WAGNER Schweiz AG
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Frischer Mut in der neuen Academy
Mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen gilt Galliker als Vorbild in der Transportbranche. Im Interview erklärt Corinne Galliker den bevorstehenden Auftritt an der «Logistics & Automation» in Bern, und weshalb der Mensch in der neuen Galliker Academy World auch künftig im Mittelpunkt steht.
Neues Konzept im TK-Bereich
Der Lebensmitteleinzelhändler Axfood und Witron haben im schwedischen Bålsta ein Omnichannel- Verteilzentrum realisiert, aus dem mehr als 1500 Filialen, Tausende von Endkunden via Click + Collect sowie Home-Delivery mit über 22.000 Trocken-, Frische- und Tiefkühl-Artikeln bedient werden.
Kontinuität im Kion-Vorstand
Der Aufsichtsrat der Kion Gruppe (Linde MH, Still, Baoli u.a.) hat die Amtszeit von Finanzvorstand Christian Harm bis 2029 verlängert. «Er hat seit 2023 Schlüsselprojekte mit vorangetrieben», so Aufsichtsrats-Chef Mohsen Sohi, «und massgeblich zur resilienten Entwicklung des Unternehmens beigetragen.»
Stabübergabe bei Swiss Logistics
Bereits seit einiger Zeit hat sich Serge Frech in einer erfolgreichen Einführungsphase mit den Geschäften der Swiss Logistics (ASFL SVBL) befasst – nun hat er mit Januar die Geschäftsführung von Beat M. Duerler übernommen. Duerler bleibt vorerst Präsident des Berufsbildungs-Verbandes.
Flexible Automation in Bern
Dematic stellt auf der Logistics & Automation am 28. / 29. Januar in Bern sein flexibles Automations-Portfolio mit Lösungen für Neukunden und zur Erweiterung bestehender Anlagen, seine autonomen mobilen Roboter (AMR)-, AutoStore-Systeme sowie Paletten-Shuttles vor.
«Anpassungen unvermeidlich»
Zalando nennt es «eine schwierige, aber notwendige Entscheidung»: das Logistikzentrum im deutschen Erfurt soll bis Ende September geschlossen werden. Über mehr als zehn Jahre hinweg leisteten dort 2700 Mitarbeitende einen wesentlichen Beitrag zum Unternehmenserfolg. Jetzt wird umstrukturiert.
Flotten-Management in drei Stufen
Staplerhersteller Still ruft Logistikunternehmer – aufgrund breiten Portfolios hauseigener Lösungen für die betreffenden Fälle – zum Auftakt des neuen Jahres dazu auf, ihre Fahrzeugflotten effizient zu betreiben und Einsparungs-Potenziale bestmöglich zu nutzen. Im Fall des Falles natürlich auch gern KI-gestützt.
Beumer baut Produktion in China aus
Das 90jährige Jubiläum des Spezialisten für Materialfluss-Lösungen Beumer und das 20jährige seiner Präsenz in China fallen nicht nur zusammen. Ende 2025 ging im chinesischen Taicang zugleich eine neue, hochmoderne Produktionsstätte in Betrieb, die die Produktionskapazitäten von Beumer global erweitern soll.
Eine in jeder Hinsicht lebendige Branchen-Plattform
Am 28. / 29.Januar präsentiert die «Logistics & Automation» erneut künftige Wege der Unternehmens-Logistik. Veranstalter Easyfairs im Gespräch (Teil 3) mit Peter Spycher, Präsident des Verbands Intralogistik, über die führende Schweizer Plattform für (Intra-)Logistik, Fördertechnik und Lagerautomation.
2900 Produktkanäle im Griff
SSI Schäfer realisiert für den französischen Pharmahändler CERP als Greenfield-Projekt mit hohem Automatisierungsgrad ein hochdynamisches Lager mit einem Shuttle System und über 90.000 Lagerplätzen als Herzstück, zwei Piece Picking Robots, drei Pick Stations und über 2900 Produktkanälen.
Seitenstapler mit Autonomie-Option
Seitenstapler mit Autonomie-Option
In den Bestrebungen der Branche, wiederkehrende Arbeitsvorgänge mit Staplern zu automatisieren, reiht sich nun auch Combilift mit dem weltweit erstmals in Chicago präsentierten autonomen Seitenstapler AGT ein. Das Gerät verfügt mit dem immer noch verfügbaren manuellen Modus über die duale Option.
Mitte September erntete der Combi-AGT auf der Industriemesse «Fabtech» am Michigan Lake hohe Aufmerksamkeit, da das Fahrzeug das erste seiner Art im Bereich der Seitenstapler ist. Ein elektrisches 4-Rad-Standmodell und der weltweit erste autonome Seitenstapler mit dualem Betrieb für den Transport von Langgut.
Der Combi-AGT ist mit der neuesten smarten Technologie ausgestattet, um die Anforderungen an einen fahrerlosen Seitenstapler zu erfüllen. Ausschlaggebend waren Sicherheitsaspekte, um die Anwesenheit von Personal in den Gängen zu vermeiden, einheitliche Handhabungsverfahren zu gewährleisten und die Auftragsabwicklung zu maximieren, während gleichzeitig ein manueller Backup-Modus für den Fall von Stromausfällen oder Internetstörungen zur Verfügung steht.
Das Automatisierungsteam von Combilift habe über drei Jahre hinweg mit Stahllieferanten zusammen daran gearbeitet, die besten Spezifikationen für den Combi-AGT zu ermitteln. Das neue Modell mit einer Hubkapazität von 5000kg/11.000lbs und verschiedenen Hubhöhen ist auf die Anforderungen von Stahl-Servicecentern und der Metallindustrie zugeschnitten, die in der Regel lange Lasten befördern. Combilift kooperierte während des Entwicklungsprozesses auch mit der von staatlicher Seite geförderten Technologie-Transfer-Behörde IMR (Irish Manufacturing Research), um eine nahtlose Integration in die Lagerverwaltungssysteme unterschiedlicher Kunden zu ermöglichen.
Das Design basiert auf dem elektrischen, manuell betriebenen Modell Combi-GTE, das seit langem eine sehr beliebte Wahl für Servicezentren ist, da es effizient in schienengeführten schmalen Gängen arbeiten kann. Die erste Combi-AGT-Einheit wurde vor 18 Monaten an Steel and Pipe Supply in Kansas geliefert. Seitdem hat Combilift während des Entwicklungsprozesses mit einer Reihe führender Metall-Servicecentern in ganz Nordamerika zusammengearbeitet.
Die laserbasierten Sensoren, die an verschiedenen Stellen des Fahrgestells angebracht sind, bilden ein Antikollisionssicherheitssystem, wie es vom American National Standards Institute gefordert wird. Wenn die Maschine ein Hindernis oder einen Fussgänger erkennt, der in ihren Arbeitsbereich eingedrungen ist, wird sie automatisch verlangsamt und hält im Notfall an. Sie fährt dann automatisch weiter, wenn das Hindernis den Bereich des Sicherheitssensors verlassen hat. Das fortschrittliche adaptive Sicherheitssystem gestattet es, die Grösse der Hinderniserkennungsfelder je nach Lenkwinkel und Geschwindigkeit des Staplers zu vergrössern oder zu verkleinern.
Das «Natural Feature»-Navigationssystem sei, wie es heisst, herkömmlichen Methoden der Staplernavigation überlegen, die auf Drahtführung oder künstlichen Orientierungspunkten wie Reflektoren basieren. Stattdessen nutze es die vorhandenen Strukturen eines Lagers, wie z. B. Wände, Regale und Säulen, und vermeidet so die Notwendigkeit, die Infrastruktur des Lagers zu erweitern oder zu verändern.
Fotos: Combilift
Das zum Patent angemeldete System zur Erkennung von Ladungsabmessungen prüft durch einen Laserscan der Ladung, ob ihre Länge mit der an die Maschine gestellten Aufgabe übereinstimmt. Ebenso wird beim Entladen geprüft, ob das vordere Regal genügend Platz hat, um die Ladung aufzunehmen.
Martin McVicar, CEO und Mitbegründer von Combilift: «Wir haben die Aufnahme autonomer Produkte in unser Portfolio bewusst nicht überstürzt. Wie bei jeder Neueinführung haben wir umfangreiche Feldtests durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Produkt seinen Zweck erfüllt, indem wir während der Produktentwicklungsphase mit einer Reihe führender Kunden in der Metallindustrie zusammengearbeitet haben. Wir sind in der glücklichen Lage, sehr motivierte Mitarbeiter in unserem autonomen Team von Software-, Mechatronik- und Maschinenbauingenieuren zu haben, die sich für die Skalierung dieses Geschäftsbereichs einsetzen». Eine weitere Ausweitung unserer autonomen Produktpalette sei in Vorbereitung.
1998 hat Combilift mit seinem weltweit ersten multidirektionalen Gabelstapler C4000 mit 3-Rad-Allradantrieb Geschichte geschrieben. 25 Jahre später fordert das Unternehmen den Markt immer noch heraus, und der Combi-AGT ist da keine Ausnahme.
