WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Mit Witron von Backa nach Frillesås
Mit Witron von Backa nach Frillesås
Der Supermarkt-Konzern Axfood hat mit Witron eine Absichtserklärung über den Einsatz der Automatisierungs-Technologie des Unternehmens und mit der Gemeinde Kungsbacka über den Bau eines Logistikzentrums im schwedischen Frillesås unterzeichnet. Inbetriebnahme und Hochlauf sind für 2030 geplant.
Axfood teilt mit, dass man mit dem neuen hochautomatisierten Logistikzentrum zusätzliche Kapazitäten und mehr Effizienz in Südschweden schaffen will. Axfood und Witron verbindet bereits eine mehrjährige Partnerschaft – die Experten aus Parkstein lieferten auch die Automatisierungslösung für das Logistikzentrum der Unternehmensgruppe in Bålsta.
Neben der Vereinbarung mit Witron, wurde auch eine Absichtserklärung mit der Gemeinde Kungsbacka unterzeichnet, um das neue Logistikzentrum in Frillesås im südlichen Teil der Gemeinde anzusiedeln. Axfood beabsichtigt, eine langfristige Mietvereinbarung für die Logistikimmobilie einzugehen. Gespräche mit potenziellen Grundstückseigentümern laufen derzeit.
Bauen für die Zukunft
«Wir bauen für die Zukunft und investieren, um den zukünftigen Bedarf an Warenlieferungen sowohl an die eigenen Filialen der Gruppe als auch an die unserer Kunden flexibel und effizient zu decken», sagt Simone Margulies, Präsidentin und Vorstandsvorsitzende von Axfood.
Das geplante Logistikzentrum soll eine Fläche von rund 90.000 Quadratmeter umfassen und nach Umweltstandards zertifiziert werden. Es wird die Kommissionierung und Auslieferung von Waren in allen Temperaturzonen für die Lebensmittelmärkte von Axfood übernehmen – vorrangig in Südschweden. Die Anlage wird gezielt darauf ausgelegt, die Expansionspläne der Unternehmensgruppe mit höherer Kapazität und Effizienz, größeren Volumina und einem breiteren Produktsortiment zu unterstützen.
Dagab-CEO H.Bax
«Es ist ein gutes Gefühl, dass wir nun den nächsten Schritt zur Weiterentwicklung unserer Logistikstruktur auch im Süden Schwedens gehen. Durch die Ansiedlung in Frillesås, Kungsbacka, werden wir uns effizienter an die zukünftige Entwicklung des Lebensmitteleinzelhandels anpassen können. Mit dem Logistikzentrum in Bålsta haben wir bereits Erfahrung mit solchen Anlagen gesammelt und sind zuversichtlich, dieses Vorhaben gemeinsam mit unserem Automatisierungspartner umzusetzen», sagt Hans Bax, Geschäftsführer von Dagab.
Zur Optimierung der Logistikprozesse soll das neue Logistikzentrum in Kungsbacka vorrangig das Volumen für den Lebensmitteleinzelhandel übernehmen und vor allem das bestehende Lager in Backa ersetzen.
Gleichzeitig ist das neue Logistikzentrum darauf ausgelegt, Volumina zu übernehmen, die derzeit aus den Lagern in Jönköping und Hässleholm abgewickelt werden. Obst, Gemüse und Blumen werden weiterhin vom Lager in Landskrona aus abgewickelt. Insgesamt wird erwartet, dass Axfood mit dem neuen Logistikzentrum seine Kapazität in Südschweden um mindestens 20 Prozent gegenüber dem aktuellen Volumen steigern kann.
Der Investitionsbedarf für die zukünftige Automatisierungslösung wird für den Zeitraum 2025 bis 2030 auf 260 bis 280 Mio. Euro geschätzt. Mit der gewählten Automatisierungslösung werde davon ausgegangen, dass sich die Investition am oberen Ende dieser Spanne bewegen wird.
Zur Axfood-Familie gehören auch Urban Deli sowie die Teilkonzerne Apohem und Eurocash. Insgesamt beschäftigt die Gruppe rund 15.000 Mitarbeiter und erzielt einen Umsatz von über 85 Mrd. Schwedischen Kronen (7,2 Mrd. Franken). Axfood ist seit 1997 an der Stockholmer Nasdaq notiert, Haupteigentümer ist Axel Johnson AB. Weitere Informationen finden Sie unter www.axfood.com.
www.witron.de
