WAGNER Schweiz AG
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Stadler-Züge als Retrofit nach Ungarn
Die Ungarischen Staatsbahnen haben nach eingehender Prüfung der Umrüstungsanforderungen und Kriterien für die erneute Zulassung in Ungarn eine Gelenktriebwagen-Flotte von 93 GTWs von Thurbo als ideale Lösung identifiziert, um den gestiegenen Bedarf der Magyaren an Rollmaterial zu decken.
Fernzugänge strenger sichern
SSI Schäfer fühlt sich weiterhin in besonderem Masse der Cyber-Sicherheit verpflichtet – und in diesem Zusammenhang auch der ausdrücklichen Absicherung von Fernzugriffen für Wartung und Support - durch eine Virtual Desktop-Infrastruktur, Zwei-Faktor-Identifizierung und privilegierte Zugangssysteme.
Schon zwei Monate im Amt
Schnell folgen in Zeiten wie diesen die Ämterwechsel in Führungspositionen. Bereits Ende 2025 hat Bernhard Osburg die Leitung des Geschäftsbereichs Güterverkehr der Deutschen Bahn übernommen und ist nun immerhin auch schon wieder seit zwei Monaten Vorstandsvorsitzender der DB Cargo. Osburg (57) war zuvor in Vorstands- und Führungsfunktionen bei thyssenkrupp tätig.
Es knirscht im Räderwerk
Bei Interroll dreht sich wieder das Personalkarrussell. Ayhan Demirel, erst seit Ende 2024 Chief Operating Officer (COO) des weltweit aktiven Fördertechnik-Anbieters aus dem Tessin, hat das Unternehmen wieder verlassen, Johannes Van Der Beek ist als Chief Technology Officer (CTO) zurückgetreten. Für ihn kommt Ulrich Engenhardt.
Zutrittssysteme für die Arktis
Nicht auf Bestrebungen von US-Präsident Donald Trump, sich Grönland einzuverleiben, sondern in der arktischen Region Alta in Norwegen hat der Hersteller von Zutrittssystemen Dormakaba ein aussergewöhnliches Pilotprojekt für Zugangslösungen unter extremen klimatischen Bedingungen gestartet.
Kernthesen zur Transformation
Die BVL hat in der Reihe «Trends und Strategien» eine Studie unter dem Titel «Zukunftsfähig durch digitale, nachhaltige und resiliente Wertschöpfungsketten» veröffentlicht. Geboten werden vor allem Einblicke in Cybersicherheit und die Digitalisierung von Geschäftsprozessen.
4-Wege-Paletten-Shuttle-System
Sozusagen der «Tiger» unter den Paletten-Shuttle-Systemen kommt dieser Tage von dem im irischen Monaghan beheimateten Unternehmen Moffett. SSI Schäfer hat jetzt eine Partnerschaft mit dem Automationsanbieter geschlossen, um dessen 4-Wege-Shuttle-Technologie mit der globalen Integrations Kompetenz von SSI Schäfer zu verknüpfen.
Nach Weihnachten ist vor Weihnachten
Zu saisonalen Stosszeiten - beispielsweise Weihnachten - kommt es auf fehlerfreie, schnelle Kommissionierung an, um Lieferzeiten einhalten zu können. Moderne Pick-by-Light Systeme erlauben die flexible Anpassung gut in Kombination mit einfachen Lösungen. Zum Beispiel einem Kommissionierwagen.
Frischer Mut in der neuen Academy
Mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen gilt Galliker als Vorbild in der Transportbranche. Im Interview erklärt Corinne Galliker den bevorstehenden Auftritt an der «Logistics & Automation» in Bern, und weshalb der Mensch in der neuen Galliker Academy World auch künftig im Mittelpunkt steht.
Neues Konzept im TK-Bereich
Der Lebensmitteleinzelhändler Axfood und Witron haben im schwedischen Bålsta ein Omnichannel- Verteilzentrum realisiert, aus dem mehr als 1500 Filialen, Tausende von Endkunden via Click + Collect sowie Home-Delivery mit über 22.000 Trocken-, Frische- und Tiefkühl-Artikeln bedient werden.
Intralogistik im Stadionformat
Intralogistik im Stadionformat
Sportlich, und damit auch passend zur Rolle als Logistikpartner bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris, präsentiert sich Toyota MH zur LogiMAT (19. bis 21. März) in Stuttgart mit einem «Stadion der Intralogistik», einem Innovations-Camp, «stapelnden Spitzenathleten» und aktuellen Konzeptstudien.
Dass diese Rechnung aufgeht, sieht Jan Lorenz, Geschäftsführer von Toyota Material Handling Deutschland durch zahlreiche positiven Rückmeldunge bestätigt, die nach dem gelungenen Messeauftritt im Vorjahr bei Toyota Material Handling eingingen. «Wir laden dazu ein, Kernthemen wie innovative Nachhaltigkeit, Automatisierung und Systemintegration mit unseren Experten und Gastrednern auf einer deutlich vergrösserten Standfläche zu vertiefen».
J.Lorenz
Besonders spannend dürfte es im neuen «Innovation Camp» werden. Dort geht es um Effizienz, Strukturkosten in Kundenanwendungen, zukunftsweisende Entwicklungen und Konzeptstudien. Als Highlight werden im Trainingszentrum für Spitzentechnologie neueste Konzepte für autonome Geräte präsentiert, die durch verbesserte Mensch-Maschine-Interaktion und Machine Learning punkten sollen.
Das «Innovation Camp» ist auch der richtige Ort, um nächste Schritte in Richtung Digitalisierung vorzustellen: Ein neues Kundenportal bietet Betreibern von Toyota-Geräten den Zugang zu informativen Übersichten über ihren Fuhrpark und verbessert Entscheidungsfindungen auf der Grundlage präziser und zugänglicher Telematik-Daten.
Fotos: TMHDE
Das Portal optimiert die Kostenkontrolle, Überwachung von Ladezyklen und Nutzung von Sicherheits-funktionen sowie die auf den künftigen Nutzer zugeschnittenen Neu-, Gebraucht- oder Mietgeräte. Einhergehend mit der Portaleinführung in den Folgemonaten der LogiMAT soll ein leistungsstarkes Update des bisherigen Flottenmanagementsystems «I_Site» zur Verfügung stehen.
Passend zur Unternehmens-Vision «Zero Muda» (keine Verschwendung) kündigt Toyota die Vorstellung eines Prototypen im Innovation Camp an, der einen evolutionären Einsatz von Produktionsmaterialien zur Erhöhung der Recyclingquote verdeutlichen soll.
Im Herzen des Toyota Messestands wird mit einer «Automation Arena» ein Spielfeld eingerichtet, auf dem ein Logistik-Team einen intralogistischen Staffellauf demonstriert.
M.Mareaux
Ausdauernd und koordiniert sollen dort der fahrerlose Schubmaststapler BT Reflex Autopilot und der Hochhubwagen BT Staxio Autopilot im Zusammenspiel mit in Regalsystemen zur hochdichten und platzsparenden Lagerung eingesetzten Shuttle-Systemen zeigen, was moderne Automatisierung ausmacht. Eingebunden wird zudem eine neue Technologie für Kommissionierlösungen, deren Integration Toyota MH derzeit vorantreibt.
In einer «Coaching Zone» sind mehrmals täglich Fachvorträge vorgesehen. Unter anderem dürfen sich Interessierte auf Hans Larsson, Innovations-Chef bei Toyota Material Handling Europe (TMHE), und Marc Maureaux, Senior Sustainability Manager freuen. «Die Logistikbranche verändert sich schneller als je zuvor. In den kommenden Jahren ergeben sich zahlreiche neue Risiken aber auch Chancen, die durch eine immer schnellere Entwicklung von Schlüsseltechnologien vorangetrieben werden», so Larsson.
«Es wird für Unternehmen unmöglich sein, alles allein zu bewältigen, daher werden neue Wege der Zusammenarbeit mit Partnerschaften und Allianzen erforderlich sein.»
Darüber hinaus leiste die Logistikbranche einen wichtigen Beitrag zur europäischen Wirtschaft - und sei auf dem Weg, nachhaltige Geschäftsmodelle zu entwickeln. «Doch wie lässt sich der Übergang am besten bewerkstelligen und wie reagiert die Branche auf den wachsenden Bedarf an Transparenz, Kohlenstoffreduzierung und Kreislauf-Wirtschaft? Wie können die Anforderungen des Green Deal und ihre Auswirkungen am besten antizipiert werden? Und, was noch wichtiger ist, wie lassen sich Nachhaltigkeit und Gewinn miteinander vereinbaren?» fragt Maureaux.
Einstweilen werden Toyota-Geräte als «die wahren Athleten für jede Lagerdisziplin» präsentiert.
H.Larsson
Um Kunden bei der Reduktion von CO2-Emissionen zu unterstützen, setzt Toyota Material Handling verstärkt auf die Lithium-Ionen- und Brennstoffzellen-Technologie. Alle im «Energy & Product Park» ausgestellten Flurförderzeuge werden daher mit den energieeffizienten und ressourcenschonenden Antriebslösungen ausgestattet sein.
Auf der LogiMAT in Halle 10, Stand G41
