WAGNER Schweiz AG
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4-Wege-Paletten-Shuttle-System
Sozusagen der «Tiger» unter den Paletten-Shuttle-Systemen kommt dieser Tage von dem im irischen Monaghan beheimateten Unternehmen Moffett. SSI Schäfer hat jetzt eine Partnerschaft mit dem Automationsanbieter geschlossen, um dessen 4-Wege-Shuttle-Technologie mit der globalen Integrations Kompetenz von SSI Schäfer zu verknüpfen.
Nach Weihnachten ist vor Weihnachten
Zu saisonalen Stosszeiten - beispielsweise Weihnachten - kommt es auf fehlerfreie, schnelle Kommissionierung an, um Lieferzeiten einhalten zu können. Moderne Pick-by-Light Systeme erlauben die flexible Anpassung gut in Kombination mit einfachen Lösungen. Zum Beispiel einem Kommissionierwagen.
Frischer Mut in der neuen Academy
Mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen gilt Galliker als Vorbild in der Transportbranche. Im Interview erklärt Corinne Galliker den bevorstehenden Auftritt an der «Logistics & Automation» in Bern, und weshalb der Mensch in der neuen Galliker Academy World auch künftig im Mittelpunkt steht.
Neues Konzept im TK-Bereich
Der Lebensmitteleinzelhändler Axfood und Witron haben im schwedischen Bålsta ein Omnichannel- Verteilzentrum realisiert, aus dem mehr als 1500 Filialen, Tausende von Endkunden via Click + Collect sowie Home-Delivery mit über 22.000 Trocken-, Frische- und Tiefkühl-Artikeln bedient werden.
Kontinuität im Kion-Vorstand
Der Aufsichtsrat der Kion Gruppe (Linde MH, Still, Baoli u.a.) hat die Amtszeit von Finanzvorstand Christian Harm bis 2029 verlängert. «Er hat seit 2023 Schlüsselprojekte mit vorangetrieben», so Aufsichtsrats-Chef Mohsen Sohi, «und massgeblich zur resilienten Entwicklung des Unternehmens beigetragen.»
Stabübergabe bei Swiss Logistics
Bereits seit einiger Zeit hat sich Serge Frech in einer erfolgreichen Einführungsphase mit den Geschäften der Swiss Logistics (ASFL SVBL) befasst – nun hat er mit Januar die Geschäftsführung von Beat M. Duerler übernommen. Duerler bleibt vorerst Präsident des Berufsbildungs-Verbandes.
Flexible Automation in Bern
Dematic stellt auf der Logistics & Automation am 28. / 29. Januar in Bern sein flexibles Automations-Portfolio mit Lösungen für Neukunden und zur Erweiterung bestehender Anlagen, seine autonomen mobilen Roboter (AMR)-, AutoStore-Systeme sowie Paletten-Shuttles vor.
«Anpassungen unvermeidlich»
Zalando nennt es «eine schwierige, aber notwendige Entscheidung»: das Logistikzentrum im deutschen Erfurt soll bis Ende September geschlossen werden. Über mehr als zehn Jahre hinweg leisteten dort 2700 Mitarbeitende einen wesentlichen Beitrag zum Unternehmenserfolg. Jetzt wird umstrukturiert.
Flotten-Management in drei Stufen
Staplerhersteller Still ruft Logistikunternehmer – aufgrund breiten Portfolios hauseigener Lösungen für die betreffenden Fälle – zum Auftakt des neuen Jahres dazu auf, ihre Fahrzeugflotten effizient zu betreiben und Einsparungs-Potenziale bestmöglich zu nutzen. Im Fall des Falles natürlich auch gern KI-gestützt.
Beumer baut Produktion in China aus
Das 90jährige Jubiläum des Spezialisten für Materialfluss-Lösungen Beumer und das 20jährige seiner Präsenz in China fallen nicht nur zusammen. Ende 2025 ging im chinesischen Taicang zugleich eine neue, hochmoderne Produktionsstätte in Betrieb, die die Produktionskapazitäten von Beumer global erweitern soll.
Dänen schwören auf Hybrid
Dänen schwören auf Hybrid
In Europa hält Stadler derzeit einen Marktanteil von 50 Prozent im Segment der batteriebetriebenen Züge und bietet auch massgeschneiderte Wasserstoff- und Hybridantriebslösungen für unterschiedliche Betriebsanforderungen an. Jetzt kommen zehn weitere Akkuzüge für die dänische «Lokaltog» hinzu.
Stadlers «Flirt»-Akku-Züge können bis zu 100 km rein mit Batteriestrom fahren und werden automatisch über Oberleitungen oder durch regeneratives Bremsen aufgeladen. Im Jahr 2021 stellte ein Flirt Akku einen Guinness-Weltrekord auf, indem er mit einer einzigen Batterieladung ohne Nachladen 224 km zurücklegte. «Mit dem zusätzlichen Auftrag liefern wir insgesamt 24 emissionsfreie Akku-Züge nach Dänemark – eine bewährte Lösung, die einen klimafreundlichen Betrieb ohne Abstriche bei der Zuverlässigkeit oder beim Fahrgastkomfort ermöglicht», sagte Radosław Banach, CEO des Stadler-Werks in Siedlce/Polen, wo die Fahrzeuge gebaut werden.
Die Akku-Züge sind so konzipiert, dass sie die europäischen TSI-Normen vollständig erfüllen. Zu ihren Merkmalen der Fahrzeuge gehören Niederflureinstiege, breite Türen und automatische Trittplatten, die ein reibungsloses Einsteigen bei niedrigen Bahnsteigen ermöglichen. Im Innenraum befinden sich spezielle Bereiche für Rollstühle und Fahrräder, eine halbautomatische Einstiegsrampe für Rollstuhlfahrer, eine Klimaanlage, kostenloses WLAN, moderne Fahrgastinformationssysteme sowie eine barrierefreie Toilette, die alle Anforderungen an die Barrierefreiheit erfüllt.
Die zehn neuen Flirt Akku-Züge werden ab dem ersten Halbjahr 2029 auf den Regionalstrecken von Lokaltog in der Region Seeland in Betrieb genommen. Sie ersetzen die seit 1997 eingesetzten IC2-Fahrzeuge.
Stadler hat seinen Hauptsitz im ostschweizerischen Bussnang. An 8 Produktions- und 6 Engineering-Standorten sowie über 80 Servicestandorten arbeiten über 15 200 Mitarbeitende, davon über 5600 Mitarbeitende in der Schweiz. Die Produktpalette im Bereich der Vollbahnen und des Stadtverkehrs umfasst Highspeed-Züge, Intercity-Züge, Regio- und S-Bahnen, U-Bahnen, Tram-Trains und Trams. Darüber hinaus stellt Stadler Streckenlokomotiven, Rangierloks sowie Reisezugwagen her, und ist – sozusagen Ehrensache - der weltweit führende Hersteller von Zahnradbahnfahrzeugen.
