WAGNER Schweiz AG
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Anlagenservice mit Spassfaktor
Dass bei vielen Unternehmen der Service rund 40 % zum Erfolg beisteuert, ist bekannt. Zur transport.ch an der Bernexpo rückten Werkstatt- und Service-Fahrzeuge als E-Mobil an, die auch zur humorvollen Optimierung der Work-Life-Balance beitragen: Mit dem Surfbrett auf dem Dach – zum Wellenreiten vor der Arbeit.
Frauen in der Männerdomäne
Zum mittlerweile 3. Treff der «Young Ladies», junger Frauen im Transportbereich, kamen unter Moderation durch Monika Erb und Ramona Felder mit Unterstützung durch Urs Gerber, CEO von Volvo Schweiz, rund 65 weibliche Nachwuchs-Talente, wie auch erfahrene Logistikerinnen an der transport.ch zusammen.
Was eigentlich zusammengehört
Keiner der namhaften Hersteller liess es sich in der Sparte der Flurförder-Fahrzeuge nehmen, bei der diesjährigen transport.ch in Bern dabei zu sein. Allen voran Jungheinrich als Premium-Partner der Messe mit den «Dunking Devils» aus Slowenien, die artistische Einlagen am Basketballkorb lieferten.
Was uns morgen antreibt
«Was uns morgen antreibt» war eine durchaus nicht einfach zu beantwortende Frage im Rahmen des «Mobility-Forums», das bei der diesjährigen transport.ch im Congress Center der Bernexpo eine ganze Reihe prominenter Teilnehmer zählte. Die Fährte führt klar zum E-Antrieb – aber auch zu weiteren Alternativen.
Fulminanter Start in Bern
Einen fulminanten Start nach der von mehreren Hundert Teilnehmern besuchten Eröffnung am ersten Tag legte die Nutzfahrzeug-Messe transport.ch in der Bundeshauptstadt hin. Ein vielbeachtetes Mobility-Forum zeigte den aktuellen Stand der technischen Entwicklungen auf.
RBG-Geschwader am Bosporus
TGW Logistics meldet den Auftrag über ein Automatisches Kleinteilelager am Stadtrand von Istanbul für Ekol Lojistik. Der türkische 3PL-Provider will mit mehr als hundert Mustang E+ Regal-Bediengeräten auf drei Ebenen das Ein- und Auslagern von Retail- sowie E-Commerce-Bestellungen abwickeln.
«Omniverse» im «Reich der Mitte»
Wie sich an der diesjährigen «CeMAT Asia» in Shanghai zeigt, ist europäische Technik in Fernost immer noch ein für die Märkte entscheidender Faktor. Die Kion-Gruppe war an der dreitägigen, von der «Deutschen Messe» (Hannover) mit Kooperationspartnern veranstalteten Plattform mit KI und NVIDIA jedenfalls erneut stark gefragt.
Toni Gabriel wechselt zu TGW
«Neuer Job, neues Abenteuer!», sagt Toni Gabriel, der soeben seine neue Position als Sales Project Manager beim System-Integrator TGW in Rotkreuz bekanntgegeben hat. Die österreichische TGW überzeuge ihn durch die Kombination aus Innovation, Teamgeist und smarten, zukunftsorientierten Logistiklösungen.
Paletten «unchained»
Ein System namens «PolyCut» entfernt Umreifungsbänder an Paletten und ersetzt damit zeitaufwändige und ergonomisch belastende, manuelle Arbeitsschritte. Es kann sowohl als Stand-alone-Lösung als auch in vorhandene Handlingssysteme und deren Steuerung oder Warenleitsysteme eingebunden werden.
Hohes Zerstörungs-Potenzial
Wie befürchtet, lassen die US-Zölle Exporte der Tech-Industrie einbrechen. Laut Swissmem entfalteten die daraus resultierenden Negativ-Effekte im dritten Quartal innerhalb von sieben Wochen ihre volle Wirkung. Die Exporte der Schweizer Tech-Industrie in die USA brachen gegenüber dem Vorjahresquartal um -14,2 % ein.
Google Street View im Lager
Google Street View im Lager
«Wir haben bereits heute jede Menge Assistenzsysteme, Kameras und Sensoren im Einsatz», erklärt Rolf Huber am Innovation Day von Staplerhersteller Still vor Fachpublikum, Kunden und Besuchern in Otelfingen. Jetzt perfektioniert eine KI das Ganze. Mit neuen LiDAR Scannern und bevorzugt in Echtzeit.
«Jedes Projekt ist anders»
«Die Logistikplanung wird sich in den kommenden Jahren entscheidend verändern», sagt der Vice President von Kion ITS EMEA Switzerland. Der Grund: Mithilfe der schnelleren Abbildungen im Rechner entsteht dort, wo zuvor schon AutoCAD wertvolle Dienste in der Wiedergabe statischer Lagerumgebungen leistete, ein dynamisches Bild der Lagerumgebung. Jetzt kommt mithilfe von LiDAR (Light Detection and Ranging) die präzise Vermessung von Entfernungen per Laser hinzu, die das ganze Szenario in Echtzeit in Bewegung bringt. «Wir fliegen durch die 3D-Landschaft», so Huber.
In Echtzeit auf dem Bildschirm. Fotos: klk.
Die Punktewolke des LiDAR liefert die Daten, die nun nicht mehr statisch sind, sondern das Modell und den Digitalen Zwilling in Bewegung versetzen. Lagerumgebungen können auf diese Weise wesentlich realistischer dargestellt, vor allem aber «Live» durch Hinzufügen von weiteren Fahrzeugen und wechselnde Variationen durchgetestet werden. Huber: «Das ist wichtig – denn jedes Projekt ist anders und erfordert eine individuelle Herangehensweise».
Schnittstellen testen
Die Künstliche Intelligenz stellt ausreichende Rechenkapazität zur Verfügung, um Schnittstellen der Materialfluss-Komponenten, Flurförderzeuge und Kombinationen in «Realtime» zu testen. Demnach eine regelrechte «Wundertüte», die in internationaler Entwicklungs-Kooperation mit dem eigentlichen Computerspiele-Spezialisten NVIDIA und den Software-Nerds von Accenture unter dem Kion-Dach deutliche Früchte trägt.
A.Heimburger, R.Huber
Bei Kion – und in diesem Fall bei Still mit Schweiz-Chef Alexander Heimburger und seinem Team in Otelfingen – sind erklärtermassen momentan noch alle «am Lernen».
Die KI stellt zwar praktisch unendliche Möglichkeiten und Lösungen zur Verfügung, hat aber auch ihre Grenzen, erläutert Huber der interessierten Zuhörerschaft am Innovation Day. Denn natürlich passiert beileibe noch längst nicht alles wie von Wunderhand automatisch gelenkt. Klare Sache: «Es muss auch ein vernünftiger Business Case, ein sinnvoller Anwendungsfall sein», so Huber.
Im Aussenbereich des Standorts an der Industriestrasse in Otelfingen ist an diesem Tag reichlich Gelegenheit, die Staplermodelle der jüngeren Zeit zu entern, wie im Innenbereich im Service & Safety-Bereich auch die wichtigsten Assistenz-Systeme in Augenschein zu nehmen.
Gut besuchter Kundentag
Konzernschwester Dematic ist mit Automatisierungs-Beispielen zur Stelle, autonomes Fahren wird in einer separaten Halle zerstörungsfrei mit einem Schubmaster am Hochregal und dem automatisierten Hochhubwagen EXV 16 demonstriert. Die robotisierten Fahrzeuge im bekannten Sicherheits-Modus und mit ihrem ganzen Arsenal an Safety-Funktionen im steten Schritt-Tempo, aber mit der 24/7 Option, die mit hoher Zuverlässigkeit den Fortschritt im Materialfluss-Prozess gewährt.
Gemächlich aber 24/7
Das Innenleben der Robotfahrzeuge ist komplex, dient aber nun mal nicht einem Selbstzweck oder der Schönheit der modernen Arbeitswelt, sondern in der Realität schneller durchsimulierten Vorgängen, die mithilfe der KI optimiert, letztlich einfacher und vor Ort effizienter dargestellt werden sollen. Huber: «Wer weiss, wie unser Geschäft in zehn oder zwanzig Jahren aussieht…».
Wer weiss...
Für ganz normale menschliche Bedürfnisse und zur Deckung des Kalorienbedarfs gibt es auch immer noch ein «Catering» für die Anwesenden, Besucher und Kunden, die sich in angenehmer Umgebung und zum Erfahrungsaustausch beim Networking einfinden. Eine erfolgreiche Umsetzung im Wissens-Transfer der neuen Wege und Methoden, die vor Ort jeweils immer noch erklärungsbedürftig sind, um sinnvolle Anwendung finden zu können.
www.still.ch
