WAGNER Schweiz AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt
Anlagenservice mit Spassfaktor
Dass bei vielen Unternehmen der Service rund 40 % zum Erfolg beisteuert, ist bekannt. Zur transport.ch an der Bernexpo rückten Werkstatt- und Service-Fahrzeuge als E-Mobil an, die auch zur humorvollen Optimierung der Work-Life-Balance beitragen: Mit dem Surfbrett auf dem Dach – zum Wellenreiten vor der Arbeit.
Frauen in der Männerdomäne
Zum mittlerweile 3. Treff der «Young Ladies», junger Frauen im Transportbereich, kamen unter Moderation durch Monika Erb und Ramona Felder mit Unterstützung durch Urs Gerber, CEO von Volvo Schweiz, rund 65 weibliche Nachwuchs-Talente, wie auch erfahrene Logistikerinnen an der transport.ch zusammen.
Was eigentlich zusammengehört
Keiner der namhaften Hersteller liess es sich in der Sparte der Flurförder-Fahrzeuge nehmen, bei der diesjährigen transport.ch in Bern dabei zu sein. Allen voran Jungheinrich als Premium-Partner der Messe mit den «Dunking Devils» aus Slowenien, die artistische Einlagen am Basketballkorb lieferten.
Was uns morgen antreibt
«Was uns morgen antreibt» war eine durchaus nicht einfach zu beantwortende Frage im Rahmen des «Mobility-Forums», das bei der diesjährigen transport.ch im Congress Center der Bernexpo eine ganze Reihe prominenter Teilnehmer zählte. Die Fährte führt klar zum E-Antrieb – aber auch zu weiteren Alternativen.
Fulminanter Start in Bern
Einen fulminanten Start nach der von mehreren Hundert Teilnehmern besuchten Eröffnung am ersten Tag legte die Nutzfahrzeug-Messe transport.ch in der Bundeshauptstadt hin. Ein vielbeachtetes Mobility-Forum zeigte den aktuellen Stand der technischen Entwicklungen auf.
RBG-Geschwader am Bosporus
TGW Logistics meldet den Auftrag über ein Automatisches Kleinteilelager am Stadtrand von Istanbul für Ekol Lojistik. Der türkische 3PL-Provider will mit mehr als hundert Mustang E+ Regal-Bediengeräten auf drei Ebenen das Ein- und Auslagern von Retail- sowie E-Commerce-Bestellungen abwickeln.
«Omniverse» im «Reich der Mitte»
Wie sich an der diesjährigen «CeMAT Asia» in Shanghai zeigt, ist europäische Technik in Fernost immer noch ein für die Märkte entscheidender Faktor. Die Kion-Gruppe war an der dreitägigen, von der «Deutschen Messe» (Hannover) mit Kooperationspartnern veranstalteten Plattform mit KI und NVIDIA jedenfalls erneut stark gefragt.
Toni Gabriel wechselt zu TGW
«Neuer Job, neues Abenteuer!», sagt Toni Gabriel, der soeben seine neue Position als Sales Project Manager beim System-Integrator TGW in Rotkreuz bekanntgegeben hat. Die österreichische TGW überzeuge ihn durch die Kombination aus Innovation, Teamgeist und smarten, zukunftsorientierten Logistiklösungen.
Paletten «unchained»
Ein System namens «PolyCut» entfernt Umreifungsbänder an Paletten und ersetzt damit zeitaufwändige und ergonomisch belastende, manuelle Arbeitsschritte. Es kann sowohl als Stand-alone-Lösung als auch in vorhandene Handlingssysteme und deren Steuerung oder Warenleitsysteme eingebunden werden.
Hohes Zerstörungs-Potenzial
Wie befürchtet, lassen die US-Zölle Exporte der Tech-Industrie einbrechen. Laut Swissmem entfalteten die daraus resultierenden Negativ-Effekte im dritten Quartal innerhalb von sieben Wochen ihre volle Wirkung. Die Exporte der Schweizer Tech-Industrie in die USA brachen gegenüber dem Vorjahresquartal um -14,2 % ein.
«Spaxe» mit Nägeln und Köpfen
«Spaxe» mit Nägeln und Köpfen
Wer ohne Gewindebohrung Holz und Spanplatten verschrauben möchte, macht mit selbstschneidenden Schrauben, dem unter Handwerkern bekannten «Spaxen», Nägel mit Köpfen. Rhenus hat jetzt die Logistik für die schnelldrehende Schraubenmarke übernommen – und profitiert von Know How, das von Still kommt.
Im Logistikzentrum des Herstellers von Verbindungselementen im nordrheinwestfälischen Bönen wollen Still und Rhenus Warehousing Solutions auf knapp 30.000 Quadratmetern ein intralogistisches Gesamtkonzept aus fahrerlosen Transportsystemen, autonomen mobilen Robotern und einem vollautomatisierten VNA-Regalsystem (VNA = Very Narrow Aisle) mit über 42.000 Stellplätzen realisieren. Das dürfte dann eine der grössten und modernsten Ware-zur-Person-Kommissionieranlagen mit autonomen mobilen Robotern (AMR) in Deutschland werden.
Foto: Spax
Zum Einsatz sollen über 150 automatisierte Fahrzeuge, darunter Schmalgangstapler MX-X iGo systems, Hochhubwagen EXV iGo systems, sowie autonome mobile Roboter ACH 10 kommen. Die tragen künftig im Mehr-Schicht-Betrieb dafür Sorge, dass alle Waren zuverlässig in unterschiedliche Arbeitsbereiche transportiert, gelagert und bedarfsgerecht für Folgeprozesse bereitgestellt werden. Im Einklang mit dem Innovationsanspruch von Rhenus und dem Endkunden Spax ist ein logistisches Gesamtkonzept vorgesehen, das zwischen Wareneingang und Warenausgang gänzlich ohne manuelle Transportprozesse auskommt. Dabei wird die aus dem Wareneingang kommende Ware durch automatisierte Hochhubwagen und Schmalgangstapler in das Schmalganglager eingelagert. Von dort aus erfolgt ein automatisierter Transport der Ware aus dem Schmalganglager zur Packerei, in der die Ware auf Pakete aufgeteilt wird. Die gepackte Fertigware wird von dort automatisiert zur Zwischenlagerung ins Schmalganglager transportiert und anschliessend ins AMR-Lager verteilt.
AMR ACH10. Abb.: Still
Hier kommen zusätzlich zu den automatisierten Schmalgangstaplern MX-X iGo systems und Hochhubwagen EXV iGo systems die autonomen mobilen Roboter ACH ins Spiel. Sie sorgen für die automatisierte Bereitstellung der Fertigware an den Kommissionierplätzen. Von dort aus bringen sie die fertig kommissionierten Aufträge zum Warenausgang, wo die Ware für den Versand bereitgestellt wird.
«Durch die vollautomatisierte Lösung mit intelligenten Fahrzeugen und einem passgenauen Regalsystem stellen wir maximale Prozesssicherheit sowie eine Optimierung der Kapazitäten sicher», erläutert Patrick Litz, Head of Advanced Applications bei Still. «Darüber hinaus erhöhen wir signifikant die Sicherheit im Lager und bieten unserem Kunden eine zukunftsfähige Antwort auf die Frage nach dem zunehmenden Fachkräftemangel in der Logistikbranche.»
Schmalgangstapler MX-X iGo
Expertinnen und Experten von Still wurden bereits in der frühen Phase des Projekts involviert und brachten ihr Know-how und ihre langjährige Erfahrung in die Planung und Konzeption ein. «Wir sprechen von einer Anlage, die in Deutschland bislang beispiellos ist. Bei diesen Dimensionen und diesem Komplexitätsgrad ist die enge, partnerschaftliche Zusammenarbeit ein wichtiger Erfolgsfaktor», erläutert Litz. Auftraggeber Rhenus Warehousing Solutions ist mit der Wahl seines Intralogistikpartners zufrieden. «Das Konzept berücksichtigt alle unsere Anforderungen an das neue Lager und ist zudem flexibel skalierbar – ein wichtiger Faktor für die Zukunft.»
