WAGNER Schweiz AG
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Vor imposanter Grossrats-Kulisse
Der alle zwei Jahre stattfindende Event der «Leaders in Supply Chain» (LSC), vormals als «Logistikleiterclub» der Schweiz bekannt, war mit 110 Teilnehmern am Sitz des Kantonsparlaments in Aarau ein voller Erfolg. Gastreferent war Rolf André Siegenthaler, Chef der Logistikbasis der Armee.
Gleich mehrfach ausgezeichnet
Gleich zweifach wurde den Intralogistik-Spezialisten von SSI Schäfer hohe Anerkennung für ihre Leistung als Generalunternehmen bei dem im schwedischen Eskilstuna realisierten Distributionszentrum für die Coop zuteil: Einmal für vorbildliche Nachhaltigkeit, und zum anderen für die damit erzielte «Supply Chain Excellence».
Toyota`s TAL nimmt Fahrt auf
Toyota Industries Corporation («TICO») hat pünktlich zum Auftakt der LogiMAT die Führungsspitze des neuen globalen Geschäftsbereichs für Intralogistik, die Toyota Automated Logistics («TAL»), formiert. Hitoshi Matsuoka wird Global CEO, Thomas Hibinger EMEA-Chef, Aaron M. Jones CEO der «Americas».
Europäischer Preis für @ILO
Ein wenig verspätet hat die Nachricht nun doch noch ihren Weg gefunden: Dachser und das Fraunhofer IML sind für den Digitalen Zwilling @ILO mit dem European Logistics Assocation (ELA) Award ausgezeichnet worden. Die Preisverleihung fand am 19. Februar in Wien statt.
DHL-Transport rettet Wildkatzen
Logistik-Dienstleister DHL hat geholfen, Aleks, einen weissen Tiger, und Lothar, einen Luchs, aus der Ukraine zu evakuieren. Die beiden leben nun dauerhaft und artgerecht im Lincolnshire Wildlife Park in Großbritannien. Die Aktion macht auch auf illegal gehaltene Wildkatzen aufmerksam.
Eine Flut an Welt- und Technik-Premieren
Bereits im Vorfeld der LogiMAT 2026 kündigt die Messeleitung die Präsentation von mehr als 100 Welt- und Europapremieren an. Aussteller aller Produktsegmente präsentieren ein Höchstmaß an innovativen Produktentwicklungen und einen aufschlussreichen Überblick über aktuelle Entwicklungstendenzen.
Migros optimiert Importlogistik
Die Migros-Gruppe strebt im Rahmen einer Neuausrichtung der Importlogistik für Früchte und Gemüse eine fokussierte Strategie mit zwei Drehscheiben, dem bestehenden Standort Süd in Stabio (TI) und einem neuen Standort Nord in Münchenstein mit der Buonvicini AG an.
Mega-Projekt für Galaxus
TGW richtet für Galaxus das neue Fulfillment Center in Neuenburg am Rhein ein. Mit einer hochautomatisierten Kombination aus Shuttle-System, AKL sowie Taschensorter wird das bestehende Lager in Wohlen (Aargau) versorgt – ebenso wie E-Commerce-Kunden in der Schweiz und Deutschland.
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.
Transportbranche am Wendepunkt
«Die Logistik steht heute an einem Wendepunkt», sagt Jan Eberle, Head of Industry Engagement Logistics bei GS1 Schweiz. «Doch wo Wandel herrscht, entstehen auch neue Möglichkeiten». Welche Chancen sich aus den Herausforderungen ergeben, erklärt die neue Logistikmarktstudie Schweiz 01/2026.
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.
Das Segment Supply Chain Solutions steigerte seine Resultate im Einklang mit seinem nachhaltigen Kurs der kontinuierlichen Verbesserung. «Alle wichtigen Kennzahlen auf Konzernebene entsprachen unserer aktualisierten Prognose“, sagt CEO Rob Smith. «Wir haben grosse Fortschritte bei der Umsetzung unserer ‚Playing to Win‘-Strategie gemacht (…) in einem Markt, der sich mit unglaublicher Geschwindigkeit entwickelt.»
Prognosen zutreffend
Der Auftragseingang bei den Industrial Trucks & Services (Flurförderzeuge) stieg laut den Unternehmens Angaben um 4,9 Prozent auf 8,147 Mrd. Euro (2024: 7,766 Mrd.) und habe vom Wachstum bei Gegengewichtsstaplern und Lagertechnikgeräten im Neugeschäft sowie vom anhaltenden Wachstum im Servicegeschäft profitiert.
Die Zahl der bestellten Fahrzeuge stieg demzufolge um 8,6 Prozent auf 266.000. Der Auftragseingang im Segment Supply Chain Solutions sei deutlich um 39,5 Prozent auf 3,599 Mrd. (2024: 2,579 Mrd. Euro) gestiegen. Das Projektgeschäft (Business Solutions) wurde durch Aufträge aus mehreren Kundenbranchen vorangetrieben, insbesondere aus dem reinen E-Commerce. Das Servicegeschäft sei robust gewachsen.
Solides Wachstum
Der Konzernumsatz selbst ging 2025 gegenüber dem Vorjahr leicht um 1,8 Prozent auf 11,297 Mrd. Euro zurück (2024: 11,503 Mrd.). Im Segment Industrial Trucks & Services sank der Umsatz um 3,9 Prozent auf 8,272 Mrd. Euro (2024: 8,609 Mrd.), was hauptsächlich auf die Normalisierung des Auftragsbestandes im Jahr 2024 zurückzuführen sei, auf geringere Volumina und den Rückgang der Bruttomarge im Neugeschäft aufgrund der Preisentwicklung und des Produktmix. Das Servicegeschäft verzeichnete ein solides Wachstum. Der Umsatz im Segment Supply Chain Solutions stieg um 4,4 Prozent auf 3,071 Mrd. € (2024: 2,943 Mrd.).
Kion hatte am 4. Februar 2025 ein Effizienzprogramm zur Stärkung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit beschlossen, und um Spielraum für Investitionen der Zukunft zu erhalten. Die daraus abgeleiteten Massnahmen umfassten die Anpassung von Organisationsstrukturen und Prozessen im Segment Industrial Trucks & Services und bei Corporate Services in der Region EMEA.
Sondereffekte im Spiel
Dabei wurde mit 168,8 Mio. der weit überwiegende Teil der insgesamt erwarteten Aufwendungen im Geschäftsjahr 2025 als Einmal- und Sondereffekte erfasst. Das Effizienzprogramm soll zu dauerhaften Kosteneinsparungen von jährlich etwa 150 Mio. Euro führen. Erste positive Ergebniseffekte zeigten sich bereits im Jahr 2025; die nahezu vollständige Wirkung sei im Jahresverlauf 2026 zu erwarten.
Das Konzernergebnis belief sich auf 240,5 Mio. Euro (2024: 369,2 Mio. €) und sei erheblich durch einmalige Aufwendungen im Zusammenhang mit dem Effizienzprogramm beeinflusst worden.
Der andauernde Wandel zum Supply-Chain-Solutions-Unternehmen zeige sich unter anderem in der Umbenennung des Segments Supply Chain Solutions (SCS) in «Intelligent Automation Solutions» (IAS), die mit Beginn des Geschäftsjahres 2026 in Kraft trat. Damit soll die Marke Dematic noch stärker im Bereich der Lieferketten-Orchestrierung positioniert werden.
Wirksames Effizienz-Programm
Die für das Geschäftsjahr 2026 erwartete Geschäfts- und Ertragslage der Kion-Gruppe werde durch eine unterschiedlich starke Wachstumsdynamik in den beiden operativen Segmenten geprägt sein.
Im Segment Industrial Trucks & Services wird für das Geschäftsjahr 2026 auf Basis der unterstellten Marktentwicklung ein leichtes Umsatzwachstum gegenüber dem Vorjahr erwartet. Die positiven Ergebniseffekte aus dem Effizienzprogramm, die bereits im zurückliegenden Geschäftsjahr teilweise wirksam geworden sind, dürften im Jahresverlauf 2026 nahezu vollständig zum Tragen kommen.
Alle Fotos: Kion Group
Demgegenüber sei von einem anhaltenden Wettbewerbsdruck auszugehen, der sich belastend auf das Preisniveau auswirken dürfte. Insgesamt werde aber eine spürbare Ergebnis- und Profitabilitätssteigerung erwartet.
Für das Geschäftsjahr 2026 rechnet der Vorstand insgesamt mit einer moderaten Umsatzsteigerung.
