WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Auf jeden Fall Sauber
Auf jeden Fall Sauber
Abb.: Zero Petroleum
Der gleichnamige Schweizer Automobil-Rennstall aus Hinwil, der Mitglied des exklusiven Clubs der Teams ist, die an mehr als 500 Formel-1-Rennen teilgenommen haben, entwickelt sich auf und neben der Rennstrecke permanent weiter. Scania wird das Team in der europäischen Formel-1-Saison logistisch unterstützen.
Im Rahmen der Partnerschaft wird eine brandneue Flotte von Premium-Lkw des skandinavischen Herstellers an den Hauptsitz des Teams in Hinwil geliefert. Sie sollen eine zentrale Rolle beim Transport der Ausrüstung des Stake F1 Team Kick Sauber in ganz Europa spielen wird.
Seit seiner Gründung im Jahr 1970 setzt Sauber Massstäbe in der Konzeption, Entwicklung und Konstruktion von Rennwagen für verschiedene Meisterschafts-Serien wie die Formel 1, die DTM und die WEC. Nach dem eigenen Formel-1-Debüt im Jahr 1993 hat sich Sauber Motorsport als eines der wenigen traditionsreichen und in Privatbesitz befindlichen Teams in diesem Segment etabliert.
Foto: Sauber Group
Stake F1 Teamsprecher Alessandro Alunni Bravi: «In einem Geschäft wie der Formel 1, in dem die Logistik eine grosse Rolle für den Erfolg jedes Teams spielt, ist es von grundlegender Bedeutung, über zuverlässige und sichere Transportmittel für die Ausrüstung zu verfügen.»
Scania (Weiz)-Verkaufschef Stephan Oberli freut sich über die Partnerschaft zwischen Scania und Sauber Motorsport, die mit der Lieferung von 13 nachhaltigen Fahrzeugen besiegelt wird. «Die Zusammenarbeit ist ein Beweis für unser gemeinsames Engagement, die Reduktion von CO2-Emissionen voranzutreiben».
Die Sauber Group of Companies setzt sich aus zwei operativen Einheiten zusammen.
Fahrzeug-Übergabe in Hinwil. Foto: Scania
Die Sauber Motorsport AG, die das Formel-1-Team betreibt und verwaltet, und die Sauber Technologies AG, die sich auf das Drittgeschäft in den Bereichen Advanced Engineering, Prototypen-Entwicklung und additive Fertigung sowie auf Voll- und Modellversuche im hochmodernen Windkanal des Werks und bahnbrechende Innovationen im Bereich der Aerodynamik konzentriert. Die Unternehmen arbeiten eng zusammen und tauschen ihr Know-how aus, um das Fachwissen aller engagierten Mitarbeiter am Hauptsitz in Hinwil (Schweiz) für alle internen und externen Projekte zu nutzen.
Sauber arbeitet nach der Umweltmanagement-Norm ISO 14001, darf sich seit 2011 klimaneutral nennen, und hat im Rahmen der FIA-Umweltakkreditierung das Drei-Sterne-Niveau erreicht. Ende Februar wurde die Partnerschaft mit «Zero Petroleum» verkündet. Was nicht bedeutet, dass in Hinwil der Sprit ausgegangen wäre.
Formel-1-Zirkus in Saudi-Arabien. Foto: Sauber Group
Das gleichnamige Unternehmen, mitbegründet vom ehemaligen Formel-1-Ingenieur Paddy Lowe, ist einer der führenden Hersteller von CO2-neutralem Treibstoff, der praktisch zur Gänze aus Kohlendioxid und Wasser besteht. Entwickelt wurde ein synthetischer, nicht-biologischer, in einem komplett decarbonisierten Prozess entstehender Kraftstoff, der von einem englischen Unternehmen in der Nähe von Oxford produziert wird, und ab 2026 in kommerziellem Massstab zur Verfügung stehen soll. «Zero» kooperiert auch mit dem US-amerikanischen Flugzeug-Hersteller Boeing, um in Zukunft vermehrt «Sustainable Aviation Fuel» (SAF-Treibstoffe) für den Luftverkehr bereitstellen zu können.
