WAGNER Schweiz AG
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Anlagenservice mit Spassfaktor
Dass bei vielen Unternehmen der Service rund 40 % zum Erfolg beisteuert, ist bekannt. Zur transport.ch an der Bernexpo rückten Werkstatt- und Service-Fahrzeuge als E-Mobil an, die auch ihren Teil zur Optimierung der Work-Life-Balance beitragen: Mit dem Surfbrett auf dem Dach – zum Wellenreiten vor der Arbeit.
Frauen in der Männerdomäne
Zum mittlerweile 3. Treff der «Young Ladies», junger Frauen im Transportbereich, kamen unter Moderation durch Monika Erb und Ramona Felder mit Unterstützung durch Urs Gerber, CEO von Volvo Schweiz, rund 65 weibliche Nachwuchs-Talente, wie auch erfahrene Logistikerinnen an der transport.ch zusammen.
Was eigentlich zusammengehört
Keiner der namhaften Hersteller liess es sich in der Sparte der Flurförder-Fahrzeuge nehmen, bei der diesjährigen transport.ch in Bern dabei zu sein. Allen voran Jungheinrich als Premium-Partner der Messe mit den «Dunking Devils» aus Slowenien, die artistische Einlagen am Basketballkorb lieferten.
Was uns morgen antreibt
«Was uns morgen antreibt» war eine durchaus nicht einfach zu beantwortende Frage im Rahmen des «Mobility-Forums», das bei der diesjährigen transport.ch im Congress Center der Bernexpo eine ganze Reihe prominenter Teilnehmer zählte. Die Fährte führt klar zum E-Antrieb – aber auch zu weiteren Alternativen.
Fulminanter Start in Bern
Einen fulminanten Start nach der von mehreren Hundert Teilnehmern besuchten Eröffnung am ersten Tag legte die Nutzfahrzeug-Messe transport.ch in der Bundeshauptstadt hin. Ein vielbeachtetes Mobility-Forum zeigte den aktuellen Stand der technischen Entwicklungen auf.
RBG-Geschwader am Bosporus
TGW Logistics meldet den Auftrag über ein Automatisches Kleinteilelager am Stadtrand von Istanbul für Ekol Lojistik. Der türkische 3PL-Provider will mit mehr als hundert Mustang E+ Regal-Bediengeräten auf drei Ebenen das Ein- und Auslagern von Retail- sowie E-Commerce-Bestellungen abwickeln.
«Omniverse» im «Reich der Mitte»
Wie sich an der diesjährigen «CeMAT Asia» in Shanghai zeigt, ist europäische Technik in Fernost immer noch ein für die Märkte entscheidender Faktor. Die Kion-Gruppe war an der dreitägigen, von der «Deutschen Messe» (Hannover) mit Kooperationspartnern veranstalteten Plattform mit KI und NVIDIA jedenfalls erneut stark gefragt.
Toni Gabriel wechselt zu TGW
«Neuer Job, neues Abenteuer!», sagt Toni Gabriel, der soeben seine neue Position als Sales Project Manager beim System-Integrator TGW in Rotkreuz bekanntgegeben hat. Die österreichische TGW überzeuge ihn durch die Kombination aus Innovation, Teamgeist und smarten, zukunftsorientierten Logistiklösungen.
Paletten «unchained»
Ein System namens «PolyCut» entfernt Umreifungsbänder an Paletten und ersetzt damit zeitaufwändige und ergonomisch belastende, manuelle Arbeitsschritte. Es kann sowohl als Stand-alone-Lösung als auch in vorhandene Handlingssysteme und deren Steuerung oder Warenleitsysteme eingebunden werden.
Hohes Zerstörungs-Potenzial
Wie befürchtet, lassen die US-Zölle Exporte der Tech-Industrie einbrechen. Laut Swissmem entfalteten die daraus resultierenden Negativ-Effekte im dritten Quartal innerhalb von sieben Wochen ihre volle Wirkung. Die Exporte der Schweizer Tech-Industrie in die USA brachen gegenüber dem Vorjahresquartal um -14,2 % ein.
Logistik für die «Neue Welt»
Logistik für die «Neue Welt»
Rund 60 Interessierte fanden den Weg zum diesjährigen Logistik-Kolloquium von Acel & Partner in die ETH Zürich. In drei Vorträgen ging es um eine mithilfe von Wasserstoff nahezu CO2-freie Stahlproduktion, das Recycling von Werkzeugen und den Neuaufbau einer Lieferkette bei einem Sportgerätehersteller.
Acél & Partner richtete das jährlich stattfindende Kolloquium im Dozentenfoyer der ETHZ in Zusammenarbeit mit dem Institut für Werkzeugmaschinen und Fertigung (IWF) und seinen Leuchtturmprojekten unter der Rubrik «Agil & Nachhaltig» aus.
Fabian Gerdes, Leiter der Outbound Logistik bei der Salzgitter Flachstahl GmbH, berichtete in «Logistics for Circular Solutions» über die Möglichkeiten, Stahl und Rohstoffe nachhaltig in Kreisläufen zu transportieren und den Beitrag, den die Stahlherstellung für das Erreichen der Klimaziele leisten kann. Beim Salzgitter-Konzern punktet eine eigens entwickeltes Konzept «Salzgitter Low CO2 Steelmaking (SALCOS) mit einem «Carbon-Direct-Avoidance-Verfahren» (CDA) und der Verwendung von Wasserstoff anstelle von Kohlenstoff als Reduktionsmittel, durch das bis 2033 über 95% des bisherigen CO2-Ausstosses reduziert werden sollen.
Die nächste Herausforderung liege darin, die «grünen» Produkte auch «grün» zu transportieren: Inbound sind jährlich ca. 11.5 Mio. t Material, Outbound ca. 3.25 Mio. t auf Schienen, mit LKW oder Binnenschiffen unterwegs. Die Transporte steigen, während die allgemeine Infrastruktur stagniert. Salzgitter Flachstahl nahm es selbst in die Hand, nachhaltige und innovative Lösungen, darunter ein neues Zugprüfkonzept «Ontrail» zu entwickeln - Kamerabrücken, die per KI an Zügen erkennen, wie beschädigt die Abdeckungen sind und ob die Ware trocken beim Kunden ankommt. Nebenbei auch die Entwicklung eines elektrisch angetriebenen Binnenschiffs, das auch bei niedrigem Wasserstand noch verkehren kann.
Bei Rico von Burg, Produkt Manager bei der Fraisa SA in Bellach, ging es um die Logistik zur Wiederaufbereitung von Werkzeugen. Die Fraisa hat sich auf die Herstellung von Präzisionswerkzeugen inkl. Sonderanfertigungen und die Auffrischung von verschlissenem Werkzeug spezialisiert.
R.v.Burg (Fraisa)
Beim Service-Angebot von «Fraisa ReTool» können Werkzeuge 2.3 Mal neu aufbereitet werden. Damit der One Piece Flow bei rund 350'000 Aufbereitungen pro Jahr funktioniert und auch einzigartige und komplexe Werkzeug-Geometrien oder individuelle Kundenwünsche berücksichtigt werden können, hilft ein DataMatrix-Code, der alle Information über das Produkt enthält. Durch digitale Prozesse und die Verwendung frisch aufbereiteter Werkzeuge können im Vergleich zu neu produzierten Werkzeugen über 50% CO2 eingespart werden.
Peter Rutishauser, Gründer der Equatis AG, stellte den Neuaufbau einer europaweiten Lieferkette vor, nachdem der bisherige Lieferant durch Insolvenz ausgefallen war. Seine Präsentation machte Rutishauser am Beispiel der Firma Trisport fest. Trisport vertrieb Fitnessgeräte der Marke Kettler. Das Problem: Kettler musste dreimal Insolvenz anmelden. Schon bei den ersten beiden Vorfällen hat Rutishauser zusammen mit der Trisport einen Plan B geschmiedet, der dann bei der dritten Insolvenz zum Zuge kam. Trisport erwarb die Markenrechte von Kettler Sportgeräten. Sie stand nun allerdings vor der enormen Herausforderung, die Aktivitäten ohne Betriebsübergang und ohne deren Altlasten neu aufzubauen und möglichst unterbruchsfrei die Marktversorgung sicherzustellen.
Um das zu schaffen, mussten neue Konzepte her: Straffung des Sortiments, angepasste Mengenplanung und die Stärkung des Vertrauens der Händler in die Firma einerseits, aber auch des fortan chinesischen Produzenten der Geräte. Beim Aufbau der neuen Logistikkette vom Produzenten in China nach Europa half die Acél & Partner massgeblich, innerhalb von sechs Wochen die europaweite Verteilung neu zu organisieren. Ohne starkes persönliches Netzwerk innerhalb und ausserhalb des Unternehmens, so Rutishauser, wäre dies wohl kaum geglückt.
Nach einer abschliessenden Diskussionsrunde und einem Schlusswort von Professor Konrad Wegener nutzten die Teilnehmenden die Gelegenheit zum Ideenaustausch und Networking bei beeindruckender Sicht auf die Stadt Zürich und den See.
Lea Tokareff / klk
