WAGNER Schweiz AG
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Anlagenservice mit Spassfaktor
Dass bei vielen Unternehmen der Service rund 40 % zum Erfolg beisteuert, ist bekannt. Zur transport.ch an der Bernexpo rückten Werkstatt- und Service-Fahrzeuge als E-Mobil an, die auch zur humorvollen Optimierung der Work-Life-Balance beitragen: Mit dem Surfbrett auf dem Dach – zum Wellenreiten vor der Arbeit.
Frauen in der Männerdomäne
Zum mittlerweile 3. Treff der «Young Ladies», junger Frauen im Transportbereich, kamen unter Moderation durch Monika Erb und Ramona Felder mit Unterstützung durch Urs Gerber, CEO von Volvo Schweiz, rund 65 weibliche Nachwuchs-Talente, wie auch erfahrene Logistikerinnen an der transport.ch zusammen.
Was eigentlich zusammengehört
Keiner der namhaften Hersteller liess es sich in der Sparte der Flurförder-Fahrzeuge nehmen, bei der diesjährigen transport.ch in Bern dabei zu sein. Allen voran Jungheinrich als Premium-Partner der Messe mit den «Dunking Devils» aus Slowenien, die artistische Einlagen am Basketballkorb lieferten.
Was uns morgen antreibt
«Was uns morgen antreibt» war eine durchaus nicht einfach zu beantwortende Frage im Rahmen des «Mobility-Forums», das bei der diesjährigen transport.ch im Congress Center der Bernexpo eine ganze Reihe prominenter Teilnehmer zählte. Die Fährte führt klar zum E-Antrieb – aber auch zu weiteren Alternativen.
Fulminanter Start in Bern
Einen fulminanten Start nach der von mehreren Hundert Teilnehmern besuchten Eröffnung am ersten Tag legte die Nutzfahrzeug-Messe transport.ch in der Bundeshauptstadt hin. Ein vielbeachtetes Mobility-Forum zeigte den aktuellen Stand der technischen Entwicklungen auf.
RBG-Geschwader am Bosporus
TGW Logistics meldet den Auftrag über ein Automatisches Kleinteilelager am Stadtrand von Istanbul für Ekol Lojistik. Der türkische 3PL-Provider will mit mehr als hundert Mustang E+ Regal-Bediengeräten auf drei Ebenen das Ein- und Auslagern von Retail- sowie E-Commerce-Bestellungen abwickeln.
«Omniverse» im «Reich der Mitte»
Wie sich an der diesjährigen «CeMAT Asia» in Shanghai zeigt, ist europäische Technik in Fernost immer noch ein für die Märkte entscheidender Faktor. Die Kion-Gruppe war an der dreitägigen, von der «Deutschen Messe» (Hannover) mit Kooperationspartnern veranstalteten Plattform mit KI und NVIDIA jedenfalls erneut stark gefragt.
Toni Gabriel wechselt zu TGW
«Neuer Job, neues Abenteuer!», sagt Toni Gabriel, der soeben seine neue Position als Sales Project Manager beim System-Integrator TGW in Rotkreuz bekanntgegeben hat. Die österreichische TGW überzeuge ihn durch die Kombination aus Innovation, Teamgeist und smarten, zukunftsorientierten Logistiklösungen.
Paletten «unchained»
Ein System namens «PolyCut» entfernt Umreifungsbänder an Paletten und ersetzt damit zeitaufwändige und ergonomisch belastende, manuelle Arbeitsschritte. Es kann sowohl als Stand-alone-Lösung als auch in vorhandene Handlingssysteme und deren Steuerung oder Warenleitsysteme eingebunden werden.
Hohes Zerstörungs-Potenzial
Wie befürchtet, lassen die US-Zölle Exporte der Tech-Industrie einbrechen. Laut Swissmem entfalteten die daraus resultierenden Negativ-Effekte im dritten Quartal innerhalb von sieben Wochen ihre volle Wirkung. Die Exporte der Schweizer Tech-Industrie in die USA brachen gegenüber dem Vorjahresquartal um -14,2 % ein.
80 Stapler an der EM im Einsatz
80 Stapler an der EM im Einsatz
80 Elektro-Stapler von Still mit Traglasten von 2 und 3,5 t sind an den zehn Austragungsorten der Fussball-Europameisterschaft im Einsatz. Beim Staplerhersteller stecken zu dem Zeitpunkt, als der Ball endlich rollt, bereits wochenlange Vorbereitungen hinter der Grossveranstaltung, zu der 2,7 Mio. Gäste erwartet werden.
Events dieser Art sind auf jeden Fall eine logistische Herausforderung. Der Veranstalter ist für den Zeitraum des Turniers für die gesamte Ausstattung der Stadien zuständig. Von Lichttechnik über Bühnengerüste bis hin zum Catering – Unmengen an Material müssen angeliefert und aufgebaut werden. Eine VPT GmbH, die an allen zehn EM-Stadien für die Ausstattung verantwortlich ist, setzt dabei auf die Unterstützung von Still.
Die Fahrzeuge stammen aus der in Deutschland insgesamt rund 8000 Geräte umfassenden Mietflotte. Nach Angaben der VPT, die für die Veranstaltungstechnik zuständig ist, werden pro Stadion allein etwa 20.000 kg Stahlgerüste angeliefert – zusammengenommen auf alle Standorte sind das circa 40 LKW-Lieferungen, die entladen und in die Arenen transportiert werden müssen.
«Unsere Stapler müssen da ganz schön was wuppen», sagt Key Account Manager Frederik Daniel. Eine weitere Anforderung neben den hohen Lasten sei aber auch die Hubhöhe mit mindestens vier bis über fünf Metern, so der Experte. Gleichzeit ist aber nicht nur «gross» und «stark» in einem Fussballstadion gefragt, sondern auch klein und wendig. «Für manche Einsätze sind die Stapler auch in den Katakomben oder Tiefgaragen unterwegs – hier darf die Bauhöhe nicht höher als zwei Meter sein», erklärt Daniel: «Aber auch dafür haben wir die passenden Geräte.»
Vom letzten Bundesliga- bis zum ersten EM-Spiel sind es nur rund vier Wochen, die den Gewerken für den Aufbau blieben. Nicht viel Zeit für die Grössenordnung des Events. «Verfügbarkeit und schnelle Anlieferungen sind jedem Kunden wichtig, aber im Eventbereich ist der Zeitfaktor ein absolut entscheidender, da die Fristen eindeutig und nicht verschiebbar sind», meint Daniel.
