C.Fernandez
Bei AutoStore kurvt jetzt ein neuer R5 Pro-Robot mit laut Hersteller bis zu 15 % höherer Effektivität durch die Kanäle. Statt mit inzwischen schon als «herkömmlich» geltender Li-Ion-Speisung fährt er mit einer an den Elektroden korrosionsfesteren Lithium-Titanat-Oxid-(LTO)-Batterie, die zudem schneller lädt.
Dies dürfte vor allem in grösseren eCommerce- und Logistikzentren von Nutzen sein. Wie es sich auch der schwedische Mode- und Lifestyle-Anbieter Boozt erhofft, Betreiber des weltweit grössten AutoStore Systems mit inzwischen mehr als 1.000 Robotern und einer Million Bins.
Durch die kürzeren Ladezeiten der LTO-Batterien werden laut Hersteller bis zu 86 % weniger Ladegeräte benötigt. Das ermögliche eine effizientere Nutzung der Lagerflächen, indem entweder zusätzliche Artikel im Grid gelagert werden können oder die erforderliche Stellfläche reduziert werde.
Abb.: AutoStore Systems
In grösseren AutoStore-Anlagen, heisst es, könnten Kunden durch den Einsatz des R5 Pro die Anzahl der benötigten Roboter auf demselben Grid im Vergleich zum bislang bereits tausendfach verbreiteten R5 Roboter um bis zu 15 % reduzieren und damit eine bessere Streckenführung und eine höhere Systemeffizienz erreichen.
Carlos Fernandez, Chief Product Officer bei AutoStore, verweist auf die wachsende Nachfrage nach grossen, durchsatzstarken Systemen. Boozt-CTO Tobias Sjölin: «Die prognostizierte höhere Produktivität pro Roboter bedeutet, dass wir deutlich weniger Roboter und Ladegeräte benötigen, um unseren geforderten Durchsatz zu erreichen».
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