WAGNER Schweiz AG
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Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Hauptfehlerquelle bleibt der Mensch
Dass der Hauptfaktor, aber auch die grösste Fehlerquelle in der Logistik immer noch der Mensch ist,Cyber-Erpressung schon der drittgrösste Posten in der Weltwirtschaft, und Kühltechnik nicht von «KI» beherrscht, sondern auch hier nur Assistenz sein sollte, zeigte der jüngste «Ofenhock» des SVTL in Rheinfelden.
KI eröffnet Chancen für die Humanitäre Logistik
Mit der Frage, wohin die humanitäre Logistik künftig steuert, befassten sich das Fritz Institute und die Wageningen University & Research an der «ConnectChains – The Humanitarian Supply Chain Conference» in Berlin. Ihnen zufolge dürfte KI ein wichtiger Treiber für das Lieferketten-Management im humanitären Bereich werden.
Exakt ins Umfeld eingepasst
Beim Automobil- und Luftfahrt-Zulieferer CGR entsteht zurzeit auf 620 Quadratmetern eine neue Logistikhalle, für die im Juni 2025 Spatenstich war. Herzstück wird eine Intralogistiklösung von SSI Schäfer sein: ein Palettenregal mit 750 sowie ein Schwerlast-Verschieberegal mit weiteren 360 Stellplätzen.
IFOY mit neuen Juroren
IFOY mit neuen Juroren
Rosa Maria Cherubini
Neue, aber auch bereits bekannte Gesichter, sind Peter MacLeod von «Logistics Business» (GB), Rosa Maria Cherubini vom «Il Giornale della Logistica» (Italien) und das Juryteam um «LogisticsInnovation.org» mit Klaus Koch, ITJ-Chefredaktor Christian Doepgen sowie Stapler-Experte Martin Schmid als Berater.
Die Neuformierung war nötig, da sich auch in der Schweiz Veränderungen und Neu-Positionierungen in der Medien-Landschaft ergeben haben. Klaus Koch, der bereits in seiner vorherigen Funktion als Chefredakteur des Schweizer Magazins «Logistik & Fördertechnik» Teil der IFOY Jury war, wurde in seiner neuen beruflichen Stellung wieder in das Gremium gewählt. Er wird unterstützt von Christian Doepgen als Stellvertreter, Chefredakteur und Verlagsleiter des International Transport Journal (ITJ) mit Sitz in Basel. Beide wollen künftig die IFOY Juryentscheidungen gemeinsam treffen und werden dabei vom Flurförderzeug- und Sicherheitsexperten Martin Schmid unterstützt. Schmid ist Inhaber und Geschäftsführer von LogisticsInnovation.org.
Peter MacLeod
Peter MacLeod war ebenfalls bereits vor einigen Jahren als Chefredakteur von «SHD Logistics» in Grossbritannien Teil der IFOY Jury und kehrt nun in seiner Funktion als verantwortlicher News Editor für den Onlinebereich von «Logistics Business» in das Gremium zurück.
Die ebenfalls neu in die Jury gewählte Rosa Maria Cherubini aus Italien tritt die Nachfolge von Maurizio Peruzzi an, der in den Ruhestand geht. Als seine Stellvertreterin war Cherubini bereits in der Vergangenheit in der IFOY Jury aktiv. Rosa Maria Cherubini ist beim Magazin «Il Giornale della Logistica» fachlich verantwortlich für den Bereich Intralogistik.
Damit sind insgesamt 26 Vertreter international führender Logistikpublikationen aus 20 Nationen in der IFOY Jury vertreten. Sie dürfen die weltbesten Neuerscheinungen unter den Intralogistikprodukten und -lösungen Anfang 2022 wieder testen und beurteilen.
Derzeit läuft die Bewerbungsphase für den IFOY Award 2022. Anbieter von Produkten und Lösungen können sich noch bis zum 30. Oktober 2021 mit ihren Neuerscheinungen und Lagerprojekten in insgesamt 13 Kategorien bewerben. Auch Start-ups haben die Chance, eine Trophäe zu gewinnen.
Klaus Koch, LogisticsInnovation.org
Der IFOY Award gilt aufgrund seiner Expertise als massgeblicher Innovationspreis der Intralogistik. Der Wahl geht ein umfangreiches Audit mit Nominierungs- und Testzyklen voraus. Die für das Finale nominierten Geräte und Lösungen durchlaufen anlässlich der IFOY Test Days vom 18. bis zum 23. März 2022 auf dem Gelände der Messe Dortmund individuell abgestimmte Fahr- oder Funktionstests, darunter das rund 80 Kriterien umfassende IFOY Testprotokoll sowie den wissenschaftlichen IFOY Innovation Check. Ausserdem reisen Juroren und deren Berater-Teams aus der Wirtschaft an, um die Finalisten selbst zu begutachten, bevor sie ihr Votum abgeben. Im Rahmen der IFOY Test Days findet auch 2022 wieder das TEST Camp Intralogistics statt, in dessen Rahmen innovationsinteressierte B2B-Fachbesucher zugelassen sind. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt.
Bewerbungen für den IFOY Award: www.ifoy.org
