WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Gemischte Flotten integrieren
Gemischte Flotten integrieren
Grafik: Synaos
Start up in der Hitliste der IFOY-Nominierten: Einer Studie der Federation of Robotics IFR und des VDMA zufolge werden 2020 voraussichtlich 114 000 mobile Roboter für Logistikzwecke verkauft. Alle wollen ordentlich ins WMS und ERP-System eingebunden sein. Der Newcomer Synaos hält eine herstellerunabhängige IT parat.
Das System zeichnet sich neben seinen Modulen für Verkehrs-, Energie- und Kartenmanagement durch Routenoptimierung und die adaptive Echtzeitplanung aus. Durch die Nutzung der standardisierten Schnittstelle des VDMA & VDA (VDA 5050) können Kunden unterschiedliche Transportsysteme von verschiedenen Herstellern über eine zentrale Software steuern, ohne eine Vielzahl von Herstellerleitständen einkaufen zu müssen.
SYNA.OS orchestriert Materialfluss-Prozesse in Fabriken und Logistikzentren mithilfe von künstlicher Intelligenz und steuert die autonomen mobilen Roboter (AMR). Aktuell bieten die Entwickler hier die Möglichkeit zur Einbindung von manuell betriebenen Fahrzeugen wie Gabelstaplern in das System manueller, gemischter und autonome Flotten.
Für die Lösung setzt Synaos auf eine kontinuierliche Echtzeitoptimierung. Nach Auffassung seiner Entwickler werden in Fabriken und Logistikzentren zurzeit Millionen von solchen Echtzeitdaten vertan. Synaos steuere hingegen fortlaufend autonom. Die Algorithmen identifizieren und bewerten mehr als 250 000 Lösungen in der Sekunde. Sobald ein relevantes Event eintrete, zum Beispiel eine Maschine ausfalle, werde sofort ein neues Optimum gesucht. Somit gleicht der Hersteller den Plan ständig an die Realität in der Halle an.
Anders als die Lösungen von Wettbewerbern sei das System von Anfang an per Design hardwareunabhängig und ermögliche dadurch problemlos den gemeinsamen Einsatz von mobilen Robotern unterschiedlicher Hersteller. Viele heute bereits verwendete Systeme stossen bei Flottengrössen von 40 bis 80 Fahrzeugen an ihre Grenzen. SYNA.OS ist nach Herstellerangaben für Flottengrössen bis über 1000 Fahrzeuge geeignet.
