WAGNER Schweiz AG
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Frischer Mut in der neuen Academy
Mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen gilt Galliker als Vorbild in der Transportbranche. Im Interview erklärt Corinne Galliker den bevorstehenden Auftritt an der «Logistics & Automation» in Bern, und weshalb der Mensch in der neuen Galliker Academy World auch künftig im Mittelpunkt steht.
Neues Konzept im TK-Bereich
Der Lebensmitteleinzelhändler Axfood und Witron haben im schwedischen Bålsta ein Omnichannel- Verteilzentrum realisiert, aus dem mehr als 1500 Filialen, Tausende von Endkunden via Click + Collect sowie Home-Delivery mit über 22.000 Trocken-, Frische- und Tiefkühl-Artikeln bedient werden.
Kontinuität im Kion-Vorstand
Der Aufsichtsrat der Kion Gruppe (Linde MH, Still, Baoli u.a.) hat die Amtszeit von Finanzvorstand Christian Harm bis 2029 verlängert. «Er hat seit 2023 Schlüsselprojekte mit vorangetrieben», so Aufsichtsrats-Chef Mohsen Sohi, «und massgeblich zur resilienten Entwicklung des Unternehmens beigetragen.»
Stabübergabe bei Swiss Logistics
Bereits seit einiger Zeit hat sich Serge Frech in einer erfolgreichen Einführungsphase mit den Geschäften der Swiss Logistics (ASFL SVBL) befasst – nun hat er mit Januar die Geschäftsführung von Beat M. Duerler übernommen. Duerler bleibt vorerst Präsident des Berufsbildungs-Verbandes.
Flexible Automation in Bern
Dematic stellt auf der Logistics & Automation am 28. / 29. Januar in Bern sein flexibles Automations-Portfolio mit Lösungen für Neukunden und zur Erweiterung bestehender Anlagen, seine autonomen mobilen Roboter (AMR)-, AutoStore-Systeme sowie Paletten-Shuttles vor.
«Anpassungen unvermeidlich»
Zalando nennt es «eine schwierige, aber notwendige Entscheidung»: das Logistikzentrum im deutschen Erfurt soll bis Ende September geschlossen werden. Über mehr als zehn Jahre hinweg leisteten dort 2700 Mitarbeitende einen wesentlichen Beitrag zum Unternehmenserfolg. Jetzt wird umstrukturiert.
Flotten-Management in drei Stufen
Staplerhersteller Still ruft Logistikunternehmer – aufgrund breiten Portfolios hauseigener Lösungen für die betreffenden Fälle – zum Auftakt des neuen Jahres dazu auf, ihre Fahrzeugflotten effizient zu betreiben und Einsparungs-Potenziale bestmöglich zu nutzen. Im Fall des Falles natürlich auch gern KI-gestützt.
Beumer baut Produktion in China aus
Das 90jährige Jubiläum des Spezialisten für Materialfluss-Lösungen Beumer und das 20jährige seiner Präsenz in China fallen nicht nur zusammen. Ende 2025 ging im chinesischen Taicang zugleich eine neue, hochmoderne Produktionsstätte in Betrieb, die die Produktionskapazitäten von Beumer global erweitern soll.
Eine in jeder Hinsicht lebendige Branchen-Plattform
Am 28. / 29.Januar präsentiert die «Logistics & Automation» erneut künftige Wege der Unternehmens-Logistik. Veranstalter Easyfairs im Gespräch (Teil 3) mit Peter Spycher, Präsident des Verbands Intralogistik, über die führende Schweizer Plattform für (Intra-)Logistik, Fördertechnik und Lagerautomation.
2900 Produktkanäle im Griff
SSI Schäfer realisiert für den französischen Pharmahändler CERP als Greenfield-Projekt mit hohem Automatisierungsgrad ein hochdynamisches Lager mit einem Shuttle System und über 90.000 Lagerplätzen als Herzstück, zwei Piece Picking Robots, drei Pick Stations und über 2900 Produktkanälen.
«Personalabbau in Wildwest-Manier»
«Personalabbau in Wildwest-Manier»
Foto: SEV
Die Schweizerische Gewerkschaft des Verkehrspersonals SEV läuft Sturm gegen das Gebaren der DB Cargo-Tochter in der Schweiz (vormalig Brunner Railway Services), direkt vor Weihnachten und ohne Vorankündigung in Muttenz 20% des Personals vor die Tür zu setzen, darunter zwei Mitglieder der Arbeitnehmervertretung.
Für die wegfallenden Aufträge, die «betriebsbedingt» genannt werden, seien längst neue akquiriert worden, wenngleich zum Teil auch erst in einigen Monaten. Die Schweizerische Gewerkschaft des Verkehrspersonals nennt die Entlassungswelle einen Skandal, insbesondere weil man ganz bewusst gerade unter der Schwelle von zehn Personen bleibe. Just ab dieser Anzahl von Betroffenen wäre eine Konsultation der Arbeitnehmervertretung obligatorisch gewesen (OR Art. 335f). «Das ist arglistig», sagt SEV-Präsident Matthias Hartwich. «Man muss also konstatieren: Das Unternehmen will unter Vorgabe fadenscheiniger Argumente Personal entlassen, möglicherweise, um mit billigerem Leihpersonal in Zukunft die Aufträge abzuarbeiten. Dieses Vorgehen ist eine Beleidigung für das Personal», hält Hartwich fest.
M.Hartwich
Ohne die Arbeitnehmervertretung zu konsultieren hat DB Cargo Schweiz beschlossen, 9 von rund 40 Mitarbeitenden am Standort Muttenz zu entlassen. Kurz vor Weihnachten wurden die Betroffenen vor vollendete Tatsachen gestellt. Begründet werden die Entlassungen mit dem Wegfall eines bedeutenden Kunden. Umso verwunderlicher sei diese Begründung, weil neue Kunden schon längst an Bord seien. Gleichzeitig leide die Belegschaft wegen Personalmangel an Überlastung. «Wenn wir die verschiedenen Massnahmen anschauen, die das Unternehmen plant, dann geht es hier einfach darum, Personalabbau zu betreiben», sagt SEV-Präsident Matthias Hartwich. Die DB-Cargo-Tochter in der Schweiz zählte bis vergangenes Jahr 124 Mitarbeitende, die nach Unternehmensangaben pro Jahr 4850 Züge mit 3,95 Mio t Transportaufkommen durch die Schweiz chauffieren,
Hartwich: «Das Unternehmen macht das, was übelste Patrons in Wildwest-Manier des 19. Jahrhunderts treiben: Es legt den Betroffenen Kündigungsschreiben unter den Weihnachtsbaum, ohne mit der Arbeitnehmervertretung zu kommunizieren oder zu verhandeln, ohne Sozialplan und Gespräche und ohne Kurzarbeit in Erwägung zu ziehen. DB Cargo Schweiz agiert genauso planlos wie das Mutterhaus DB Cargo in Deutschland: Dort finden Massenentlassungen statt und niemand will sagen, wie es 2025 mit dem Unternehmen weitergehen soll.»
Der SEV fordert einen sofortigen Stopp der Entlassungswelle und zielführende Gespräche mit den Gewerkschaften und der Personalvertretung.
