WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Paletten «unchained»
Paletten «unchained»
Ein System namens «PolyCut» entfernt Umreifungsbänder an Paletten und ersetzt damit zeitaufwändige und ergonomisch belastende, manuelle Arbeitsschritte. Es kann sowohl als Stand-alone-Lösung als auch in vorhandene Handlingssysteme und deren Steuerung oder Warenleitsysteme eingebunden werden.
Irgendwie sehen die Roboterarme alle gleich aus. Aber das haben sie auch mit Millionen der standardisierten Ladungsträger gemein. Im vorliegenden Fall besteht das System aus zwei Komponenten: zum einen dem Robotschneidkopf, der die Umreifungsbänder an Paletten, die mit KLT-Behältern oder Paketen beladen sind, erkennt und entfernt, und zum anderen der Übergabeeinheit, die die Reste der Umreifungsbänder vom Roboter übernimmt und aus dem Arbeitsbereich entfernt.
Das Richtige abschneiden
Mit Hilfe eines Laserlichtschnitt-Sensors, der die Palettenseiten abtastet, erkennt PolyCut das Umreifungsband an der Palette in jeder Position und auch bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen im Umfeld, unterschiedlichen Farbgebungen des Kunststoffbandes oder bei einer verdrehten oder gespleisten Umreifung.
Fotos: PolyPlan
Dadurch kann der Robotschneidkopf unterschiedlichste Palettenformate und Bandpositionierungen zuverlässig meistern. Das Durchtrennen des Bandes erfolgt mit einem pneumatisch betätigten Messer. Ein Niederhalter übernimmt beim Schnitt das Klemmen des Bandes. Müssen nach der Installation von PolyCut weitere Palettenformate erkannt oder neue Varianten von Umreifungsbändern entfernt werden, braucht der Anwender des Robotersystems keine neuen Parametrierungen vorzunehmen.
Entsorgungsmodule
PolyCut lässt sich durch Entsorgungsmodule zur Abfallsammlung oder zum Schreddern des Umreifungsmaterials erweitern, die die Reste des Umreifungsbands nach dem Durchtrennen automatisch entsorgen. Um Taktzeiten zu optimieren und damit den Durchsatz zu erhöhen, können auch mehrere Übergabemodule zur Entsorgung der Schneideeinheit verbaut werden.
Der Hersteller, die Polyplan Polyurethan-Maschinen GmbH, ist ein Unternehmen der Pepperl+Fuchs-
Gruppe.
