WAGNER Schweiz AG
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4-Wege-Paletten-Shuttle-System
Sozusagen der «Tiger» unter den Paletten-Shuttle-Systemen kommt dieser Tage von dem im irischen Monaghan beheimateten Unternehmen Moffett. SSI Schäfer hat jetzt eine Partnerschaft mit dem Automationsanbieter geschlossen, um dessen 4-Wege-Shuttle-Technologie mit der globalen Integrations Kompetenz von SSI Schäfer zu verknüpfen.
Nach Weihnachten ist vor Weihnachten
Zu saisonalen Stosszeiten - beispielsweise Weihnachten - kommt es auf fehlerfreie, schnelle Kommissionierung an, um Lieferzeiten einhalten zu können. Moderne Pick-by-Light Systeme erlauben die flexible Anpassung gut in Kombination mit einfachen Lösungen. Zum Beispiel einem Kommissionierwagen.
Frischer Mut in der neuen Academy
Mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen gilt Galliker als Vorbild in der Transportbranche. Im Interview erklärt Corinne Galliker den bevorstehenden Auftritt an der «Logistics & Automation» in Bern, und weshalb der Mensch in der neuen Galliker Academy World auch künftig im Mittelpunkt steht.
Neues Konzept im TK-Bereich
Der Lebensmitteleinzelhändler Axfood und Witron haben im schwedischen Bålsta ein Omnichannel- Verteilzentrum realisiert, aus dem mehr als 1500 Filialen, Tausende von Endkunden via Click + Collect sowie Home-Delivery mit über 22.000 Trocken-, Frische- und Tiefkühl-Artikeln bedient werden.
Kontinuität im Kion-Vorstand
Der Aufsichtsrat der Kion Gruppe (Linde MH, Still, Baoli u.a.) hat die Amtszeit von Finanzvorstand Christian Harm bis 2029 verlängert. «Er hat seit 2023 Schlüsselprojekte mit vorangetrieben», so Aufsichtsrats-Chef Mohsen Sohi, «und massgeblich zur resilienten Entwicklung des Unternehmens beigetragen.»
Stabübergabe bei Swiss Logistics
Bereits seit einiger Zeit hat sich Serge Frech in einer erfolgreichen Einführungsphase mit den Geschäften der Swiss Logistics (ASFL SVBL) befasst – nun hat er mit Januar die Geschäftsführung von Beat M. Duerler übernommen. Duerler bleibt vorerst Präsident des Berufsbildungs-Verbandes.
Flexible Automation in Bern
Dematic stellt auf der Logistics & Automation am 28. / 29. Januar in Bern sein flexibles Automations-Portfolio mit Lösungen für Neukunden und zur Erweiterung bestehender Anlagen, seine autonomen mobilen Roboter (AMR)-, AutoStore-Systeme sowie Paletten-Shuttles vor.
«Anpassungen unvermeidlich»
Zalando nennt es «eine schwierige, aber notwendige Entscheidung»: das Logistikzentrum im deutschen Erfurt soll bis Ende September geschlossen werden. Über mehr als zehn Jahre hinweg leisteten dort 2700 Mitarbeitende einen wesentlichen Beitrag zum Unternehmenserfolg. Jetzt wird umstrukturiert.
Flotten-Management in drei Stufen
Staplerhersteller Still ruft Logistikunternehmer – aufgrund breiten Portfolios hauseigener Lösungen für die betreffenden Fälle – zum Auftakt des neuen Jahres dazu auf, ihre Fahrzeugflotten effizient zu betreiben und Einsparungs-Potenziale bestmöglich zu nutzen. Im Fall des Falles natürlich auch gern KI-gestützt.
Beumer baut Produktion in China aus
Das 90jährige Jubiläum des Spezialisten für Materialfluss-Lösungen Beumer und das 20jährige seiner Präsenz in China fallen nicht nur zusammen. Ende 2025 ging im chinesischen Taicang zugleich eine neue, hochmoderne Produktionsstätte in Betrieb, die die Produktionskapazitäten von Beumer global erweitern soll.
Fahrerlos auf dem Cargo-Vorfeld
Fahrerlos auf dem Cargo-Vorfeld
TractEasy baut autonome Schlepperlösungen für Luftfahrt- und Industriekunden, die auf fahrerlose Technologie setzen. Am US-Airport Spartanburg transportiert jetzt ein EZTow auf einer 1,6 km langen Strecke im gemischten Verkehr Fracht zum Be- und Entladen von Cargo-Jets auf dem Vorfeld.
Die Fracht wird von den ankommenden Flugzeugen an den Gates abgeholt und autonom zum Ausgabeband transportiert. «Wir glauben, dass die Zukunft für automatisierte Fahrzeuge im Flughafenumfeld sehr rosig ist, und wir freuen uns darauf, die Ergebnisse dieses Demonstrationsprojekts zu prüfen, um festzustellen, ob das Fahrzeug für GSP geeignet ist», sagt Dave Edwards, Präsident und CEO des Greenville-Spartanburg Airport District.
EZTow bei Bosch in Rumänien
«Wir freuen uns über die Möglichkeit, mit TractEasy und dem GSP-Flughafen zusammenzuarbeiten, um auf unserem etablierten Erfolg mit elektrischen GSE-Lösungen aufbauen zu können», so Brian Wemple, Director Planning and Support bei Piedmont Airlines.
Am Changi Airport in Singapur funktioniert der EZTow bereits in Kombination mit einer Fahrzeugflotte, in Japan hat Japan Airlines den Betrieb am Narita International Airport durch die Integration von EZTow-Einheiten verbessert.
Bei BMW sind im Werk im bayerischen Dingolfing laut Firmenangaben bereits drei Exemplare im Dreischichtbetrieb unterwegs, um die Fertigung zu unterstützen. Seit November 2021 senken zwei EZTow bei Daimler im grössten Lkw-Montagewerk von Mercedes-Benz Trucks in Wörth am Rhein die Kosten bei der Outdoor-Anlieferung.
Richard Reno, CEO von TractEasy: «Wir freuen uns, zeigen zu können, wie unsere Technologie einen spürbaren Unterschied in der Effizienz und Sicherheit von Flughäfen bewirken kann.»
Der Greenville-Spartanburg International Airport (GSP) wird von sieben grossen Fluggesellschaften angeflogen, die jedes Jahr Millionen von Passagieren zu ihren Lieblingszielen befördern. Der Flughafen ist auch ein Drehkreuz für Luftfracht, darunter Flüge von und nach Europa, Mexiko, Asien und Zielen in den gesamten Vereinigten Staaten.
