WAGNER Schweiz AG
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Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Neue Denkansätze bei Toyota
Ein neuer Traigo80 Elektro-Gegengewichtsstapler mit bis zu 5 t Tragfähigkeit, eine neue Tracto-Baureihe (elektrischer Fahrersitz-Schlepper) mit bis zu 10 t Zuglast, und weiterentwickelte Optio Niederhub-Kommissionierer sollen bei Toyota Material Handling zur LogiMAT (24. bis 26.März) im Mittelpunkt stehen.
Transportbranche beim World Economic Forum
Das WEF in Davos wird aufmerksam von global agierenden Logistikern verfolgt. Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO von DP World, zitiert zudem aus dem Outlook-Report seines Unternehmens, dass 39 % von 3500 befragten Logistikexperten Lager- und Logistikzentren für entscheidende Faktoren im Welthandel halten.
Humanitäre Logistik-Konferenz 2026 in Wien
Die nächste im Rahmen der deutschen Logistics Hall of Fame stattfindende internationale Konferenz zur Logistischen Unterstützung von Humanitärer Hilfe, die sogenannte «ConnectChains», findet 2026 im Vienna Airport Center am Flughafen Wien statt. Es werden 20 Referentinnen und Referenten aus Europa, Afrika, Asien und den USA erwartet.
CargoBike-Studie abgeschlossen
Das Ergebnis ist nicht sonderlich überraschend: Eine Studie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) kommt zu dem Schluss, dass sich der Einsatz von Cargobikes lohnt - «wenn sie optimal ausgewählt und eingesetzt werden».
Exklusivpartner in Ungarn
Staplerhersteller Clark forciert weiterhin den Ausbau seines bestehenden Vertriebsnetzes innerhalb von Europa durch qualifizierte Partner. Mit Wirkung zum 1. Januar 2026 wird Pagát Gold exklusiver Vertriebspartner für Clark Flurförderzeuge und Dienstleistungen in Ungarn.
Hanseaten setzen auf Harzer
Tobias Harzer (50) heisst ab Februar der neue Vorstand für Automation und Warehouse Equipment bei Jungheinrich in Hamburg. Das Vorstandsressort umfasst alle Einheiten der Mobile Robots, Automated Storage & Retrieval Systems (ASRS) sowie die Lagereinrichtungen.
Schon die LogiMAT vor Augen
Während in Bern in der kommenden Woche die Logistics & Automation bevorsteht, bereiten sich viele auch schon auf die LogiMAT vor, die von 24. bis 26. März in Stuttgart stattfindet. Linde steht unter dem Motto «Composed around you» mit Staplern und Automatisierungslösungen in den Startlöchern.
Stadler-Züge als Retrofit nach Ungarn
Die Ungarischen Staatsbahnen haben nach eingehender Prüfung der Umrüstungsanforderungen und Kriterien für die erneute Zulassung in Ungarn eine Gelenktriebwagen-Flotte von 93 GTWs von Thurbo als ideale Lösung identifiziert, um den gestiegenen Bedarf der Magyaren an Rollmaterial zu decken.
H2-Netz löst das Henne-Ei-Problem
H2-Netz löst das Henne-Ei-Problem
Ein Tankstellennetz für Wasserstoff, für dessen Logistik die Schweizer Unternehmen H2 Energy und Hydrospider gemeinsam mit Hyundai sorgen, ist gemeinsam mit der Post und CargoLogic in die Vorauswahl zum Swiss Logistics Award 2021 eingerückt. Der Wasserstoff soll auf jeden Fall «grün» sein.
Bis ins Jahr 2025 sollen 1600 Brennstoffzellen-Elektro-Nutzfahrzeuge von Hyundai auf Schweizer Strassen unterwegs sein. Die ersten sieben Xcient Fuell Cell Truck wurden bereits Anfang Oktober 2020 an die ersten Kunden übergeben – seit Anfang 2021 sind zwei Dutzend im täglichen Einsatz. Mitglieder des Fördervereins H2 Mobilität Schweiz nutzen die Lastwagen im täglichen Logistikeinsatz und sind beim Aufbau einer landesweiten Betankungs-Infrastruktur dabei. Per Ende April 2021 sind in der Schweiz sieben öffentlich zugängliche Wasserstoff-Tankstellen in Betrieb (für PKW und LKW).
Den Treibstoff liefert Hydrospider. Der grüne Wasserstoff wird mit Hilfe von Strom aus erneuerbaren Energien (Wasser, Sonne, Wind) hergestellt – und ist somit emissionsfrei und klimafreundlich. Die erste Produktionsanlage von Hydrospider ist beim Alpiq Wasserkraftwerk Gösgen im Frühjahr 2020 in Betrieb genommen worden und hat eine Leistung von 2 MW.
Transportiert wird der grüne Wasserstoff in speziellen 20-Fuss-Wechselcontainern, die knapp 350 kg fassen und an die Wasserstoff-Tankstellen in der ganzen Schweiz geliefert werden. Das System mit Docking-Stationen und 20-Fuss-Wechselcontainern wurde von H2 Energy eigens für den Aufbau des Wasserstoff-Ökosystems entwickelt. Es erlaubt es, die Energieverluste der mehrfachen Gasübertrömung zu reduzieren, die netto transportierbare H2-Menge zu erhöhen und gleichzeitig Dimension und Gewicht des Transports gegenüber der weitverbreiteten Trailerverteilung zu reduzieren.
Fotos: Hydrospider
Die Herausforderung, sagt Alpiq-Sprecher Guido Lichtensteiger, bestehe darin, die «Henne-Ei-Problematik» zu durchbrechen – und eine ganze Wertschöpfungs- und komplexe Lieferkette inklusive Infrastruktur ohne staatliche Subventionen und somit auf eigenes finanzielles Risiko neu aufzubauen.
Die Preisverleihung des diesjährigen Swiss Logistics Award, zu dem auch Projekte von CargoLogic zur robot- und drohnengestützten Luftfrachtlogistik und die schweizerische Post mit Amberg Loglay nominiert sind, findet wieder virtuell, diesmal aber bereits am 16. Juni statt.
www.hydrospider.ch
