WAGNER Schweiz AG
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Hochperformant mit 90-Volt-Batterie
Der neue Toyota Traigo80 für Schwerlast-Anwendungen im Innen- und Ausseneinsatz, der auf der LogiMAT Premiere feiert, ist in fünf Varianten mit 80-Volt-Batterie - oder im High-Performance Paket auch mit 90-Volt-Batterie erhältlich. Die Tragfähigkeiten reichen von 3,5 bis 5,0 Tonnen.
Humanoide hinken hinterher
Transport und Logistik werden in kommenden Jahren noch vor Reinigungs- (13%), Krankenhaus- (21%) und Landwirtschafts-Robotern (10%) mit einem Anteil von 52 % am meisten von Automatisierung und Robotisierung profitieren. Humanoide hinken buchstäblich noch ein wenig hinterher, holen aber auf.
Ganz neue Aura mit «Observer»
Mit neuen Ausstellerrekorden, weiteren Bereichen im Konferenzzentrum ICS und dem üblichen Augenmerk auf die Auszeichnung der «Besten Produkt»-Sieger ging die diesjährige LogiMAT gleich zum Auftakt in die Vollen. Allen voran ein Video-Aufpasser von EPG, ein «SkyBot» von Ceilix und ein Akustikdetektor von Sonair.
Gasser neuer COO bei Pistor
Ab Mai übernimmt Thomas Gasser bei Pistor die Funktion als Chief Operating Officer (COO). Der 45jährige soll Pistors logistische Leistungsfähigkeit weiter auf die Zukunft ausrichten . Gasser tritt die Nachfolge von Richard Betschart an, der nach 19 verdienstvollen Jahren in den Ruhestand geht.
Intralogistik-Segment wächst
Getrunken wird immer und auch der Durst wird nicht simuliert. Auf Digitale Zwillinge – und zwar ebenfalls in Kooperation mit NVIDIA - greift bei der Planung von Anlagen inzwischen aber auch der Abfüllanlagen-Spezialist Krones zurück. Mit 7 % Wachstum und 5,66 Mrd. Umsatz im zurückliegenden Jahr.
«Agility» mit dem Paletten-Shuttle
«AgileStore» ist die nächste Generation automatisierter Paletten-Shuttle-Systeme von Swisslog, das auf maximale Flächenausnutzung, Flexibilität und Durchsatz in Paletten-Hochregallagern mit hoher Lagerdichte ausgelegt ist. Das System wird auf der LogiMAT mehr als nur einen Blick wert sein.
Reachstacker mit Fördertechnik
Der chinesische Baumaschinenhersteller XCMG positioniert sich an der LogiMAT mit Umschlaggeräten für Häfen und Containerdepots. Und mit spezieller „Fördertechnik“ für elektrische Nutzfahrzeuge durch staatliche Subventionen in bis zu sechsstelliger Höhe.
Spitalversorgung auf dem neuesten Stand
Gilgen wirbt an der diesjährigen LogiMAT unter anderem mit seiner mecom-Behältertechnik, die am Universitätsspital Basel implementiert wurde. 5 km Fördertechnik verbinden hocheffizient Gebäude und Stationen. Retrofit und Modernisierung sind das Spezialgebiet der Experten aus Oberwangen.
Live-Schwadron mit Robot Carl
Ein Besucher-Service der besonderen Art: Am LogiMAT-Stand von Linde MH holt ein humanoider Robot («Carl») auf Bestellung vollkommen autonom ein Softgetränk aus dem Regal und händigt die Flasche am Tresen aus. Aber das wird nicht das einzige Live-Szenario sein. Vorgestellt wird auch ein neuer «Linde I-MATIC core» in Aktion.
Künftig stärker vor Katastrophen gesichert
Der schweizerische Bahnhersteller Stadler konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr 2025 seinen Umsatz trotz schwieriger Rahmenbedingungen von 3,3 auf 3,7 Mrd. Franken steigern. Die Auftragseingänge lagen bei 6,1 Mrd. Franken. In Valencia musste Stadler nach der Unwetterkatastrophe die betroffenen Lieferketten zum Teil erst wieder neu aufbauen und resilienter gestalten.
Start-ups schlagen hart auf
Start-ups schlagen hart auf
Senkrechtstartende schlagen zum Ende des auslaufenden Jahres hart auf. Das 2011 gegründete Start-up Volocopter steht zwar kurz vor der Zielgeraden, um die Musterzulassung seines urbanen «eVTOL», den VoloCity, auf den Markt zu bringen, ist aber nun trotz allem in die Zahlungs-Unfähigkeit gerutscht.
Während es Konkurrent Lilium dieser Tage gelang, eine Auffanggesellschaft zu finden, musste die in Bruchsal beheimatete, zurzeit 500 Mitarbeitende zählende Volocopter GmbH nun am zweiten Weihnachtsfeiertag beim Amtsgericht Karlsruhe einen Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens stellen. Das Amtsgericht Karlsruhe eröffnete am darauffolgenden Tag die vorläufige Insolvenzverwaltung und bestellte Tobias Wahl, Partner und Rechtsanwalt bei einer «Anchor Rechtsanwalts-Gesellschaft», zum Insolvenzverwalter.
Volocopter ist dabei, als Pionier der urbanen Luftmobilität (UAM) vollelektrische senkrecht startende und landende Flugzeuge (eVTOL) sowie ein digitales Rückgrat («VoloIQ») zu entwickeln, das Flugzeuge, Infrastruktur und Betreiber verbindet. Man stand und stehe im Grunde kurz vor der Zielgeraden, so CEO Dirk Hoke, mit der Musterzulassung den VoloCity an den Start zu bringen. Bislang seien rund 2000 Testflüge erfolgreich absolviert worden.
Pilot Paul Stone im Flugsimulator
Das Unternehmen strebt den Markteintritt im Jahr 2025 an, nachdem VoloCity die erfolgreiche Zertifizierung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erhalten hat. «Wir sind unseren Branchenkollegen in unserem technologischen, flugerprobten und Zertifizierungsfortschritt voraus. Das macht uns zu einem attraktiven Unternehmen, in das man investieren kann, während wir uns mit einer internen Umstrukturierung neu aufstellen.»
Nun also schwere Turbulenzen über dem harten Boden der Realität. Zahlreiche erfolgreiche Finanzierungsrunden haben die Entwicklung und den Betrieb des Unternehmens in der Vergangenheit vorangetrieben. Mit einer der niedrigsten Burn-Raten der Branche habe Volocopter in extrem schwierigem finanziellen Umfeld erfolgreich operiert. Trotz der jüngsten intensiven Bemühungen zur Beschaffung weiterer Mittel sei es jedoch nicht gelungen, eine tragfähige Lösung zur Aufrechterhaltung des regulären Betriebs ausserhalb des Insolvenzverfahrens zu finden.
Der Geschäftsbetrieb soll während des vorläufigen Insolvenzverfahrens wie gewohnt fortgeführt werden. Der vorläufige Insolvenzverwalter berief eine Mitarbeiterversammlung einberufen, um die Beschäftigten über die aktuelle Situation zu informieren und erste Fragen zum Verfahren zu beantworten.
Fotos: Volocopter
Darüber hinaus wurde ein Investorenprozess eingeleitet. «Das Unternehmen benötigt eine Finanzierung, um die letzten Schritte zum Markteintritt zu unternehmen. Wir werden uns bemühen, bis Ende Februar ein Restrukturierungskonzept zu entwickeln und es mit Investoren umzusetzen», erklärt Tobias Wahl.
Die zurückliegenden Jahre in Sachen senkrechtstartender City-Mobilität mit autonomen Transportern und Flug-Taxis erinnern an die Frühzeit neuer Verkehrsmittel („Automobil“) und Gründerjahre der Telekommunikation im 19. und 20. Jahrhundert. Seinerzeit wurde zwischen den eigentlichen Erfindern, unterschiedlichen Geschäftsmodellen und teils harter Bandagen, die angelegt wurden, um die Anwendung neuer, elektrisch und elektromagnetisch unterstützter Möglichkeiten zur Verständigung über zunehmende Entfernungen hinweg hart gerungen. Neugründungen und Ingenieur-Unternehmen kämpften über Jahrzehnte hinweg oft am Rande des Ruins, bis ihre Errungenschaften über die Funkwellentechnik, das Satelliten-Zeitalter und das Internet hinweg die Gesellschaft revolutionierten.
klk./www.volocopter.com
