WAGNER Schweiz AG
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Britta Huber wird Hupac-Chefin
Die aktuelle Vizepräsidentin der UPS-Healthcare-Sparte für Europa und Asien soll zum 1. Juli zur Hupac wechseln. In der fast 60 jährigen Firmengeschichte wird die 42Jährige als CEO die erste Frau an der Spitze des Unternehmens sein. Sie folgt auf Michail Stahlhut.
KI bei den Winterspielen
Während in Norditalien die Olympischen Winterspiele für Begeisterung sorgen, fährt quasi im Parallelschwung eine faszinierende Entwicklung ins Blickfeld der Fördertechnik-Spezialisten: die zunehmende Durchdringung des Wintersports mit künstlicher Intelligenz und autonomer Technik.
Kardex mit TIC beim Kommissionieren
Der «letzte Schrei» zur fehlerfreien Kommissionierung: Kein akustischer Menue-Aufruf, sondern ein neues Steuerungssystem namens «Total Intelligence Concept» (TIC) wirbt für Kardex und seine vier Geschäfts-Bereiche Remstar, Mlog, AS Solutions und «Rocketsolution» an der LogiMAT (24. bis 26. März).
Egal wie die Übergabestelle aussieht
Unterschiedliche Ladungsträger oder wechselnde Übergabestellen? Stills neuer automatisierter Hochhubwagen EXV-CB iGo erlaubt in jedem Fall präzise Warenübergaben. Bei 1,4 t Tragfähigkeit und bis zu 3,8 m Einlagerungshöhe sorgt moderne Laser- und Sensortechnik für Prozess- und Personensicherheit.
Datengetriebene Intelligenz
Dematic stellt an der LogiMAT 2026 neue Software-Lösungen für «operative Intelligenz» und als Europa-Premiere eine AS/RS Technologie der «nächsten Generation» vor. Planung, Betrieb und die kontinuierliche Optimierung automatisierter Anlagen sollen damit leichter fallen.
Neuer Posten für Jeremy Green
In Grossbritannien und Irland gilt Kardex bereits als Marktführer für vertikale Lagersysteme. Da passt Jeremy Green, der von Kardex soeben zum neuen Business Development-Chef bestimmt wurde, gut ins Konzept. Der 53jährige Rugby-Fan war zuvor bei Intralogistik-Spezialisten wie TGW und Körber tätig.
Augen und Ohren der Intralogistik
In Security-Anwendungen, bei automatisierter Identifikation und autonomen Prozessen sind Sensorik, Bilderfassung und die (Echtzeit-)Verarbeitung der erfassten Daten wichtige Technologien. Mit aktuellen Lösungen erschliessen zahlreiche Aussteller der LogiMAT 2026 ein breites Spektrum.
Perfektioniert – aber unfähig zum Wandel?
Der Ansatz erinnert an Zeiten, in denen Automatisierung nicht nur als teuer, sondern durch bis auf das letzte Prozent ausgereizte Optimierung oft auch als veränderungsunfähig galt. Heutige Systeme punkten, u.a. per KI, mit Anpassungsfähigkeit. Denn «zuviel» Effizienz kann den Wandel auch blockieren. Sagt Ben Schulz.
Gleich zwei auf einen Streich
Nach der Produktionsstätte für Geschirrspüler des BSH (vormals Bosch und Siemens) Hausgeräte-Herstellers in der bayerischen Gemeinde Dillingen soll TGW nun in Nürnberg bis Mitte 2028 ein Shuttle-Lager in Silobauweise für die Ersatzteilversorgung mit anspruchsvoller Konstruktion realisieren.
«007» im Visier der Lagertechnik
Thilo Jörgl, Manager des Test Camp Intralogistics, erläutert im Gespräch, was die Veranstaltung am 15. und 16. April in der Westfalenhalle von Messen unterscheidet, welche Highlights geboten werden und warum der 33. Deutsche Materiafluss-Kongress aus Bayern in den Ruhrpott verlagert wurde.
Schotten auf Energie-Sparkurs
Schotten auf Energie-Sparkurs
Die nördlichen Mitglieder des United Kingdom müssen nicht an allem sparen. Auch nicht an modernen Kühlsystemen, die Temperaturzonen für verschiedene Arten von Ladung innerhalb eines Sattelaufliegers individuell anpassen - von Minustemperaturen hinten und «nur kühlen Temperaturen» vorne bis hin zum Gefrierpunkt.
So hat ein in Schottland ansässiger Anbieter strukturierter Logistikdienstleistungen für Unternehmen in ganz Grossbritannien und Europa namens McLanachan mit den Lieferfahrten eines ersten von zehn neuen Trailern mit Advancer Spectrum A-500-Maschinen von Thermo King offenbar eine gute Wahl getroffen. Die Advancer Spectrum-Geräte sind Mehrfachtemperatur-Kühlsysteme, die in von Gray&Adams hergestellten und von TIP auf Dauermietbasis bereitgestellten Trailern installiert werden.
«Advancer Spectrum-Trailermaschinen bieten unseren Kunden eine präzise Mehrzonen-Temperaturregelung für ihre Anhänger und senken gleichzeitig die Kraftstoff- und Betriebskosten», meint Gebietsverkaufsleiter Jon Jerrard-Dinn. «MTL kann sicher sein, dass die sensible Fracht ihrer Kunden, wie Pharmazeutika, in einer abgedichteten, sorgfältig kontrollierten Umgebung aufbewahrt wird. Mit Advancer Spectrum können sie die Bedingungen für verschiedene Arten von Ladung in verschiedenen Teilen des Trailers individuell anpassen.»
«Der temperaturgeregelte Trailer ist eine tolle Ergänzung unserer Flotte», lässt sich MTL-Geschäftsführer Damian McLanachan zitieren. «Temperaturgeregelte Trailermaschinen können komplex sein». Doch die Zusammenarbeit mit langjährigen Lieferanten habe zum Erfolg geführt.
Laut Hersteller Thermo Kind sind die Advancer Spectrum-Maschinen im Vergleich zur vorherigen Generation um bis zu 30 % sparsamer im Kraftstoffverbrauch, wodurch die geplante Wartung um 30 % und die ungeplante Wartung um bis zu 60 % verringert werde.
Fotos: Thermo King
Nutzer können den Kraftstoffverbrauch und andere Daten sowohl an der Maschine als auch aus der Ferne per Telematik abrufen und so ihre Flotte innovativer optimieren. Das Auslesen von Flottendaten ist Standard, da die Advancer Spectrum mit einem Service für Zwei-Wege-Telematikkonnektivität mit einer Laufzeit von 2 Jahren geliefert wird.
Die neuen Advancer Spectrum-Systeme arbeiten mit einer 48-V-DC-Mildhybridtechnologie, die genaue Temperatur- und Sollwertregelung bietet. Die neuen Rückverdampfer sorgen für bessere Kühlung in der rückwärtigen Zone, was Kunden flexibleren und effizienteren Betrieb ermögliche. In Kombination mit dem Advancer-Mehrfachtemperaturregler können Kunden die Temperatur präzise steuern und gleichzeitig Echtzeiteinblicke in den Maschinenbetrieb, die Kühlleistung in den Temperaturzonen und den Kraftstoffverbrauch der Maschine erhalten.
Advancer Spectrum-Maschinen sind vollständig kompatibel mit alternativen Energiequellen von Thermo King wie dem intelligenten Energierückgewinnungssystem AxlePower und HybridDrive, das nahtlos zwischen Diesel- und Elektromotor umschaltet.
