WAGNER Schweiz AG
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Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit Swiss Logistics by ASFL SVBL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Am Anfang stand der «Weber-Heber»
Am Anfang stand der «Weber-Heber»
Vor 86 Jahren begann es mit einer hydraulischen Hebewinde für Lasten bis 10 t. Heute fertigt Weber-Hydraulik an fünf Standorten hochwertige Zylinder, Aggregate, Steuerblöcke, Ventile und ein umfangreiches Werkstattprogramm. Kardex modernisierte das Pufferlager für die Produktionsversorgung.
Kardex brachte innerhalb von drei Wochen das 2-gassige Hochregallager auf den neuesten Stand. Das Projekt umfasste den Austausch von zwei Regalbediengeräten und das Erneuern der Fördertechnik mit zwei Verschiebewägen sowie fünf höhenverstellbaren Kommissionierplätzen und zwei Wäge-Terminals. Hinzu kam der Aufbau einer Materialfluss-Steuerung mit individuellem Konzept.
Nach dem Umbau.
Das Pufferlager zur Produktionsversorgung am Stammsitz in Güglingen war in die Jahre gekommen. Die von einem Drittanbieter gebaute Anlage war mechanisch verschlissen. Der gesamte Prozess sollte völlig neu definiert und effizienter werden. Vor diesem Hintergrund sollte das 2-gassige automatische Hochregallager komplett modernisiert werden. Ausserdem sollte die Fördertechnik erneuert und neue ergonomische Arbeitsplätze implementiert werden. Eine massgeschneiderte Materialflusssteuerung mit individuellem Konzept rundeten das Anforderungsprofil ab.
Enger Zeitrahmen
Zu den besonderen Herausforderungen zählte der enge Zeitrahmen: «Die umfangreichen Massnahmen mussten innerhalb von nur drei Wochen komplett abgeschlossen sein», betont Chris Gulyasch, Projektleiter von Weber-Hydraulik.
Im ersten Schritt demontierte das Team von Kardex Mlog die nach 30 Jahren Betriebszeit verschlissenen Regalbediengeräte des Drittanbieters. Anschliessend wurden sie mit Hilfe eines Krans über eine Dachluke ausgebracht.
Aufgabeplatz vorher. Fotos: Kardex / LogPR
Denselben Weg in anderer Richtung nahmen anschliessend die zwei neuen Geräte vom Typ MSingle A mit Gangausrüstung und Automatiksteuerung. Lichtgitter und ein Zugangskonzept mit Schlüssel sorgen für eine hohe Anlagensicherheit. Die mit äusserster Präzision durchgeführte Tauschaktion konnte exakt nach den Vorgaben des engen Zeitplans abgeschlossen werden.
Zudem installierte Kardex im Wareneingang einen zusätzlichen Einlagerungsstich, einen weiteren Verteilerwagen mit Kamera sowie zwei zusätzliche Auslagerungsstrecken. Gewonnen hat auch die Kommissionierung: Dort wird jetzt an fünf ergonomischen, höhenverstellbaren Arbeitsplätzen mit hydraulischen Scherenhubtischen gepickt.
Platz geschaffen
An den zwei neu gestalteten Auf- und Abnahmeplätzen macht sich das neue Konzept gleichermassen bemerkbar: Durch den Wegfall der Meisterkabine wurde Platz für Stellplätze geschaffen. Die Ware wird seitlich abgesetzt und mit dem Gabelstapler aufgenommen. Jetzt können elf unterschiedliche Ladungsträger ohne Um-Palettieren eingelagert werden – darunter Euro- und Stahlflachpaletten, verschiedene Stapelbehälter, Gitterboxen und Systempaletten aus Kunststoff.
Der ebenfalls neu installierte Materialflussrechner MFlow übernimmt jetzt die Auftrags- und Stellplatzverwaltung, während die Anlagenvisualisierung durch die Software Kardex MVisu sichergestellt wird. Sämtliche Vorgänge im Pufferlager sind nun völlig transparent und das Störungsmanagement wurde deutlich verbessert.
Aufgabeplatz nachher.
Kardex MFlow verfügt über Schnittstellen zu den unterlagerten Steuerungen der Förderanlagen, Vertikalumsetzer sowie den Regalbediengeräten. Die Software kommuniziert zudem mit dem bauseitigen Warehousemanagementsystem von SAP. «Durch Kardex MFlow ist das Lager für Weber-Hydraulik erstmals keine Black Box mehr. Jetzt ist jederzeit klar ersichtlich, wo welche Ladung steht», erklärt Kardex-Projektleiter Martin Ewert.
