WAGNER Schweiz AG
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Toyota`s TAL nimmt Fahrt auf
Toyota Industries Corporation («TICO») hat pünktlich zum Auftakt der LogiMAT die Führungsspitze des neuen globalen Geschäftsbereichs für Intralogistik, die Toyota Automated Logistics («TAL»), formiert. Hitoshi Matsuoka wird Global CEO, Thomas Hibinger EMEA-Chef, Aaron M. Jones CEO der «Americas».
Europäischer Preis für @ILO
Ein wenig verspätet hat die Nachricht nun doch noch ihren Weg gefunden: Dachser und das Fraunhofer IML sind für den Digitalen Zwilling @ILO mit dem European Logistics Assocation (ELA) Award ausgezeichnet worden. Die Preisverleihung fand am 19. Februar in Wien statt.
DHL-Transport rettet Wildkatzen
Logistik-Dienstleister DHL hat geholfen, Aleks, einen weissen Tiger, und Lothar, einen Luchs, aus der Ukraine zu evakuieren. Die beiden leben nun dauerhaft und artgerecht im Lincolnshire Wildlife Park in Großbritannien. Die Aktion macht auch auf illegal gehaltene Wildkatzen aufmerksam.
Eine Flut an Welt- und Technik-Premieren
Bereits im Vorfeld der LogiMAT 2026 kündigt die Messeleitung die Präsentation von mehr als 100 Welt- und Europapremieren an. Aussteller aller Produktsegmente präsentieren ein Höchstmaß an innovativen Produktentwicklungen und einen aufschlussreichen Überblick über aktuelle Entwicklungstendenzen.
Migros optimiert Importlogistik
Die Migros-Gruppe strebt im Rahmen einer Neuausrichtung der Importlogistik für Früchte und Gemüse eine fokussierte Strategie mit zwei Drehscheiben, dem bestehenden Standort Süd in Stabio (TI) und einem neuen Standort Nord in Münchenstein mit der Buonvicini AG an.
Mega-Projekt für Galaxus
TGW richtet für Galaxus das neue Fulfillment Center in Neuenburg am Rhein ein. Mit einer hochautomatisierten Kombination aus Shuttle-System, AKL sowie Taschensorter wird das bestehende Lager in Wohlen (Aargau) versorgt – ebenso wie E-Commerce-Kunden in der Schweiz und Deutschland.
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.
Transportbranche am Wendepunkt
«Die Logistik steht heute an einem Wendepunkt», sagt Jan Eberle, Head of Industry Engagement Logistics bei GS1 Schweiz. «Doch wo Wandel herrscht, entstehen auch neue Möglichkeiten». Welche Chancen sich aus den Herausforderungen ergeben, erklärt die neue Logistikmarktstudie Schweiz 01/2026.
Industriegelände revitalisieren
Der Deutsche Brownfield Verband DBV, in dem Unternehmen wie der Logistik-Dienstleister Fiege und Immobilien-Entwickler wie Garbe und Prologis vertreten sind, meldet derzeit einen Mitgliederstand von rund 150, und ist weiterhin mit der Umwidmung und Neu-Nutzung zahlreicher Gewerbe-Areale - unter anderem für Logistikzwecke - beschäftigt.
MiG reduziert die Fehlerquote
In der Intralogistik steht die MiG als Kürzel für «Materialwirtschaft im Gleichgewicht». Was eine minder bemittelte «KI» bereits zu Fehlschlüssen verleiten könnte, ist beim Software-Entwickler Perzeptron ein eigens entwickeltes Programm, das Lücken herkömmlicher ERP-Systeme schliessen soll.
Neue Elektro-Familie aus Jinan
Neue Elektro-Familie aus Jinan
Mit neuen Elektro-Gegengewichtsstaplern bringt die Kion-Tochter Baoli unter der Typenbezeichnung KBE 25-30-35 eine neue Generation mit Tragfähigkeiten von 2,5 t, 3,0 t und 3,5 t auf den Markt. Einziger Zweck der Sache: «Die Erwartungen der Kunden zu übertreffen!». Sagt Marketing-Chef Francesco Pampuri.
«Mit der neuen KBE-Familie bedienen wir alle Standardanwendungen im Bereich des Materialumschlags», erklärt Pampuri - vom Detailhandel bis zur Fertigung, für Arbeiten im Innenbereich ebenso wie im Aussenbereich. Die neuen Geräte beziehen ihre Energie aus 80-V-Bleibatterien mit einer Kapazität von 360 bis 450 Ah für die 2,5-t-Modelle und 500 bis 600 Ah für die 3,0-t- und 3,5-t-Modelle. In Zukunft sollen auch wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterien erhältlich sein. Die solide Verarbeitung der Maschinen gewährleiste einen langen und reibungslosen Betrieb, so Pampuri.
Gefertigt wird die aktuelle KBE-Familie in einer neuen Produktionsstätte in Jinan (Provinz Shandong), dem fünften chinesischen Produktionsstandort der Kion-Gruppe. Die Dimensionen des neuen Werkes unterstreichen die Wachstums-Ambitionen, die Kion für die Marke Baoli hegt: Die Produktionsfläche umfasst knapp 223.000 Quadratmeter – das entspricht mehr als 31 Fussballfeldern. Das neue Werk erfülle höchste Fertigungs- und Qualitätsstandards und werde es Baoli ermöglichen, sein Angebot an Gabelstaplern für das Einstiegssegment auf ein völlig neues technologisches Niveau zu heben.
Fotos: Baoli
Das neu gestaltete Hubgerüst mit einer Höhe von bis zu 6.500 mm dem Bediener bietet gute Sicht auf Last und Umgebung. Ausserdem sorgt die Sicherheitsfunktion «Soft Landing» dafür, dass ab einer Hubhöhe von weniger als 100 mm die Absenkgeschwindigkeit reduziert wird. Darüber hinaus verfügt die neue Baureihe über eine Kion-Steuerung der neuesten Generation, moderne Elektromotoren und Hydraulikkomponenten, sowie ein übersichtliches Display. Über ein Fahrprogramm kann der Bediener zwischen sparsamem, effizientem oder leistungsorientiertem Betrieb wählen. Neu entwickelte Diagnose-Tools lassen sich via App über jedes handelsübliche Smartphone bedienen und verbessern den Bedienkomfort zusätzlich.
Der Fahrersitz bietet gute Rundumsicht durch das serienmässige Fahrerschutzdach. Der Stapler ist mit Halb- oder Vollkabinen sowie mit nachrüstbaren Kabinenbausätzen erhältlich, falls diese zu einem späteren Zeitpunkt benötigt werden.
«Das einfache Konfigurieren unserer Stapler, die klare Angebotsgestaltung und eine unkomplizierte Auftragsabwicklung werden für hohe Kundenzufriedenheit sorgen», meint Pampuri. Die Baoli-Stapler sind ab Lager im italienischen Vertriebszentrum erhältlich.
