Foodservice-Anbieter im Vereinigten Königreich nahmen dieser Tage zwei 19 t-Elektro-LKW mit Mehrfachtemperatur-Maschinen in Betrieb, die so gute Ergebnisse lieferten, dass die Temperatur nach Schliessen des Laderaums noch vor dem Start zur Weiterfahrt schon wieder auf Sollwert gewesen sei.
Der Hersteller von Transport-Kältemaschinen (Frigoblock) unterzog die Fahrzeuge und Temperaturregel-Systeme dem Test anhand tatsächlicher Zahlen aus dem praktischen Arbeits-Alltag. Die Geräte gingen beim Foodservice von Brakes mit Kältemaschinen vom Typ EK25 und FK2 in Betrieb und arbeiten mit automatisch gesteuerter Temperatur-Rückführung. Ein «Electra»-LKW mit EK25-Maschine beliefert seit Ende 2022 Kunden in den Midlands, während der elektrische DAF LF mit Frigoblock FK2-Maschine im Januar 2023 vom Brake-Depot in Reading in der Nähe von London aus seinen Betrieb aufnahm.
Jon Jerrard-Dinn, Bereichs-Verkaufsleiter bei Thermo King und Frigoblock. «Wir arbeiten daran, der Branche näherzubringen, welche Vorteile die Elektrifizierung ihrer Kältetransporter bringt und wie relativ einfach sie sich umsetzen lässt.»
Fotos: Frigoblock
«Unsere Fahrzeuge legen im Vereinigten Königreich gute 90 Mio. km pro Jahr zurück. Das macht die Umrüstung auf eine emissionsfreie Flotte ausschlaggebend, um die ehrgeizigen Dekarbonisierungsziele unseres Unternehmens zu erreichen und unsere Kunden bei ihren Zielen zu unterstützen», ergänzt Flottenchef Paul Vernon. Bei der Hauptflotte von Brakes kommt es durch viele Lieferstopps zu häufigen Türöffnungen. Deshalb sei es ausschlaggebend, dass die Kältemaschinen zusammen mit dem Fahrzeug für eine unterbrechungsfreie Kühlkette sorgen und keine direkten Abgasemissionen verursachen. Die EK25 habe sich angesichts dieser Herausforderungen bewährt. In Verbindung mit der Enviro Drive-Inverter-Technologie biete die Maschine maximale Effizienz und minimale Auswirkungen auf den Kraftstoff- oder Stromverbrauch des Fahrzeugs. «Wir waren hocherfreut, als sich herausstellte, dass sie nahtlos mit unseren neuen elektrischen LKW funktioniert», so Vernon.
Der neue, 19 Tonnen schwere elektrische Koffer-LKW von Electra ist seit August 2022 in den Midlands im Einsatz und seine Leistung wurde von Brakes Tag für Tag bewertet. Die Versuche haben gezeigt, dass die Leistung in Bezug auf die Temperaturrückführung durch die Frigoblock EK25 sogar besser war als bei der Kühlung eines herkömmlichen Dieselfahrzeugs.
«Mit diesem Elektrofahrzeug konnten wir Innenstädte wie in Birmingham befahren. Dass das Gerät die Temperatur im Laderaum noch vor der Weiterfahrt wieder auf den Sollwert brachte, ist schon aussergewöhnlich», so Vernon.
Das zweite Elektrofahrzeug, der DAF LF, ist mit der neuesten FK2 ausgestattet, die über Telematik verfügt. Die Konnektivität bietet dem Flottenbetreiber 24/7 Informationen über den Maschinenbetrieb sowie Fernüberwachung und proaktive Steuerung. Der DAFist seit Januar 2023 vom Standort in Reading aus in Betrieb, der sich zudem durch eine Solaranlage auszeichnet. Dieses System versorgt den Standort und die Fahrzeugladestationen des Depots autark mit erneuerbarer und emissionsfreier Energie.
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