Foto: Boeing
Die US-Raumfahrtbehörde NASA, Boeing und weitere Industriepartner arbeiten an Technologien, um den Treibstoffverbrauch und die Emissionen von Single-Aisle-Flugzeugen um bis zu 30 % zu senken. Mithilfe eines «Transonic Truss-Braced Wing (TTBW)»-Demonstrators.
Die im Rahmen eines sogenannten Sustainable Flight Demonstrator (SFD)-Programms sollen die getesteten Technologien künftige Flugzeugkonstruktionen mit realistischen Daten und Analysen füttern. Ziel des SFD-Programms, heisst es bei Boeing, sei es, bahnbrechende Verbesserungen in der Aerodynamik und der Treibstoffeffizienz zu erzielen.
In Kombination mit Fortschritten bei Antriebssystemen, Werkstoffen und Systemarchitektur könnte so ein Single-Aisle-Flugzeug mit TTBW-Konfiguration den Entwciklern zufolge den Treibstoffverbrauch und die Emissionen um bis zu 30 % senken. Das SFD-Programm zielt darauf ab, die Ziele der globalen Luftfahrtindustrie, bis 2050 keine CO2-Emissionen mehr auszustossen, zu erreichen. Auch die ambitionierten Ziele des U.S. Aviation Climate Action Plans des Weissen Hauses sollen mit dem SFD-Programm erreicht werden.
«Das SFD-Programm hat das Potenzial, einen wichtigen Beitrag zu einer nachhaltigen Zukunft zu leisten», sagte Greg Hyslop, Chefingenieur und Executive Vice President of Engineering, Test & Technology bei Boeing. «Dieses Programm bietet die Möglichkeit, ein Flugzeug zur Erprobung in Originalgrösse zu entwerfen, um somit neue technische Probleme zu lösen.»
Ultradünne, durch Streben verstärkte Flügel mit grösserer Spannweite könnten in Zukunft fortschrittliche Antriebssysteme beherbergen. Diese Möglichkeit ist aktuell, vor allem bedingt durch den mangelnden Platz unter den Flügeln, eingeschränkt. Für das TTBW-Demonstrationsflugzeug will Boeing Elemente aus bestehenden Flugzeugen verwenden und sie mit völlig neuen Komponenten kombinieren.
Im Rahmen früherer NASA-Programme, einschliesslich eines Subsonic Ultra Green Aircraft Research-Programms, führte Boeing bereits umfangreiche Windkanaltests und digitale Modellierung durch, um das Design des TTBW voranzutreiben. Frühe konzeptionelle Studien wurden im Rahmen des NASA-Programms für umweltverträgliche Luftfahrt durchgeführt.
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