WAGNER Schweiz AG
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Britta Huber wird Hupac-Chefin
Die aktuelle Vizepräsidentin der UPS-Healthcare-Sparte für Europa und Asien soll zum 1. Juli zur Hupac wechseln. In der fast 60 jährigen Firmengeschichte wird die 42Jährige als CEO die erste Frau an der Spitze des Unternehmens sein. Sie folgt auf Michail Stahlhut.
KI bei den Winterspielen
Während in Norditalien die Olympischen Winterspiele für Begeisterung sorgen, fährt quasi im Parallelschwung eine faszinierende Entwicklung ins Blickfeld der Fördertechnik-Spezialisten: die zunehmende Durchdringung des Wintersports mit künstlicher Intelligenz und autonomer Technik.
Kardex mit TIC beim Kommissionieren
Der «letzte Schrei» zur fehlerfreien Kommissionierung: Kein akustischer Menue-Aufruf, sondern ein neues Steuerungssystem namens «Total Intelligence Concept» (TIC) wirbt für Kardex und seine vier Geschäfts-Bereiche Remstar, Mlog, AS Solutions und «Rocketsolution» an der LogiMAT (24. bis 26. März).
Egal wie die Übergabestelle aussieht
Unterschiedliche Ladungsträger oder wechselnde Übergabestellen? Stills neuer automatisierter Hochhubwagen EXV-CB iGo erlaubt in jedem Fall präzise Warenübergaben. Bei 1,4 t Tragfähigkeit und bis zu 3,8 m Einlagerungshöhe sorgt moderne Laser- und Sensortechnik für Prozess- und Personensicherheit.
Datengetriebene Intelligenz
Dematic stellt an der LogiMAT 2026 neue Software-Lösungen für «operative Intelligenz» und als Europa-Premiere eine AS/RS Technologie der «nächsten Generation» vor. Planung, Betrieb und die kontinuierliche Optimierung automatisierter Anlagen sollen damit leichter fallen.
Neuer Posten für Jeremy Green
In Grossbritannien und Irland gilt Kardex bereits als Marktführer für vertikale Lagersysteme. Da passt Jeremy Green, der von Kardex soeben zum neuen Business Development-Chef bestimmt wurde, gut ins Konzept. Der 53jährige Rugby-Fan war zuvor bei Intralogistik-Spezialisten wie TGW und Körber tätig.
Augen und Ohren der Intralogistik
In Security-Anwendungen, bei automatisierter Identifikation und autonomen Prozessen sind Sensorik, Bilderfassung und die (Echtzeit-)Verarbeitung der erfassten Daten wichtige Technologien. Mit aktuellen Lösungen erschliessen zahlreiche Aussteller der LogiMAT 2026 ein breites Spektrum.
Perfektioniert – aber unfähig zum Wandel?
Der Ansatz erinnert an Zeiten, in denen Automatisierung nicht nur als teuer, sondern durch bis auf das letzte Prozent ausgereizte Optimierung oft auch als veränderungsunfähig galt. Heutige Systeme punkten, u.a. per KI, mit Anpassungsfähigkeit. Denn «zuviel» Effizienz kann den Wandel auch blockieren. Sagt Ben Schulz.
Gleich zwei auf einen Streich
Nach der Produktionsstätte für Geschirrspüler des BSH (vormals Bosch und Siemens) Hausgeräte-Herstellers in der bayerischen Gemeinde Dillingen soll TGW nun in Nürnberg bis Mitte 2028 ein Shuttle-Lager in Silobauweise für die Ersatzteilversorgung mit anspruchsvoller Konstruktion realisieren.
«007» im Visier der Lagertechnik
Thilo Jörgl, Manager des Test Camp Intralogistics, erläutert im Gespräch, was die Veranstaltung am 15. und 16. April in der Westfalenhalle von Messen unterscheidet, welche Highlights geboten werden und warum der 33. Deutsche Materiafluss-Kongress aus Bayern in den Ruhrpott verlagert wurde.
Smartes Zusammenspiel
Smartes Zusammenspiel
Sechs Monate dauerte das Auswahlverfahren, bei dem nach dem besten Konzept für die Lager- und Produktions-Versorgung eines modernen Herstellungszentrums für Kosmetikprodukte gesucht wurde. Den Zuschlag erhielt Still. Mit an Bord auch die Konzernschwester Dematic mit einem Paletten-Fördersystem.
Der Neubau in der Nähe von Leipzig gehört zu den grössten Investitionsprojekten von Beiersdorf in Europa. Um das Werk nachhaltig und langfristig zukunftsfähig aufzustellen, sollen die Prozesse der Produktionsversorgung nach neuesten Standards effizienter Lagerorganisation integriert werden. Insbesondere der Automatisierung komme dabei entscheidende Bedeutung zu: Fahrerlose Transportsysteme im perfekten Zusammenspiel untereinander sowie mit manuell bedienten Geräten und intelligenten Lagerelementen sollen den Materialfluss störungsfrei gestalten. «Projekte dieser Dimension sind in Deutschland nicht an der Tagesordnung», sagt Automatisierungs-Experte Florian Kratzer. «Umso mehr freuen wir uns, Partner dieses Innovationsprojekts an einem strukturell wichtigen Standort wie Leipzig zu sein.»
Konkret geht es um die Warenannahme, die Qualitätskontrolle, den innerbetrieblichen Transport und die Einlagerung eingehender Materialien, im weiteren Verlauf auch um deren Bereitstellung und den Weitertransport in die Produktion. Dafür hat Still in enger Zusammenarbeit mit Beiersdorf ein ganzheitlich integriertes System konzipiert. Im Wareneingang und Versand kommen manuelle Elektrostapler und Lagertechnikgeräte zum Einsatz.
Abb.: Still AG
Die Fördertechnologie der Konzernschwester Dematic sorgt für die Anbindung des Wareneingangs mit dem Schmalganglager, in dem sechs vollautomatisierte MX-X iGo systems-Fahrzeuge im Einsatz sind. Darüber hinaus wird über die Fördertechnik der Weitertransport vom Schmalganglager in die Produktion gewährleistet, in dem sechs EXV iGo systems Hochhubwagen die Ware übernehmen. Sie bieten einen vollautomatisierten Transport zu den Produktionsanlagen.
«Die besonderen Herausforderungen des Projekts liegen schon in seinem Volumen und der daraus resultierenden Vielfalt», so Florian Kratzer. «Wir haben schwere Lasten in unterschiedlichen Abmessungen, hohe Regale und weite Wege, die schnell und sicher zurückgelegt werden müssen.» So werden rund 140 m Fördertechnik verbaut und rund 25 manuelle und automatisierte Fahrzeuge eingesetzt. Immerhin galt es, eine Vielzahl unterschiedlicher Ladungsträger mit einem Gewicht von bis zu 1250 kg pro Stück zu berücksichtigen und im vollautomatisierten VNA-Schmalganglager eine Einlagerungshöhe von bis zu 12,7 m zu ermöglichen.
www.still.ch
