WAGNER Schweiz AG
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Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit Swiss Logistics by ASFL SVBL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Interoperabilität bewiesen
Interoperabilität bewiesen
Bei einem «Automation Day» von Agilox gab es Einblicke in den Stand und die künftige Ausrichtung des Robotikanbieters, abgerundet durch Workflows, die - echten Praxisabläufen nachempfunden - gemeinsam mit einem Fanuc-Roboterarm und einem Palomaten die Interoperabilität mit den AMRs demonstrierten.
Unter dem Motto «Past-Proven. Future-Driven. Material Handling in Motion» habe der Automation Day im Headquarter von Agilox im oberösterreichischen Neukirchen bei Lambach die Erwartungen deutlich übertroffen. Zahlreiche Fachleute aus Produktion und Logistik, viele davon aus dem Ausland, waren der Einladung gefolgt.
Die Keynote von André Käber, die Best Practice Story von Dominik Meier (Dehn SE), Einblicke in das neue Finanzierungsmodell Movement-as-a-Service (MaaS) sowie die Produktvorstellung des fahrerlosen Transportsystems OFL hielten das Publikum durchgehend gefesselt und lieferten Einblicke in aktuelle und zukünftige Entwicklungen.
Potenziale heben
Gäste konnten unmittelbar erleben, wie Autonomous Mobile Robots (AMRs) in der Praxis funktionieren, welche Potenziale sich damit realisieren lassen und wie effizient Robotiklösungen im Alltag eingesetzt werden können. Beispielsweise in Zusammenarbeit mit dem Palomat, der seit 1992 in Dänemark hergestellt wird, die Palettenhandhabung automatisiert und Arbeitsabläufe optimiert, indem er Paletten stapelt und entstapelt.
Bei geführten Touren durch die Büroräume und Produktionshallen wurde im Rahmen einer «AI-Experience» das Potenzial physischer KI für künftige Anwendungen demonstriert. Ein Vertreter von NVIDIA erläuterte mögliche Kollaborationen im Rahmen des «Inception»-Programms.
Fotos: Agilox
Die Gründer und Co-CEOs Dirk Erlacher und David Niedermaier: «Das hohe Interesse und die vielen spannenden Gespräche zeigen, wie stark der Wunsch nach innovativen Robotiklösungen in der Branche ist».
Agilox gehört zu den Technologieführern für autonome mobile Roboter (AMRs) in Lager- und Produktionslogistik. Seit der Gründung im Jahr 2017 konzentriert sich AGILOX auf die Integration von künstlicher Intelligenz, um die Funktionalität und Sicherheit ihrer intelligenten Roboter kontinuierlich zu optimieren. Bislang wurden über 2.000 AMRs bei namhaften internationalen Kunden wie Dachser, Mondelēz, BMW, Bosch und MAHLE implementiert.
