WAGNER Schweiz AG
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Toyota`s TAL nimmt Fahrt auf
Toyota Industries Corporation («TICO») hat pünktlich zum Auftakt der LogiMAT die Führungsspitze des neuen globalen Geschäftsbereichs für Intralogistik, die Toyota Automated Logistics («TAL»), formiert. Hitoshi Matsuoka wird Global CEO, Thomas Hibinger EMEA-Chef, Aaron M. Jones CEO der «Americas».
Europäischer Preis für @ILO
Ein wenig verspätet hat die Nachricht nun doch noch ihren Weg gefunden: Dachser und das Fraunhofer IML sind für den Digitalen Zwilling @ILO mit dem European Logistics Assocation (ELA) Award ausgezeichnet worden. Die Preisverleihung fand am 19. Februar in Wien statt.
DHL-Transport rettet Wildkatzen
Logistik-Dienstleister DHL hat geholfen, Aleks, einen weissen Tiger, und Lothar, einen Luchs, aus der Ukraine zu evakuieren. Die beiden leben nun dauerhaft und artgerecht im Lincolnshire Wildlife Park in Großbritannien. Die Aktion macht auch auf illegal gehaltene Wildkatzen aufmerksam.
Eine Flut an Welt- und Technik-Premieren
Bereits im Vorfeld der LogiMAT 2026 kündigt die Messeleitung die Präsentation von mehr als 100 Welt- und Europapremieren an. Aussteller aller Produktsegmente präsentieren ein Höchstmaß an innovativen Produktentwicklungen und einen aufschlussreichen Überblick über aktuelle Entwicklungstendenzen.
Migros optimiert Importlogistik
Die Migros-Gruppe strebt im Rahmen einer Neuausrichtung der Importlogistik für Früchte und Gemüse eine fokussierte Strategie mit zwei Drehscheiben, dem bestehenden Standort Süd in Stabio (TI) und einem neuen Standort Nord in Münchenstein mit der Buonvicini AG an.
Mega-Projekt für Galaxus
TGW richtet für Galaxus das neue Fulfillment Center in Neuenburg am Rhein ein. Mit einer hochautomatisierten Kombination aus Shuttle-System, AKL sowie Taschensorter wird das bestehende Lager in Wohlen (Aargau) versorgt – ebenso wie E-Commerce-Kunden in der Schweiz und Deutschland.
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.
Transportbranche am Wendepunkt
«Die Logistik steht heute an einem Wendepunkt», sagt Jan Eberle, Head of Industry Engagement Logistics bei GS1 Schweiz. «Doch wo Wandel herrscht, entstehen auch neue Möglichkeiten». Welche Chancen sich aus den Herausforderungen ergeben, erklärt die neue Logistikmarktstudie Schweiz 01/2026.
Industriegelände revitalisieren
Der Deutsche Brownfield Verband DBV, in dem Unternehmen wie der Logistik-Dienstleister Fiege und Immobilien-Entwickler wie Garbe und Prologis vertreten sind, meldet derzeit einen Mitgliederstand von rund 150, und ist weiterhin mit der Umwidmung und Neu-Nutzung zahlreicher Gewerbe-Areale - unter anderem für Logistikzwecke - beschäftigt.
MiG reduziert die Fehlerquote
In der Intralogistik steht die MiG als Kürzel für «Materialwirtschaft im Gleichgewicht». Was eine minder bemittelte «KI» bereits zu Fehlschlüssen verleiten könnte, ist beim Software-Entwickler Perzeptron ein eigens entwickeltes Programm, das Lücken herkömmlicher ERP-Systeme schliessen soll.
Fracht per Drag&Drop verteilen
Fracht per Drag&Drop verteilen
Junge Unternehmen haben es gut: Sie können von Anfang an aktuelle Standards berücksichtigen und moderne Strukturen schaffen. Als im August 2019 im schweizerischen Pratteln die Spedition DS Road an den Start ging, war das Digitalisieren aller Prozesse Teil des Konzepts. Wenn´s immer so einfach ginge...
«Wir haben bei uns kein Papier auf dem Schreibtisch», betont Geschäftsführer Christian Spilker. Der in Kassel aufgewachsene Unternehmer hat bis zur Firmengründung schon rund 30 Jahre Erfahrung bei verschiedenen Logistikdienstleistern gesammelt. Von daher waren ihm einige Transport-Managementsysteme (TMS) bekannt – darunter DISPONENTplus von Weber Data Service.
Spilker kommunizierte seine Anforderungen an ein TMS frühzeitig an Weber. «Neben einer Schnittstelle zum Buchhaltungssystem kam es mir besonders auf die Abrechnung mit unseren Transportunternehmern an», erinnert sich Spilker, der mit Ausnahme von vier gemieteten Trailern keinen eigenen Fuhrpark unterhält.
Pro Monat organisiert DS Road rund 600 bis 650 Teil- und Komplettladungen, die von etwa 40 LKWs im Rundlauf ausgeführt werden. Dafür arbeitet das Unternehmen regelmässig mit 15 bis 20 Transportunternehmen zusammen, deren Leistung mit Kilometerpauschalen und der im jeweiligen Land gültigen Mautsätze abgerechnet wird. Die entsprechenden Werte sind für jeden Unternehmer im Konditionen-Verwalter von DISPONENTplus hinterlegt. «Mit DISPONENTplus könnten wir alle möglichen Tarife und Vereinbarungen mit unseren Transporteuren definieren. Hier sind der Phantasie keine Grenzen gesetzt», so Spilker.
Fotos: Weber Data
Neben der Konditionen-Verwaltung gefalle ihm auch die grafische Disposition, mit der er die Aufträge per Drag&Drop auf die passenden Fahrzeuge verteilen kann. Die LKWs werden dabei je nach Status in verschiedenen Farben dargestellt.
Ein weiterer Pluspunkt von DISPONENTplus besteht in der durchgängigen Auftragsbearbeitung auf der Basis einer einzigen zentralen Datenbank. «Jede Adresse und jeder Auftrag muss bei uns nur einmal angelegt werden. In viereinhalb Jahren wurden bereits über 10.000 Adressen im System gespeichert. Die stehen von der Auftragsannahme über die Disposition bis hin zur Abrechnung allen Mitarbeitenden zur Verfügung.
Die Server-Konfiguration erleichtert DS Road auch das Eröffnen neuer Standorte – wie zuletzt Stettin in Polen. Das im Jahr 2019 gegründete Unternehmen beschäftigt zurzeit neun Mitarbeitende und hat sich mit speziellem Fahrzeug-Equipment ursprünglich auf Teil- und Komplettladungen in der Reifenbranche spezialisiert. Mittlerweile kommen 80 Prozent der Frachten aus anderen Branchen.
