WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Autozulieferer unter Druck
Autozulieferer unter Druck
Störungen - und deren schnellstmögliche Behebung - sind zurzeit das Normale, sagt Andrea Eck vom Logistikdienstleister BLG, der Lieferketten zwischen Herstellern und Zulieferern betreibt. Ein Forum Automobillogistik befasst sich mit der Anfälligkeit der global agierenden Industrie, die zudem wachsendem Druck in Richtung Nachhaltigkeit ausgesetzt ist.
Handelskonflikte, Pandemie und die Umstellung von verbrennungsmotorischer Antriebstechnik auf Elektro-, Gas- und Wasserstoff-Konzepte stehen im Mittelpunkt des mit über 1000 gemeldeten Teilnehmern gut besuchten - coronabedingt digital veranstalteten - Forums der Bundesvereinigung Logistik (BVL) und des Verbands der Automobilindustrie (VDA).
BVL-Bundesgeschäftsführer Thomas Wimmer hat immerhin Gelegenheit, in Joachim Damasky einen VDA-Geschäftsführer Umwelt und Technik zu befragen, «der die Logistik über den grünen Klee lobt». Industrie und Logistik ihrerseits sind – wie beispielsweise bei VW – stark damit beschäftigt, auch ihre Produktionsprozesse und Transporte zu «decarbonisieren». Beim Volkswagen-Konzern, sagt VW-Produktionsleiter Gerd Walker, sind inzwischen zwei LNG-betriebene Frachtschiffe im Einsatz, der Bahnanteil sei auf über 60 Prozent gesteigert worden.
John Sobeck, beim Friedrichshafener Zulieferer ZF mit dem Materialmanagement zugange, verweist darauf, dass zu früheren Zeiten sechs bis acht Monate Vorlaufzeit nötig waren, um Produktionsvorgänge umstellen zu können. Mithilfe von Industrie 4.0 müssten solche Phasen nun drastisch verkürzt und zugleich auf Nachhaltigkeit getrimmt werden. Bei der ZF sei immerhin die Entscheidung gefallen, keine Komponenten mehr für den Automobilbereich auf den Weg zu bringen, die rein auf die Verbrennungstechnik ausgerichtet seien. Wichtig: Unternehmen wie Schaeffler, Continental, Bosch und ZF haben sich bereits vor Jahren auf gemeinsame Standards geeinigt, um zu stürmischen IT-Zeiten sinnvoll zusammenarbeiten zu können.
Unter dem Titel «Brennstoffzelle – Zukunft der Logistik?» und «Supply Chain Complexitiy – Vernetzung als Kompass durch die Krise» berichten Experten von Bosch, BMW oder Mercedes-Benz Fuel Cell aus der unternehmerischen Praxis.
Live ist heute und morgen die Teilnahme am Livestream möglich.
www.forum-automobillogistik.de
