Abb.: Siemens Mobility
Das von der Biden-Regierung initiierte US-Gesetz für Infrastruktur-Investitionen gibt kommunalen Verkehrsbetrieben die Chance, ihre oft überalterten Fahrzeugparks zu erneuern. 24 Stadtbahn-Gelenkzüge von Siemens, gebaut in Sacramento, werden demnächst auf der «Red Line» East Cleveland mit dem Airport verbinden.
Die Greater Cleveland Regional Transit Authority (GCRTA) hat Siemens Mobility damit beauftragt, die Flotte ihrer Red Line zu ersetzen. Der Kauf von zwei Dutzend Stadtbahnen beinhaltet zudem eine Option auf den Erwerb von 36 weiteren Schienenfahrzeugen, um später auch die Flotten der Blue Line und der Green Line der GCRTA zu ersetzen.
I. L. Birdsong Terry. Foto: GCRTA
«Die neuen Stadtbahnen werden für einen Anstieg der Fahrgastzahlen und für eine transport-orientierte Entwicklung entlang der Red Line von East Cleveland zum Cleveland Hopkins International Airport sorgen», sagt India L. Birdsong Terry, CEO der GCRTA, und mit einem 292 Mio.-US-Dollar-Budget Chefin von über 2300 Angestellten und 35 Mio. Fahrten jährlich, die im Umkreis von 457 Quadratmeilen erbracht werden.
Diesen Erfolg habe die GCRTA vor allem der Unterstützung durch US-Senator Sherrod Brown (D-OH), die Kongressabgeordnete Shontel Brown (OH-11), FTA-Administrator Nuria Fernandez, die Northeast Ohio Areawide Coordinating Agency (NOACA) und das Ohio Department of Transportation (ODOT) zu verdanken. «Wir sind Ihnen ausserordentlich dankbar für Ihre Unterstützung des Programms für den Austausch von Schienenfahrzeugen und der GCRTA», fügt Terry hinzu.
Die bisherigen Züge werden ersetzt.
«Das parteiübergreifende Gesetz für Infrastrukturinvestitionen hat unseren Kunden die Möglichkeit gegeben, die notwendige Modernisierung ihrer urbanen Infrastruktur in Angriff zu nehmen. Wir sind der Greater Cleveland Regional Transit Authority sehr dankbar, dass sie uns als Partner gewählt haben», sagte Michael Cahill, President von Siemens Mobility Rolling Stock in Nordamerika. «Mit der modernisierten Stadtbahnflotte profitieren Fahrgäste von einer verbesserten Barrierefreiheit, modernsten Technologien und mehr Sicherheit. Damit wird das tägliche Pendeln einfacher und angenehmer.»
Die aktuelle Nah- und Fernverkehrsflotte der GCRTA ist 39 beziehungsweise 42 Jahre alt und habe die übliche Lebensdauer von Schienenfahrzeugen damit längst überschritten. Die Bereitstellung der neuen Stadtbahnen vom Typ S200 soll innerhalb von vier Jahren abgeschlossen sein. Die neuen Hochflurfahrzeuge sind mit zwei Türhöhen ausgestattet und ermöglichen so den Zutritt von Hoch- und Niederbodenplattformen. Damit sind die Züge sowohl auf der Red Line als auch auf der Blue Line und der Green Line einsatzfähig.
Kongressmitglied Shontel Brown. Foto: privat
Die GCRTA erhielt von der US-amerikanischen Bundeseisenbahn-Behörde FTA im Rahmen des Programms für den Austausch von Schienenfahrzeugen für das GJ22/23, einem unter dem parteiübergreifenden Gesetz für Infrastrukturinvestitionen geschaffenen Subventionsprogramm, einen Zuschuss in Höhe von 130 Mio. US-Dollar.
Die Züge sind für sämtliche Wetterlagen mit Enteisungstechnologie ausgestattet, einem modernen Fahrerkabinenbereich mit Heizung, Lüftung und Klimatisierung sowie beheizbaren Frontscheiben für bessere Sicht. Das finale Design wird in den kommenden 15 Monaten gemeinsam Siemens Mobility von der GCRTA und Siemens Mobility ausgearbeitet, bevor die Schienenfahrzeuge dann im Schienenwerk von Siemens Mobility in Sacramento, Kalifornien, gefertigt werden.
Senator Sherrod Brown. Abb.: US-Senat
Die GCRTA ist die öffentliche Nahverkehrsgesellschaft für Cleveland, Ohio, und die umliegenden Städte und Gemeinden von Cuyahoga County. Mit über 19 Mio. Fahrgästen jährlich ist sie der grösste Verkehrsbetrieb in Ohio. Die GCRTA ist einer von über 35 Verkehrsbetrieben in Nordamerika, bei denen Schienenfahrzeuge, Lokomotiven, Komponenten und Automatisierungssysteme von Siemens im Einsatz sind.
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