WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Schrott als Hoffnungsträger
Schrott als Hoffnungsträger
Walzstrasse
Während andere in der hart umkämpften Branche erneut Milliardenverluste einstecken und um Arbeitsplätze bangen müssen, nutzt die «Swiss Steel Group», Sieger des Deutschen (!) Nachhaltigkeitspreises 2023, ihren Vorsprung bei «Grünem Stahl». Mit Sitz in Düsseldorf und Luzern fördert sie grenzüberschreitend die Decarbonisierung.
Die Swiss Steel Group gehört zu den grössten Elektrostahl-Produzenten in Europa. Die Gruppe nutzt nach dem Motto «Yes, we can!» hauptsächlich recycelten Stahlschrott. Damit entfallen die hohen CO₂-Emissionen der traditionellen Hochofenprozesse (Später werden daraus - unter anderem - auch Hochregale).
In Kombination mit dem verstärkten Einsatz von erneuerbarer Energie, heisst es seitens der Konzernleitung, werde die CO₂-Bilanz weiter verbessert und der CO₂-Ausstoss erheblich gesenkt.
CEO F.Koch
Nach dem Gewinn des Nachhaltigkeitspreises 2023 bleibt die sowohl in Luzern als auch in Düsseldorf domizilierte Swiss Steel Group durch eine Förderpartnerschaft mit dem Preis verbunden. CEO Frank Koch: «Wir sind überzeugt, dass wir die Transformation der Stahlindustrie aktiv gestalten müssen.»
Die Swiss Steel Group habe als erster Anbieter im Markt bleifreien Automatenstahl eingeführt, heisst es in einer Presseverlautbarung. Der Stahl mit der Bezeichnung 11SMn30+BX, der ohne das sc-Schwermetall auskommt, erfülle alle Anforderungen an Zerspanbarkeit und Präzision und sei eine umweltfreundliche Alternative für die industrielle Produktion. Darüber hinaus biete die SSG bei allen Stahlsorten die Option «Green Steel» mit einem deutlich reduzierten CO₂-Fussabdruck an und gebe Kunden somit die Möglichkeit an die Hand, bevorzugte Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.
Bleifreier Stahl im Zwillingsformat
Früher wurde mit Schrotthändlern hauptsächlich über den Preis verhandelt. Bei der Swiss Steel Group sind sie vollintegrierte Systempartner, die für Qualität und Pünktlichkeit bezahlt werden. Durch ein fünfstufiges Prozessreifegrad-Modell wird die Schrottqualität kontinuierlich verbessert. In einem gemeinsamen Projekt mit Schrottlieferanten und mehreren Universitäten arbeitet die Swiss Steel Group an der Entwicklung eines digitalen Zwillings für den ankommenden Schrott. Das Big Data-Projekt ermöglicht es dem Stahlwerk, bereits im Voraus die genaue Art des angelieferten Schrotts zu erkennen. In Deutschland, Frankreich und der Schweiz stammt der Schrott für die Werke der Swiss Steel Group nach Unternehmensangaben vorwiegend aus einem Umkreis von 90 bis 100 km. Das minimiert auch die Umweltbelastung durch Transporte.
Fotos: SSG
Nachhaltigkeits-Initiativen der SSG hier
