WAGNER Schweiz AG
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Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Hauptfehlerquelle bleibt der Mensch
Dass der Hauptfaktor, aber auch die grösste Fehlerquelle in der Logistik immer noch der Mensch ist,Cyber-Erpressung schon der drittgrösste Posten in der Weltwirtschaft, und Kühltechnik nicht von «KI» beherrscht, sondern auch hier nur Assistenz sein sollte, zeigte der jüngste «Ofenhock» des SVTL in Rheinfelden.
KI eröffnet Chancen für die Humanitäre Logistik
Mit der Frage, wohin die humanitäre Logistik künftig steuert, befassten sich das Fritz Institute und die Wageningen University & Research an der «ConnectChains – The Humanitarian Supply Chain Conference» in Berlin. Ihnen zufolge dürfte KI ein wichtiger Treiber für das Lieferketten-Management im humanitären Bereich werden.
Exakt ins Umfeld eingepasst
Beim Automobil- und Luftfahrt-Zulieferer CGR entsteht zurzeit auf 620 Quadratmetern eine neue Logistikhalle, für die im Juni 2025 Spatenstich war. Herzstück wird eine Intralogistiklösung von SSI Schäfer sein: ein Palettenregal mit 750 sowie ein Schwerlast-Verschieberegal mit weiteren 360 Stellplätzen.
200 Nachwuchskräfte an Bord
200 Nachwuchskräfte an Bord
Staplerhersteller Still beschäftigt weltweit rund 9000 Mitarbeitende. Über 200 junge Leute in 7 Ausbildungsberufen und 9 dualen Studiengängen durchlaufen derzeit deutschlandweit ihre Ausbildungs- und Studienzeit bei Still. Anfang September starteten 71 ihren Berufsweg.
In einer fast zweimonatigen Onboarding-Phase lernen die Nachwuchskräfte das Unternehmen und dessen Werte kennen. Sie profitieren von einem exzellenten Ausbildungsstandard, fundierter Einarbeitung und nachhaltiger Integration in das Unternehmen.
Um die Innovationsträger von morgen auszubilden, setzt Still auf ein smartes Ausbildungs- bzw. Studienprogramm, in dem neben inhaltlichen Aspekten auch Themen wie teamübergreifende Zusammenarbeit und werteorientierte Mitarbeiterführung hohe Priorität haben, aber ebenso eine moderne Arbeitsausstattung vom ersten Tag an. Ausbildungsleiter Jan Wehlen: «Neben den fachlichen Inhalten spielen dabei die persönliche Wertschätzung und vertrauensvolle Begleitung eine entscheidende Rolle. »
Im Staplerbau-Seminar
Bei einem traditionellen Welcome Day begrüsst die Unternehmensführung deutschlandweit alle neuen Auszubildenden und dual Studierenden an ihrem ersten Tag bei Still. Der Welcome Day findet in der Hamburger Unternehmenszentrale statt und wird von dort live in alle Niederlassungen übertragen.
Der Willkommenstag ist der Startschuss für einen fast zweimonatigen Onboarding-Prozess: Neben fachlichen Grundlagen, IT- und Sicherheitseinweisungen, Schulungen im Umgang mit den neuen Arbeitsmaterialien sowie einem mehrtägigen praktischen Sicherheits- und Arbeitsschutzseminar bei der Berufsgenossenschaft wachsen die Azubis und Studierenden während dieser Zeit als Jahrgang zusammen und lernen, sich aufeinander zu verlassen sowie selbstreflektiert und eigenständig zu arbeiten. Berufsübergreifende Teambildung, Workshops und gemeinsame Freizeitaktivitäten sind ebenso Teil des Programms wie ein professionelles Kampagnen-Shooting und das jahrgangsübergreifende Sommerfest, bei dem Meisterinnen und Meister, Betreuerinnen und Betreuer persönlich am Grill stehen und für das leibliche Wohl des Intralogistiknachwuchses sorgen.
Eigenbau im Selbstversuch
Krönender Abschluss des Onboarding-Prozesses ist ein viertägige Staplerbauseminar, das bereits seit über 20 Jahren fester Bestandteil der Ausbildung ist. Hier gründen die Berufseinsteigerinnen und -einsteiger in Kleingruppen ein eigenes Intralogistikunternehmen und führen es auf allen Ebenen zum Erfolg – inklusive der Konstruktion eines eigenen Gabelstaplers. Die Modelle werden abschliessend vor einer Jury aus dem Still Management präsentiert, ausgiebig getestet und Probe gefahren. «Unser Staplerbauseminar ist inzwischen legendär und jedes Jahr ein Highlight – für die Azubis und Studierenden ebenso wie für die Ausbildenden und die Jury», erläutert Jan Wehlen. «Es ist immer wieder faszinierend, das Engagement der Teilnehmenden und die vielen innovativen und smarten Ideen zu beobachten, die im Zuge der Staplerkonstruktion entstehen. Das ist auch für die Fachjury ein spannender Blick in die Intralogistikgeneration von morgen. »
Still wurde für sein Ausbildungsprogramm bereits mehrfach ausgezeichnet und zertifiziert. Die wertvollste – und nachhaltigste – Auszeichnung ist für das Unternehmen jedoch die langjährige Betriebszugehörigkeit vieler Mitarbeitenden, die ihren Wissens- und Erfahrungsschatz an die folgenden Generationen weitergeben.
M.Schwenn
Einer von ihnen ist Maximilian Schwenn. Er hat 2010 seine Ausbildung als Konstruktionsmechaniker bei Still in Hamburg abgeschlossen und seitdem in mehreren Bereichen und Positionen Erfahrungen im Unternehmen gesammelt. Zudem hat er mit Still seine Weiterbildungen zum Industriemeister Metall und zum geprüften Aus- und Weiterbildungspädagogen abgeschlossen und ist heute Ausbilder der künftigen Schweisserinnen und Schweisser. «Ich weiss aus eigener Erfahrung, wie intensiv und herausfordernd gerade die ersten Wochen einer Ausbildung sind – wenn alles neu und fremd ist, der eigene Tagesablauf sich massiv verändert und man sich an vieles erst gewöhnen muss. Umso wichtiger ist es mir, den jungen Menschen in diesem Prozess zur Seite zu stehen und sie partnerschaftlich und auf Augenhöhe zu begleiten», erklärt Schwenn.
Fotos: Still
Schon jetzt stehen die nächsten Anwärterinnen und Anwärter für 2024 in den Startlöchern – erste Verträge für den Ausbildungsstart im kommenden Jahr seien bereits unterschrieben.
