LogiMAT-Besucher werden von 11. bis 13. März Gelegenheit haben, mit dem elektrischen Gabelstapler KBET 15-20 und den Paletten-Hubwagen KBP 14-20 neue Fahrzeuge von Baoli EMEA in Augenschein zu nehmen. Die KBP 14-20-Familie umfasst zwei Modelle mit Tragfähigkeiten von 1,4t und 2,0t.

Leitstand

In der Tat eine Art «Juwel» hat sich unter dem Dach der KION am weltgrössten Handelsplatz für Diamanten, dem belgischen Antwerpen, Intralogistik-Anbieter Still mit der Teilhabe am neuen Kompetenz-Zentrum gesichert, das dort jetzt von über 80 europäischen Fachjournalisten in Augenschein genommen wurde.

Der EXD-20

Drei neue Lagertechnik-Geräte der Xcellence-Reihe von Still sorgen für smarte Effizienz und Passgenauigkeit bei den innerbetrieblichen Transporten. Der Hochhubwagen EXV 10C-16C, der Doppelstock-Hochhubwagen EXD 18C-20C sowie der Niederhubwagen EXH-L 16-20.

Im anlaufenden Messegetümmel zwischen Stuttgart, Zürich und Dortmund richten sich bei Hubtex die Blicke auf ein inzwischen vollendetes Vierteljahrhundert Präsenz auf dem britischen Markt. Nach bescheidenen Anfängen in einer Garage hat sich Hubtex dort zu einem vielbeachteten Akteur entwickelt.

Nach der Messe in Zürich kommt Stuttgart mit der LogiMAT (11. bis 13. März) an die Reihe. Bei Clark werden Besucher in Halle 10 erstmals einen Blick auf die beiden neuen Crossover-Baureihen L25-35XE und S25-35XE mit Tragfähigkeiten von 2,5 bis 3,5 t und den neuen Kommissionierer COP2 werfen können.

AGV-Hersteller Stäubli rückt mit dem robotgesteuerten FL1500 zur Logistics & Automation (22. / 23.Januar) in Zürich an. Ein ultrakompakter Gegengewichtsstapler mit einer maximalen Traglast von 1,5 t und hoher Positioniergenauigkeit. Das Gerät steht für zukunftssichere Produktion und intelligenten Workflow.

Hyster liefert einen batteriebetriebenen Gross-Stapler an die Malta Freeport Terminals, der komplett mit 650-Volt-Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird. Das Gerät soll die Treibhausgasemissionen an den Malta Freeport Terminals erheblich reduzieren.

 Die neuen Stars

Der prominent positionierte Messestand von Linde Material Handling (MH) in Halle 10 der Mitte März bevorstehenden Stuttgarter LogiMAT bildet erneut den Rahmen für zahlreiche Produkte und Lösungen, denen weit über die baden-württembergische Landeshauptstadt hinaus hohe Aufmerksamkeit zuteil werden dürfte. Allen voran die Elektro-Gegengewichtler Linde E und Xi im Traglastbereich bis 2 t.

 Budweit, Eiten.

Über zehn Jahre hinweg hat Rolf Eiten die Geschicke von Clark Europe geleitet. Jetzt räumt er den Chefsessel für Stefan Budweit, um sich anderen Aufgaben im Unternehmen zu widmen. Budweit hatte bereits im vergangenen Jahr als COO (Chief Operating Officer) die Betriebsleitung übernommen.

Mit Riesenschritten geht es nicht nur auf den Jahreswechsel, sondern auch wieder auf die LogiMAT, Europas grösste Messe für Intralogistik und Prozessmanagement von 11. bis 13. März in Stuttgart zu. Toyota MH sieht sich mit neuen Staplermodellen, automatisierten Lösungen und Innovationen gut gerüstet.

A.Ferket

 Hyundai Material Handling Europe will im Jahr 2025 sechs neue mittelschwere und schwere Gabelstapler sowie eine Reihe von Lagertechnikgeräten auf den Markt bringen, die auf den europäischen Markt zugeschnitten sind, kündigt die neue Marketing-Chefin Ann Ferket an.

Baoli schickt den KBP 14-20 ins «Rennen», um trotz Kompaktheit und weniger Eigengewicht Funktionalität, Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. Mit seinem robusten Chassis und 1.400 bis 2.000 kg Tragfähigkeit eine gute Wahl für den Einsatz in Detailhandel, Supermärkten und Baumärkten.

Einfache Streckentransporte lassen sich mit der neuen Software – zum Beispiel im Hochhubwagen Linde L-Matic core, der 2025 auf den Markt kommt - innerhalb eines Tages aufsetzen. Implementierung und Steuerung der FTS werden deutlich vereinfacht. «MATIC:move» heisst das Systemwunder.

Zur Neu-Einführung einer Fahrzeugserie der Sonderklasse gehört frischer Wind. «Wir bewegen hier nicht nur einen Haufen Stahl und Metall durch die Gegend, sondern auch die Kombination mit allem, was im intralogistischen Umfeld für die perfekte Anwendung sorgt», sagt Ulrike Just.

Die Kion-Gruppe segelt mit einem leichten Umsatzplus von 1,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr hart am Wind – was angesichts des derzeitigen wirtschaftlichen Umfelds nicht selbstverständlich ist. Mit 8,435 Mrd. Euro Umsatz hat sie ihre Profitabilität in den ersten neun Monaten des Geschäftsjahres deutlich verbessert.