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25. März 2026

Der neue Toyota Traigo80 für Schwerlast-Anwendungen im Innen- und Ausseneinsatz, der auf der LogiMAT Premiere feiert, ist in fünf Varianten mit 80-Volt-Batterie - oder im High-Performance Paket auch mit 90-Volt-Batterie erhältlich. Die Tragfähigkeiten reichen von 3,5 bis 5,0 Tonnen.

25. März 2026

Transport und Logistik werden in kommenden Jahren noch vor Reinigungs- (13%), Krankenhaus- (21%) und Landwirtschafts-Robotern (10%) mit einem Anteil von 52 % am meisten von Automatisierung und Robotisierung profitieren. Humanoide hinken buchstäblich noch ein wenig hinterher, holen aber auf. 

25. März 2026

Mit neuen Ausstellerrekorden, weiteren Bereichen im Konferenzzentrum ICS und dem üblichen Augenmerk auf die Auszeichnung der «Besten Produkt»-Sieger ging die diesjährige LogiMAT gleich zum Auftakt in die Vollen.  Allen voran ein Video-Aufpasser von EPG, ein «SkyBot» von Ceilix und ein Akustikdetektor von Sonair.

25. März 2026

Ab Mai übernimmt Thomas Gasser bei Pistor die Funktion als Chief Operating Officer (COO). Der 45jährige soll Pistors logistische Leistungsfähigkeit weiter auf die Zukunft ausrichten . Gasser tritt die  Nachfolge von Richard Betschart an, der nach 19 verdienstvollen Jahren in den Ruhestand geht.

22. März 2026

Getrunken wird immer und auch der Durst wird nicht simuliert. Auf Digitale Zwillinge – und zwar ebenfalls  in Kooperation mit NVIDIA - greift bei der Planung von Anlagen inzwischen aber auch der Abfüllanlagen-Spezialist Krones zurück. Mit 7 % Wachstum und 5,66 Mrd. Umsatz im zurückliegenden Jahr.

20. März 2026

«AgileStore» ist die nächste Generation automatisierter Paletten-Shuttle-Systeme von Swisslog, das auf maximale Flächenausnutzung, Flexibilität und Durchsatz in Paletten-Hochregallagern mit hoher Lagerdichte ausgelegt ist. Das System wird auf der LogiMAT mehr als nur einen Blick wert sein. 

20. März 2026

Der chinesische Baumaschinenhersteller XCMG positioniert sich an der LogiMAT mit Umschlaggeräten für Häfen und Containerdepots. Und mit spezieller „Fördertechnik“ für elektrische Nutzfahrzeuge durch staatliche Subventionen in bis zu sechsstelliger Höhe.

20. März 2026

Gilgen wirbt an der diesjährigen LogiMAT unter anderem mit seiner mecom-Behältertechnik, die am Universitätsspital Basel implementiert wurde. 5 km Fördertechnik verbinden hocheffizient Gebäude und Stationen. Retrofit und Modernisierung sind das Spezialgebiet der Experten aus Oberwangen.

19. März 2026

Ein Besucher-Service der besonderen Art: Am LogiMAT-Stand von Linde MH holt ein humanoider Robot («Carl») auf Bestellung vollkommen autonom ein Softgetränk aus dem Regal und händigt die Flasche am Tresen aus. Aber das wird nicht das einzige Live-Szenario sein. Vorgestellt wird auch ein neuer «Linde I-MATIC core» in Aktion.

19. März 2026

Der schweizerische Bahnhersteller Stadler konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr 2025 seinen Umsatz trotz schwieriger Rahmenbedingungen von 3,3 auf 3,7 Mrd. Franken steigern. Die Auftragseingänge lagen bei 6,1 Mrd. Franken.  In Valencia musste Stadler nach der Unwetterkatastrophe die betroffenen Lieferketten zum Teil erst wieder neu aufbauen und resilienter gestalten.



Reachstacker mit Fördertechnik


WAGNER Schweiz AG







Reachstacker mit Fördertechnik

20. März 2026

Der chinesische Baumaschinenhersteller XCMG positioniert sich an der LogiMAT mit Umschlaggeräten für Häfen und Containerdepots. Und mit spezieller „Fördertechnik“ für elektrische Nutzfahrzeuge durch staatliche Subventionen in bis zu sechsstelliger Höhe.

reachstacker XCMG2 310

In Deutschland kann der Ersatz fossil betriebener Produktionsanlagen durch elektrische Neugeräte aktuell über Programme des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) in Verbindung mit der Kreditanstalt für Wiederaufbau unterstützt werden.

Unterstützung von der KfW

Die förderfähigen Investitionen, so der Hinweis, werden dabei mit Zuschüssen von bis zu 33% der Gerätekosten bezuschusst, wobei der maximale Zuschuss aktuell 200.000 Euro beträgt. Voraussetzung ist der Ersatz eines gleich leistungsstarken verbrennungsmotorischen Geräts durch eine elektrische Maschine, wodurch sich die Gesamtinvestitionskosten für einen E-Reachstacker spürbar reduzieren.

reachstacker XCMG1 310 Vertriebs-Chef F.Weiler

XCMG zählt mittlerweile zu den grössten Baumaschinenherstellern weltweit und adressiert den Hafenumschlag mit Leercontainerstaplern, Leer- und Vollcontainer-Reachstackern, Terminal-Traktoren sowie fahrerlosen Transportsystemen. Ein Schwerpunkt liegt auf der Elektrifizierung dieser Maschinen, um dem wachsenden Druck zur Verbesserung des ökologischen Fussabdrucks in Umschlagbetrieben zu begegnen.

Als Schlüsselprodukt für Europa gilt der vollelektrische Vollcontainer-Reachstacker XCS4531E mit konzerneigener Lithium-Ionen-Batterie, der zurzeit am deutschen XCMG-Standort in Krefeld montiert und für Kundenvorführungen im D-A-CH-Raum vorbereitet wird. Die Nachfrage nach elektrifizierter Umschlagtechniksteigt nach Herstellerangaben deutlich, da zunehmend Investitionsentscheidungen an Nachhaltigkeitskriterien ausgerichtet werden.

Sechsstellige Summen

Der XCS4531E ist für den Vollcontainerumschlag mit einer Tragfähigkeit von 45.000 kg in der ersten Reihe und einer maximalen Hubhöhe von 15.100 mm ausgelegt. Das rund 73,5 t schwere Gerät kann mit Batteriepaketen zwischen 300 und 600 kWh konfiguriert werden, sodass Betreiber die Kapazität an individuelle Einsatzprofile anpassen können.

Neben den Reachstackern entwickelt und produziert XCMG eigene Spreader, die Standardcontainer von 20 bis 40 Fuss aufnehmen können. Ergänzend stehen Spezial-Spreader wie ein Roll-Over-Sling für die Entleerung von Schüttgütern und ein Front-Tilting-Sling zur 180°-Drehung von Containern zur Verfügung.

reachstacker XCMG Hebebühnen 310 Breites Portfolio

Darüber hinaus bietet der Hersteller spezifische Lastaufnahmemittel wie Holzklammern, Haken für Windkraft Rotorblätter und Schwerlasthaken an. Auf Komponentenebene setzt XCMG bei Dieselvarianten auf etablierte Zulieferer wie Cummins und Volvo für Motoren, XCMG und Dana für Lastschaltgetriebe sowie Kessler und Meritor für Achsen, während die eigene Spreaderfertigung Schnittstellen zu Drittanbietern reduziert.

An der LogiMAT: Halle 1 / Stand 1GA14 (Galerie)

www.xcmg-ess.de




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