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Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit SVBL ASFL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Exakt ins Umfeld eingepasst
Exakt ins Umfeld eingepasst
Beim Automobil- und Luftfahrt-Zulieferer CGR entsteht zurzeit auf 620 Quadratmetern eine neue Logistikhalle, für die im Juni 2025 Spatenstich war. Herzstück wird eine Intralogistiklösung von SSI Schäfer sein: ein Palettenregal mit 750 sowie ein Schwerlast-Verschieberegal mit weiteren 360 Stellplätzen.
Foto: SSI Schäfer
Bei CGR International sind das Kaltumformen von Metallen und die Komponentenfertigung das Kerngeschäft − von der Herstellung von Federn bis zur Produktion mechanischer und mechatronischer Bauteile. Das international aufgestellte Unternehmen ist mit 24 Produktionsstätten in elf Ländern auf vier Kontinenten vertreten.
Teil der französischen CGR-Gruppe
Bereits seit 170 Jahren steht das Unternehmen Burberg-Eicker für technische Präzision und hochwertige Produkte. Heute firmiert der 1855 gegründete Traditionsbetrieb unter dem Namen CGR B-E GmbH, nachdem er 2013 von der französischen CGR Gruppe übernommen wurde.
Komplexe mechatronische Komponenten. Foto: CGR
Das Unternehmen hat sich in den zurückliegenden Jahren speziell am Standort Mettmann zu einem Hersteller von komplexen mechatronischen Bauteilen entwickelt, die in nahezu allen Fahrzeugen weltweit zu finden sind. Insbesondere in den zurückliegenden fünf Jahren hat das Unternehmen in Mettmann Millionenbeträge in neue Technologien investiert und unterstützt die Automobilindustrie etwa bei der Transformation vom Verbrenner zum Elektrofahrzeug.
Abläufe effizient im Griff
Hintergrund für die Erweiterung der Lager-Kapazitäten sind wachsende Anforderungen an die Logistik. Ab Anfang 2026 sollen die Produkte aus der neuen Halle weltweit ausgeliefert werden. Die neue Logistikhalle mit begrünten Dächern und Photovoltaikanlage soll nicht nur funktional, sondern auch ein Vorbild für nachhaltiges Bauen sein.
Spatenstich in Mettmann. Foto: Stadtverwaltung
SSI Schäfer übernimmt die Umsetzung der Lagerlösung, die aus einem statischen Palettenregal und einem Verschieberegalsystem besteht. Ziel ist eine möglichst kompakte Lagerung mit direktem Zugriff auf jede Palette. Die Transportwege wurden so geplant, dass sie die Abläufe effizient unterstützen.
Lösungsorientiert mitgedacht
Angesichts der globalen Herausforderungen in der Automobilindustrie sei Flexibilität ein zentraler Faktor. Daher ist die Lösung besonders auf Langlebigkeit und bedarfsgerechte Erweiterbarkeit ausgelegt. Um personelle Engpässe abzufedern und die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern, sind schlanke und schnelle Kommissionierprozesse entscheidend – sie werden durch die neue Lösung optimal unterstützt.
Breite Produktpalette. Foto: CGR
Im September 2024 kam die CGR B-E erstmals auf SSI Schäfer zu; im Spätsommer 2025 folgte dann die Zusage für den Auftrag. «Die Zusammenarbeit mit SSI Schäfer war von Anfang an sehr offen und vertrauensvoll», sagt Edyta Köhler, Supply Chain Leitung von CGR B-E. «Gerade bei den vielen Detailanpassungen und technischen Fragen war es hilfreich, einen Partner an der Seite zu haben, der nicht nur mitdenkt, sondern auch schnell und lösungsorientiert reagiert.»
Mit den Architekten abgestimmt
Hinzu kam, dass die neue Logistikhalle an die baulichen Gegebenheiten angepasst werden musste: «Die neue Halle entsteht zwischen zwei bestehenden Gebäuden und musste exakt in die vorhandene Struktur eingepasst werden», so Werksleiter Stefan Schmidt. «Hier hat sich die Erfahrung von SSI Schäfer in der Planung und Umsetzung komplexer Regalsysteme sowie in der Abstimmung mit Architekten gezeigt.»
SSI Schäfer / klk. / Kreisstadt Mettmann
