WAGNER Schweiz AG
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Britta Huber wird Hupac-Chefin
Die aktuelle Vizepräsidentin der UPS-Healthcare-Sparte für Europa und Asien soll zum 1. Juli zur Hupac wechseln. In der fast 60 jährigen Firmengeschichte wird die 42Jährige als CEO die erste Frau an der Spitze des Unternehmens sein. Sie folgt auf Michail Stahlhut.
KI bei den Winterspielen
Während in Norditalien die Olympischen Winterspiele für Begeisterung sorgen, fährt quasi im Parallelschwung eine faszinierende Entwicklung ins Blickfeld der Fördertechnik-Spezialisten: die zunehmende Durchdringung des Wintersports mit künstlicher Intelligenz und autonomer Technik.
Kardex mit TIC beim Kommissionieren
Der «letzte Schrei» zur fehlerfreien Kommissionierung: Kein akustischer Menue-Aufruf, sondern ein neues Steuerungssystem namens «Total Intelligence Concept» (TIC) wirbt für Kardex und seine vier Geschäfts-Bereiche Remstar, Mlog, AS Solutions und «Rocketsolution» an der LogiMAT (24. bis 26. März).
Egal wie die Übergabestelle aussieht
Unterschiedliche Ladungsträger oder wechselnde Übergabestellen? Stills neuer automatisierter Hochhubwagen EXV-CB iGo erlaubt in jedem Fall präzise Warenübergaben. Bei 1,4 t Tragfähigkeit und bis zu 3,8 m Einlagerungshöhe sorgt moderne Laser- und Sensortechnik für Prozess- und Personensicherheit.
Datengetriebene Intelligenz
Dematic stellt an der LogiMAT 2026 neue Software-Lösungen für «operative Intelligenz» und als Europa-Premiere eine AS/RS Technologie der «nächsten Generation» vor. Planung, Betrieb und die kontinuierliche Optimierung automatisierter Anlagen sollen damit leichter fallen.
Neuer Posten für Jeremy Green
In Grossbritannien und Irland gilt Kardex bereits als Marktführer für vertikale Lagersysteme. Da passt Jeremy Green, der von Kardex soeben zum neuen Business Development-Chef bestimmt wurde, gut ins Konzept. Der 53jährige Rugby-Fan war zuvor bei Intralogistik-Spezialisten wie TGW und Körber tätig.
Augen und Ohren der Intralogistik
In Security-Anwendungen, bei automatisierter Identifikation und autonomen Prozessen sind Sensorik, Bilderfassung und die (Echtzeit-)Verarbeitung der erfassten Daten wichtige Technologien. Mit aktuellen Lösungen erschliessen zahlreiche Aussteller der LogiMAT 2026 ein breites Spektrum.
Perfektioniert – aber unfähig zum Wandel?
Der Ansatz erinnert an Zeiten, in denen Automatisierung nicht nur als teuer, sondern durch bis auf das letzte Prozent ausgereizte Optimierung oft auch als veränderungsunfähig galt. Heutige Systeme punkten, u.a. per KI, mit Anpassungsfähigkeit. Denn «zuviel» Effizienz kann den Wandel auch blockieren. Sagt Ben Schulz.
Gleich zwei auf einen Streich
Nach der Produktionsstätte für Geschirrspüler des BSH (vormals Bosch und Siemens) Hausgeräte-Herstellers in der bayerischen Gemeinde Dillingen soll TGW nun in Nürnberg bis Mitte 2028 ein Shuttle-Lager in Silobauweise für die Ersatzteilversorgung mit anspruchsvoller Konstruktion realisieren.
«007» im Visier der Lagertechnik
Thilo Jörgl, Manager des Test Camp Intralogistics, erläutert im Gespräch, was die Veranstaltung am 15. und 16. April in der Westfalenhalle von Messen unterscheidet, welche Highlights geboten werden und warum der 33. Deutsche Materiafluss-Kongress aus Bayern in den Ruhrpott verlagert wurde.
Roadshow findet guten Anklang
Roadshow findet guten Anklang
«Wir sind alle ein wenig überrascht», sagt Linde MH-Geschäftsführer Stefano Ghilardi über den erheblichen Aufschwung, den der Staplermarkt trotz Corona-Krise erfahren hat. Anlässlich der Schweiz-Tour, die am Montag in Oensingen ihre Fortsetzung findet, werden sämtliche verfügbaren Energielösungen durchgespielt.
Tatsächlich haben Besucher Gelegenheit, die neue Reihe der 2-3,5 Tonner direkt nebeneinander ins Auge zu fassen und auch gleich vor Ort probezufahren: Die Mitte Juni vorgestellten Modelle X20 – X 35, die ab September vom Band laufen und die Leistungsstärke und Robustheit des Hydrostaten mit den Umweltvorteilen des Batteriebetriebs verbinden, die Dieselversion und die Brennstoffzellen-Variante in derselben Tragfähigkeits-Klasse.
CEO Stefano Ghilardi und Marketing-Leiterin Julia Sonnenburg
Die im Antrieb arbeitende Synchron-Reluktanz-Technologie soll den Wirkungsgrad von Fahrmotoren und Hubmotor um bis zu fünf Prozent verbessern und die neuen Modelle auf das Leistungsniveau eines verbrennungsmotorischen Staplers bringen: Die Motoren sind zusätzlich mit Neodym-Magneten bestückt, die Wasserkühlung der Leistungsmodule sorgt laut Hersteller dafür, dass die Performance auch im Mehrschichteinsatz ohne Einschränkungen abgerufen werden kann.
Vertriebs-Chef Ghilardi verweist in Dietlikon darauf, dass allein schon am Vormittag desselben Tages fünf Interessenten kamen, um ihre Dieselflotte komplett auf «Elektro» umzustellen und damit die CO-2-Vorgaben zu erfüllen. Die neuen Modelle bringen dieselbe Leistung, wie die Vorgänger mit dem Verbrenner-Antrieb, sagt er, «nur eben ohne Auspuff». Aus zehn Metern Entfernung ist kaum ein Unterschied zwischen den Fahrzeugen zu erkennen.
Brennstoffzelle im Fokus.
Wie gehabt, sind die elektrischen Modelle in der Anschaffung ein wenig teurer als der Diesel. Kunden haben inzwischen jedoch realisiert, dass sich der Elektro-Antrieb durch den geringeren Preis des Stroms aus der Dose mit jeweils mehreren Tausend Franken pro Jahr schon nach drei oder vier Jahren amortisiert.
Trotz der Probleme mit den Lieferschwierigkeiten der Computer-Chip-Industrie, unter denen aber auch die Autoindustrie und sämtliche Mitbewerber gleichzeitig leiden, werde in diesem Jahr mit dem Absatz von 9500 bis 10.000 Fahrzeugen gerechnet. Die Auftragsbücher sind voll. «Wir platzen aus allen Nähten», so Ghilardi.
Im Rahmen der Roadshow, die am 23. August nach Oensingen zügelt, sind am Mittwoch, 25. August auf dem Geländer Camion Transport AG – CTL Vufflens-la-Ville und am 31. August das Verkehrshaus in Luzern an der Reihe.
Ex-geschützt. Fotos: Koch
Zu den Digitalisierungslösungen wie der elektronischen Geschwindigkeits-Kontrolle und der intelligenten Torsteuerung, dem Energie-Konzept mit allen dargebotenen Alternativen sowie den Sicherheits- und Assistenzsystemen Safety Quick Check & Safety Guard gehören auch Ex-geschützte Modelle, die von Proplan ausgestattet werden. Anfragen für die aufgerüsteten Modelle, deren gekapseltem Antrieb und zündgeschützten Verkabelung weder Funkenschlag noch Hitze etwas anhaben können, kämen derzeit aus aller Welt, sagt Stefan Kehr, Vertriebsleiter des direkt gegenüber vom Hauptwerk in Aschaffenburg angesiedelten Spezialanbieters.
www.linde-mh.ch/roadshow_de/
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