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Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit SVBL ASFL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
In der Speisekammer des Küchenchefs
In der Speisekammer des Küchenchefs
SSI Schäfers Flexi Shuttle System wurde speziell für hochdynamische Kleinteillager konzipiert. Beim finnischen Fertiggericht-Hersteller Kokkikartano kombiniert das modulare System Shuttles, Heber und Regalsysteme für 40.000 Behälterstellplätze und brachte eine Erhöhung der Lagerkapazität um über 50 %.
Ins Deutsche übersetzt bedeutet «Kokki Kartano» soviel wie «Das Haus des Küchenchefs». Auf die Logistiksysteme im Lager bezogen wäre CEO Tommy Snellman sozusagen der «Chefkoch».Um die Effizienz zu erhöhen und Aufträge in Zukunft noch schneller abwickeln zu können, bewertete Kokkikartano im Jahr 2021 den Status quo der Lagerprozesse und erkannte den Bedarf nach einer hochautomatisierten Materialflusslösung für seine Anlage in Kerava.
«Chefkoch»: CEO Tommy Snellman
«Aufgrund des kontinuierlichen Wachstums passten einige der Produkte nicht mehr in das alte Lager von Kokkikartano. Darüber hinaus war der vollständig manuelle Betrieb zu arbeitsintensiv geworden. An diesem Punkt begannen wir, auf einer Fläche von 3000 Quadratmetern gemeinsam das neue, automatisierte Logistikzentrum zu entwerfen», erklärt Lauri Impiö, Verkaufs-Chef von SSI Schäfer in Finnland.
Kern der Gesamtlösung ist das zweigassige Flexi Shuttle System. Der jetzt hochautomatisierte Materialfluss hebe die Effizienz der Logistik auf ein ganz neues Niveau». Die neue Lösung ist nahtlos mit der Produktion verbunden – von der Fertigungslinie aus gelangt die Ware automatisiert in die Lagerung, zur Kommissionierung oder zum direkten Versand.
Kommissionierfehler minimiert
Anders als zuvor können jetzt alle der bis zu 180 Produkte aus demselben System kommissioniert werden und sind damit deutlich schneller verfügbar. Ein entscheidender Vorteil für Tommy Snellman: «Viele unserer Produkte bleiben nach der Herstellung ger nicht erst im Lager, sondern werden direkt ausgeliefert». Hier ist ein hocheffizienter Prozess von der Produktion bis zur Auslieferung implementiert worden. «Die direkte Verbindung zur Kommissionierzone hilft uns enorm.»
Die Kommissionierung wird durch Pick by Light unterstützt: Jedes Lagerfach ist mit einem Display inklusive Signallampe ausgestattet. Steht der Kommissionierbehälter an der Pickposition, zeigt die Lampe das richtige Fach an und auf dem Display erscheint die korrekte Anzahl der zu entnehmenden Ware.
Temperiertes Umfeld
Die Entnahme wird per Quittiertaste bestätigt. Anschliessend gelangen die Produkte eine Etage tiefer in den Palettierbereich, von wo aus sie versandt werden. Das Besondere: Die gesamte Abwicklung findet in einer gekühlten Umgebung mit Temperaturen zwischen vier und sechs Grad Celsius statt, um die hohe Qualität der Lebensmittel zu erhalten.
Einen zusätzlichen Vorteil sieht Kokkikartanos CEO in der Entlastung der Mitarbeitenden: «Die Ergonomie ist ein weiterer sehr wichtiger Punkt. Wir wollen sicherstellen, dass die Mitarbeitenden keine schweren Arbeiten verrichten müssen. Mit der Einführung dieses Automatisierungssystems werden die vollen Behälter ohne manuelle Arbeit direkt zur Palettierung weitergeleitet.» Davon profitieren die Mitarbeitenden bereits seit knapp anderthalb Jahren. Tommy Snellman ergänzt: «Das System ist seit über 18 Monaten vollständig in Betrieb und hat sich als zuverlässig und effektiv erwiesen.»
Wartungsteam direkt vor Ort
Zwar waren die ersten Tage mit den üblichen Herausforderungen eines Grossprojekts verbunden, doch laut Snellman läuft der Betrieb jetzt reibungslos und beständig. Damit das so bleibt, unterstützt SSI Schäfer mit einem Wartungsteam direkt vor Ort in Finnland. Kokkikartano will sein Produktionsvolumen innerhalb der nächsten zehn Jahre verdoppeln – dafür ist das finnische Unternehmen mit der jederzeit skalierbaren Logistiklösung jetzt bestens gerüstet.
