Das neue Logistikzentrum im Auftrag von Schwedens grösster Online-Apotheke war vom ersten Tag der Eröffnung in der vorangegangenen Woche an voll startbereit und verarbeitete 100 % der Bestellungen automatisch. SSI Schäfer stattete «Apotea» auf 30.000 m² mit allen Schikanen aus.

Gilgen Logistics präsentiert sich ab sofort mit einer neuen Website und einem modernisierten Erscheinungsbild. Neben deutlich mehr Inhalt, regelmässigen News und Projekt-Updates finden sich zahlreiche Referenzen, die die Vielfalt und Qualität umgesetzter Logistiklösungen zeigen.

Dematic optimiert mit  einem AutoStore System mit 80.000 Behältern und 84 Robotern die Auftragsabwicklung für das neue Distributions-Zentrum der französischen Schuh- und Bekleidungsmarke ERAM im westfranzösischen Département Maine-et-Loire.

Vor 86 Jahren begann es mit einer hydraulischen Hebewinde für Lasten bis 10 t. Heute fertigt Weber-Hydraulik an fünf Standorten hochwertige Zylinder, Aggregate, Steuerblöcke, Ventile und ein umfangreiches Werkstattprogramm. Kardex modernisierte das Pufferlager für die Produktionsversorgung.

Mit der Berufung von Kai Beckhaus zum neuen CEO der Wagner Fire Safety Canada Ltd. mit Sitz in Burlington (Ontario, Kanada) bauen die Brandschutz-Experten der Wagner Group auf einen Spezialisten, der bereits seit knapp zwei Jahren bei der US-Tochter im Grossraum Chicago Regie führt.

Th.Müller

Gilgen Logistics stärkt das Deutschlandgeschäft mit Thomas Müller als neuem Geschäftsführer in Dortmund. Der Intralogistik-Anbieter ist bereits seit mehreren Jahren mit zwei Standorten, einem Entwicklungszentrum für Regalbediengeräte in Stuttgart, und dem Kundendienst in Dortmund vertreten.

Innovative Technologien, Live-Produktvorführungen und das Netzwerken mit Experten und Branchenkennern standen im Fokus der Kundenveranstaltung «SSI Insight», zu der die Intralogistik-Experten am 20. und 22. Mai ihre Türen in Giebelstadt öffneten. Rund 150 internationale Kunden nahmen an beiden Tagen teil.

SSI Schäfer übernimmt für Liebherr die Einrichtung eines neuen Logistikzentrums in Tupelo (Mississippi) mit Lagerhaltung, Distribution, Vormontage, Zoll- und Exportabwicklung für die Bereiche Erdbewegung, Krane, Betontechnik und Komponenten. Im Zentrum der Anlage: ein siebengassiges HRL mit 39.700 Stellplätzen.

Foto: ILS

Der Verband Intralogistik Schweiz (ILS) führte Mitte Mai in Anwesenheit von 82 Mitgliedern und Gästen seine diesjährige Generalversammlung in Langenthal durch - und meldet einen markanten Zuwachs von 20 neuen Mitgliedern. Zur neuen Vizepräsidentin wurde Lea Lauffer gewählt.

Abb.: Kardex

Das richtige Augenmass bei der Automatisierung von Kleinteilelagern mit moderaten Durchsätzen beleuchtet Kardex in einem neuen Whitepaper, das anhand von zwölf Parametern und konkreten Beispielen Kosteneinsparungen, Qualitätssteigerungen und das Beschleunigen von Abläufen bewertet.

Der bewährte Stretch-Roboter von Boston Dynamics wird von DHL schon seit einiger Zeit zum automatisierten Entladen von Containerbrücken eingesetzt. Jetzt macht DHL den Weg für die Beschaffung 1000 weiterer Roboter zum Kommissionieren von Kartons frei.  

Der Autoteile-Lieferant Metzger betreibt im Airport-Areal bei Stuttgart bereits ein Logistikzentrum mit einer manuellen Fachbodenregalanlage, einem manuellen Palettenlager und einem AutoStore-Lager mit 30.000 Bins. Jetzt kommen ein fünfgassiges HRL und eine AutoStore-Anlage mit 80.000 Boxen von Kardex hinzu.

Die Robotics-Sparte von ABB beschäftigt derzeit rund 7 000 Mitarbeitende. 2024 erzielte sie einen Umsatz von 2,3 Mrd. US-Dollar und steuerte damit etwa 7 Prozent zum Konzernumsatz bei. Die operative EBITA-Marge belief sich auf 12,1 Prozent. Jetzt will ABB das Segment ausgliedern.

Ob Gummibärchen oder Mozzarella – Nahrungsmittel und Chemikalien werden immer einfallsreicher verpackt. «Für Verpackungslinien bedeutet dies, dass Automatisierungs-Lösungen flexibler werden müssen», sagt Thomas Lichtenberger, Vertriebs-Chef beim Vakuumtechnik-Anbieter Schmalz in Glatten.

Die Schweizerische Post ist stark darin, Geschäftskunden neben der regulären Paketlogistik zusätzliche Lösungen anzubieten. Unter anderem in Villmergen, wo in den zurückliegenden Jahren knapp 140 Mio. Franken investiert wurden, um den Standort zum grössten und modernsten Logistikzentrum der Post auszubauen.