WAGNER Schweiz AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt
Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit Swiss Logistics by ASFL SVBL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Mit Witron von Backa nach Frillesås
Mit Witron von Backa nach Frillesås
Der Supermarkt-Konzern Axfood hat mit Witron eine Absichtserklärung über den Einsatz der Automatisierungs-Technologie des Unternehmens und mit der Gemeinde Kungsbacka über den Bau eines Logistikzentrums im schwedischen Frillesås unterzeichnet. Inbetriebnahme und Hochlauf sind für 2030 geplant.
Axfood teilt mit, dass man mit dem neuen hochautomatisierten Logistikzentrum zusätzliche Kapazitäten und mehr Effizienz in Südschweden schaffen will. Axfood und Witron verbindet bereits eine mehrjährige Partnerschaft – die Experten aus Parkstein lieferten auch die Automatisierungslösung für das Logistikzentrum der Unternehmensgruppe in Bålsta.
Neben der Vereinbarung mit Witron, wurde auch eine Absichtserklärung mit der Gemeinde Kungsbacka unterzeichnet, um das neue Logistikzentrum in Frillesås im südlichen Teil der Gemeinde anzusiedeln. Axfood beabsichtigt, eine langfristige Mietvereinbarung für die Logistikimmobilie einzugehen. Gespräche mit potenziellen Grundstückseigentümern laufen derzeit.
Bauen für die Zukunft
«Wir bauen für die Zukunft und investieren, um den zukünftigen Bedarf an Warenlieferungen sowohl an die eigenen Filialen der Gruppe als auch an die unserer Kunden flexibel und effizient zu decken», sagt Simone Margulies, Präsidentin und Vorstandsvorsitzende von Axfood.
Das geplante Logistikzentrum soll eine Fläche von rund 90.000 Quadratmeter umfassen und nach Umweltstandards zertifiziert werden. Es wird die Kommissionierung und Auslieferung von Waren in allen Temperaturzonen für die Lebensmittelmärkte von Axfood übernehmen – vorrangig in Südschweden. Die Anlage wird gezielt darauf ausgelegt, die Expansionspläne der Unternehmensgruppe mit höherer Kapazität und Effizienz, größeren Volumina und einem breiteren Produktsortiment zu unterstützen.
Dagab-CEO H.Bax
«Es ist ein gutes Gefühl, dass wir nun den nächsten Schritt zur Weiterentwicklung unserer Logistikstruktur auch im Süden Schwedens gehen. Durch die Ansiedlung in Frillesås, Kungsbacka, werden wir uns effizienter an die zukünftige Entwicklung des Lebensmitteleinzelhandels anpassen können. Mit dem Logistikzentrum in Bålsta haben wir bereits Erfahrung mit solchen Anlagen gesammelt und sind zuversichtlich, dieses Vorhaben gemeinsam mit unserem Automatisierungspartner umzusetzen», sagt Hans Bax, Geschäftsführer von Dagab.
Zur Optimierung der Logistikprozesse soll das neue Logistikzentrum in Kungsbacka vorrangig das Volumen für den Lebensmitteleinzelhandel übernehmen und vor allem das bestehende Lager in Backa ersetzen.
Gleichzeitig ist das neue Logistikzentrum darauf ausgelegt, Volumina zu übernehmen, die derzeit aus den Lagern in Jönköping und Hässleholm abgewickelt werden. Obst, Gemüse und Blumen werden weiterhin vom Lager in Landskrona aus abgewickelt. Insgesamt wird erwartet, dass Axfood mit dem neuen Logistikzentrum seine Kapazität in Südschweden um mindestens 20 Prozent gegenüber dem aktuellen Volumen steigern kann.
Der Investitionsbedarf für die zukünftige Automatisierungslösung wird für den Zeitraum 2025 bis 2030 auf 260 bis 280 Mio. Euro geschätzt. Mit der gewählten Automatisierungslösung werde davon ausgegangen, dass sich die Investition am oberen Ende dieser Spanne bewegen wird.
Zur Axfood-Familie gehören auch Urban Deli sowie die Teilkonzerne Apohem und Eurocash. Insgesamt beschäftigt die Gruppe rund 15.000 Mitarbeiter und erzielt einen Umsatz von über 85 Mrd. Schwedischen Kronen (7,2 Mrd. Franken). Axfood ist seit 1997 an der Stockholmer Nasdaq notiert, Haupteigentümer ist Axel Johnson AB. Weitere Informationen finden Sie unter www.axfood.com.
www.witron.de
