNER Schweiz AG
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Anlagenservice mit Spassfaktor
Dass bei vielen Unternehmen der Service rund 40 % zum Erfolg beisteuert, ist bekannt. Zur transport.ch an der Bernexpo rückten Werkstatt- und Service-Fahrzeuge als E-Mobil an, die auch zur humorvollen Optimierung der Work-Life-Balance beitragen: Mit dem Surfbrett auf dem Dach – zum Wellenreiten vor der Arbeit.
Frauen in der Männerdomäne
Zum mittlerweile 3. Treff der «Young Ladies», junger Frauen im Transportbereich, kamen unter Moderation durch Monika Erb und Ramona Felder mit Unterstützung durch Urs Gerber, CEO von Volvo Schweiz, rund 65 weibliche Nachwuchs-Talente, wie auch erfahrene Logistikerinnen an der transport.ch zusammen.
Was eigentlich zusammengehört
Keiner der namhaften Hersteller liess es sich in der Sparte der Flurförder-Fahrzeuge nehmen, bei der diesjährigen transport.ch in Bern dabei zu sein. Allen voran Jungheinrich als Premium-Partner der Messe mit den «Dunking Devils» aus Slowenien, die artistische Einlagen am Basketballkorb lieferten.
Was uns morgen antreibt
«Was uns morgen antreibt» war eine durchaus nicht einfach zu beantwortende Frage im Rahmen des «Mobility-Forums», das bei der diesjährigen transport.ch im Congress Center der Bernexpo eine ganze Reihe prominenter Teilnehmer zählte. Die Fährte führt klar zum E-Antrieb – aber auch zu weiteren Alternativen.
Fulminanter Start in Bern
Einen fulminanten Start nach der von mehreren Hundert Teilnehmern besuchten Eröffnung am ersten Tag legte die Nutzfahrzeug-Messe transport.ch in der Bundeshauptstadt hin. Ein vielbeachtetes Mobility-Forum zeigte den aktuellen Stand der technischen Entwicklungen auf.
RBG-Geschwader am Bosporus
TGW Logistics meldet den Auftrag über ein Automatisches Kleinteilelager am Stadtrand von Istanbul für Ekol Lojistik. Der türkische 3PL-Provider will mit mehr als hundert Mustang E+ Regal-Bediengeräten auf drei Ebenen das Ein- und Auslagern von Retail- sowie E-Commerce-Bestellungen abwickeln.
«Omniverse» im «Reich der Mitte»
Wie sich an der diesjährigen «CeMAT Asia» in Shanghai zeigt, ist europäische Technik in Fernost immer noch ein für die Märkte entscheidender Faktor. Die Kion-Gruppe war an der dreitägigen, von der «Deutschen Messe» (Hannover) mit Kooperationspartnern veranstalteten Plattform mit KI und NVIDIA jedenfalls erneut stark gefragt.
Toni Gabriel wechselt zu TGW
«Neuer Job, neues Abenteuer!», sagt Toni Gabriel, der soeben seine neue Position als Sales Project Manager beim System-Integrator TGW in Rotkreuz bekanntgegeben hat. Die österreichische TGW überzeuge ihn durch die Kombination aus Innovation, Teamgeist und smarten, zukunftsorientierten Logistiklösungen.
Paletten «unchained»
Ein System namens «PolyCut» entfernt Umreifungsbänder an Paletten und ersetzt damit zeitaufwändige und ergonomisch belastende, manuelle Arbeitsschritte. Es kann sowohl als Stand-alone-Lösung als auch in vorhandene Handlingssysteme und deren Steuerung oder Warenleitsysteme eingebunden werden.
Hohes Zerstörungs-Potenzial
Wie befürchtet, lassen die US-Zölle Exporte der Tech-Industrie einbrechen. Laut Swissmem entfalteten die daraus resultierenden Negativ-Effekte im dritten Quartal innerhalb von sieben Wochen ihre volle Wirkung. Die Exporte der Schweizer Tech-Industrie in die USA brachen gegenüber dem Vorjahresquartal um -14,2 % ein.
High Speed nach Abu Simbel
High Speed nach Abu Simbel
Siemens, seine Konsortialpartner Orascom Construction und The Arab Constructors haben mit dem ägyptischen Verkehrsministerium einen Vertrag über den Bau des sechstgrössten Hochgeschwindigkeits-Systems der Welt mit 2000 km Strecke und einem Umfang von insgesamt 8,1 Mrd. Euro unterzeichnet.
Der Umfang des Gesamtauftrags ist enorm. Er umfasst den bereits im September angekündigten «Suezkanal auf Schienen», eine 660 km lange Strecke zwischen den Hafenstädten Ain Sokhna am Roten Meer und Marsa Matrouh sowie Alexandria am Mittelmeer für 2,7 Mrd. Euro, und nun auch zwei weitere Stracken zwischen Kairo und Abu Simbel, sowie 220 km zwischen Luxor und Hurghada.
Fotos: Siemens Mobility
Das Netz soll 60 Städte verbinden, und beinhaltet auch das Rollmaterial mit 41 achtteiligen Velaro-Schnellzügen, 94 vierteiligen Desiro-Regionalzügen und 41 Vectron-Güterlokomotiven. Der schlüsselfertige Vertrag beinhaltet die Bahninfrastruktur, acht Betriebs- und Güterbahnhöfe sowie einen Wartungsvertrag über 15 Jahre. Vor Ort sollen dadurch bis zu 40000 Arbeitsplätze entstehen.
Der Vertrag wurde vom ägyptischen Verkehrsminister Kamel Al Wazir und Siemens Vorstands-Chef Roland Busch, sowie Orascom-CEO Osama Bisha und Arab Constructors-Chef Sayed Farouk besiegelt. Der Vertrags-Unterzeichnung wohnten der ägyptische Präsident Abdel Fattah El-Sisi, Premierminister Mostafa Madbouly, der Vorsitzende der ägyptischen Tunnelbehörde Essam Waly, der deutsche Botschafter Frank Hartmann und Siemens Mobility-CEO Michael Peter bei.
Die Züge werden mit bis zu 230 km/h unterwegs sein, und rund 90 Prozent der ägyptischen Bevölkerung Zugang zum Bahnnetz verschaffen. Mit der Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene soll das voll-elektrifizierte Bahnnetz die CO2-Emissionen im Vergleich zum bestehenden Bus- und Autoverkehr um 70 Prozent senken. Gemeinsam mit den Bauunternehmen Orascom Construction und The Arab Contractors übernimmt Siemens auch schlüsselfertige Dienstleistungen für die Planung, Installation, Inbetriebnahme und Wartung des Systems für 15 Jahre.
«Das neue elektrifizierte Bahnnetz stellt den Beginn einer neuen Ära für das Eisenbahnsystem in Ägypten, Afrika und im Nahen Osten dar», so Präsident Abdel Fattah El-Sisi. «Die Gelegenheit, Ägypten mit einem modernen, sicheren und erschwinglichen Verkehrssystem auszustatten», so Siemens-Chef Busch, sei «der grösste Auftrag in der Geschichte von Siemens». Mobility-CEO Michael Peter: «Gemeinsam mit unseren Partnern werden wir von Grund auf ein komplettes Schienennetz entwickeln, das der gesamten Region als Blaupause für ein integriertes, nachhaltiges und hochmodernes Verkehrssystem dienen soll.»
Das Hochgeschwindigkeitsnetz, heisst es, werde die Entwicklung von Gemeinden entlang des Nils ermöglichen, die Klein- und Familienunternehmen florierende Geschäftsmöglichkeiten bieten. Auf allen drei Strecken will Siemens neben einem Stromversorgungssystem, das effizient und kontinuierlich Energie liefert, ein sicheres und zuverlässiges Signalsystem installieren, das auf der Technologie des European Train Control System (ETCS) Level 2 basiert.
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