WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Von Bad Nauheim nach Konstanz
Von Bad Nauheim nach Konstanz
Der Hauptsitz der Supply-Chain- und Automatisierungs-Sparte des Tech-Konzerns Körber, der - wie berichtet - kürzlich den Post- und Pakettechnologie-, Automatisierungs- und Software-Bereich von Siemens Logistics übernahm, wird künftig nicht mehr in Bad Nauheim sondern am Bodensee sein. Im Juli wurde die Transaktion abgeschlossen.
Körber sieht sich justament auf dem Weg zum «weltweit führenden Anbieter für End-to-End Supply Chain Lösungen». Das Post- und Paketgeschäft von Siemens Logistics soll künftig einer der Kernbereiche von Körber sein, das Wachstum des Konzerns beschleunigen sowie Körbers Angebot als globaler Partner der Supply-Chain- und E-Commerce-Industrie deutlich erweitern. Durch die Zusammenführung sei Körbers Geschäftsfeld Supply Chain ideal positioniert, um weltweit führend im Bereich End-to-End Supply Chain Technologie zu werden.
Fotos: Körber/Siemens Logistics
Dank seiner ergänzenden Aufstellung füge sich das Post- und Paketgeschäft nahtlos in das bestehende Supply-Chain-Angebot von Körber ein und ermögliche eine schnelle Integration – Kontinuität in den Geschäftsabläufen für bestehende Kunden bleibe somit gewährleistet.
«Es freut mich sehr, dass wir unseren Hauptsitz nach Konstanz verlegen und damit die Teams zusammenzubringen. Ich bin davon überzeugt, dass wir durch die Kombination unseres Know-hows und unserer Leidenschaft für Spitzentechnologie und innovative Lösungen Marktführer im Bereich End-to-End Supply Chain Umsetzung und Systemintegration werden», ergänzt Dirk Hejnal, CEO des Körber-Geschäftsfelds Supply Chain.
Als neue Lögistik-Komponente wurde kürzlich der Layer Picker AMR vorgestellt. Ein zusätzlich mobiler Helfer für das Robotersystem, das mit seinen kombinierten Saug- und Klemmgreifern in Lagerhallen Paletten lagenweise depalettiert und palettiert und zu so genannten Rainbow-Paletten neu zusammenbaut.
Technikchefin K.Höfle
Ein Layer Picker sorgt beispielsweise dafür, dass von drei artikelreinen Paletten – also zum Beispiel je eine Palette Schokolade, eine Palette Rotwein und eine Palette Ketchup – eine Palette (oder mehrere) kommissioniert werden, die genau so viel Schokolade, Rotwein und Ketchup enthalten, wie ein Kunde bestellt hat. Layer Picker arbeiten mit Saug- und Pressdruck und können 98 Prozent der Artikel im Lebensmittelhandel fehlerfrei greifen und umschichten.
Die bisherigen Layer Picker-Lösungen sind mit fester Schienen- und Fördertechnik im Lagerraum ausgestattet. AMRs ersetzen die starre Schienen- und Fördertechnik durcvh ihre Mobilität, die auch den Einstieg in die vollautomatisierte Lagenkommissionierung erleichtern soll. Die kombinierte Lösung «Layer Picker + AMR», sagt der Hersteller, sei skalierbar und könne mit steigenden Anforderungen mitwachsen. Die Gesamtleistung des Systems lasse sich durch das schrittweise Hinzufügen weiterer AMRs leicht steigern. «So heben wir die Intralogistik auf ihr nächstes Level», sagt Kerstin Höfle, im Körber-Geschäftsfeld Supply Chain für das Automatisierungs-Portfolio sowie die Entwicklung von neuen Technologie-Lösungen verantwortlich.
Layer Picker mit AMR
In einer typischen Lagerarchitektur könne die Kombination aus Layer Picker und AMR eine um bis zu 25 Prozent höhere Performance als klassische Lösungen bringen, so die 2014 am Lehrstuhl für Logistikmanagement der Uni St. Gallen promovierte und seit 2018 als Technikchefin bei Körber aktive Expertin.
