WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Auf Augenhöhe mit den US-Giganten
Auf Augenhöhe mit den US-Giganten
Abb.: Swisslog
Swisslog kooperiert mit Entwicklungen von citynahen Logistik-Hubs und automatisierten Micro-Distributionszentren in den Vereinigten Staaten künftig mit Peapod Digital Labs, der Digital- und E-Commerce-Sparte von Ahold Delhaize. Ein gemeinsames Grossprojekt entsteht im Grossraum Philadelphia.
Die Supermarktkette GIANT könnte auf den ersten Blick vielleicht als der falsche Partner erscheinen, wenn es um´s Micro Fulfillment geht. Bei genauerem Hinschauen zeichnet sich in den rund 2000 Supermärkten an der Ostküste der Vereinigten Staaten genug Potential ab, um beurteilen zu können, ob Swisslog in der Lage ist, für Ahold Delhaize in Konkurrenz zu den ebenfalls in die USA strebenden Aldi- und Lidl-Discountern eine effiziente eCommerce-Strategie zu realisieren. Interessant ganz am Rande: Die belgisch-niederländische Gruppe gehört mit 6500 Läden, rund 63 Mrd. Umsatz und 375.000 Beschäftigten auf Augenhöhe mit Tesco, Walmart und Carrefour in zehn Ländern bis hin nach Indonesien (Salim Group) zu den grössten Lebensmittel-Einzelhändlern der Welt.
Foto: Ahold Delhaize
Ein durchaus aussagekräftiges Experimentierfeld also, in dem die automatisierte Lagertechnologie von Swisslog – namentlich die AutoStore-Technologie mit der Software SynQ und proprietären Lösungen für die manuelle Kommissionierung kombiniert werden sollen. Für Swisslog ist die Partnerschaft mit Ahold Delhaize und der GIANT Company ein Coups. Auch der Zeitpunkt des Projektstarts ist natürlich kein Zufall: Die Unternehmen von Ahold Delhaize arbeiten bereits seit geraumer Zeit an der Vernetzung ihrer Absatzkanäle und bauen dafür ihr E-Commerce-Fulfillment aus. Ziel ist – wie sollte es anders sein - die US-Marktführerschaft im Omnichannel-Lebensmittelgeschäft.
Abb.: Swisslog
JJ Fleeman, Präsident der eCommerce-Sektion von Ahold Delhaize, die sich Peapod Digital Labs nennt: »Mit Blick auf die sich wandelnden Erwartungen der Konsumenten und auf die Zukunft des Omnichannel-Shopping ist für uns klar: Die richtige Infrastruktur muss stehen, sowohl für die Abholung als auch für die Lieferung». Die GIANT Company und Swisslog sind dabei, ihre Kapazitäten im eCommerce-Fulfillment auszubauen. Fleeman: «Wir glauben, dass Micro Fulfillment für das Omnichannel-Wachstum eine entscheidende Rolle spielen wird.»
Ein Projektvideo hier 
