WAGNER Schweiz AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt
Toyota`s TAL nimmt Fahrt auf
Toyota Industries Corporation («TICO») hat pünktlich zum Auftakt der LogiMAT die Führungsspitze des neuen globalen Geschäftsbereichs für Intralogistik, die Toyota Automated Logistics («TAL»), formiert. Hitoshi Matsuoka wird Global CEO, Thomas Hibinger EMEA-Chef, Aaron M. Jones CEO der «Americas».
Europäischer Preis für @ILO
Ein wenig verspätet hat die Nachricht nun doch noch ihren Weg gefunden: Dachser und das Fraunhofer IML sind für den Digitalen Zwilling @ILO mit dem European Logistics Assocation (ELA) Award ausgezeichnet worden. Die Preisverleihung fand am 19. Februar in Wien statt.
DHL-Transport rettet Wildkatzen
Logistik-Dienstleister DHL hat geholfen, Aleks, einen weissen Tiger, und Lothar, einen Luchs, aus der Ukraine zu evakuieren. Die beiden leben nun dauerhaft und artgerecht im Lincolnshire Wildlife Park in Großbritannien. Die Aktion macht auch auf illegal gehaltene Wildkatzen aufmerksam.
Eine Flut an Welt- und Technik-Premieren
Bereits im Vorfeld der LogiMAT 2026 kündigt die Messeleitung die Präsentation von mehr als 100 Welt- und Europapremieren an. Aussteller aller Produktsegmente präsentieren ein Höchstmaß an innovativen Produktentwicklungen und einen aufschlussreichen Überblick über aktuelle Entwicklungstendenzen.
Migros optimiert Importlogistik
Die Migros-Gruppe strebt im Rahmen einer Neuausrichtung der Importlogistik für Früchte und Gemüse eine fokussierte Strategie mit zwei Drehscheiben, dem bestehenden Standort Süd in Stabio (TI) und einem neuen Standort Nord in Münchenstein mit der Buonvicini AG an.
Mega-Projekt für Galaxus
TGW richtet für Galaxus das neue Fulfillment Center in Neuenburg am Rhein ein. Mit einer hochautomatisierten Kombination aus Shuttle-System, AKL sowie Taschensorter wird das bestehende Lager in Wohlen (Aargau) versorgt – ebenso wie E-Commerce-Kunden in der Schweiz und Deutschland.
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.
Transportbranche am Wendepunkt
«Die Logistik steht heute an einem Wendepunkt», sagt Jan Eberle, Head of Industry Engagement Logistics bei GS1 Schweiz. «Doch wo Wandel herrscht, entstehen auch neue Möglichkeiten». Welche Chancen sich aus den Herausforderungen ergeben, erklärt die neue Logistikmarktstudie Schweiz 01/2026.
Industriegelände revitalisieren
Der Deutsche Brownfield Verband DBV, in dem Unternehmen wie der Logistik-Dienstleister Fiege und Immobilien-Entwickler wie Garbe und Prologis vertreten sind, meldet derzeit einen Mitgliederstand von rund 150, und ist weiterhin mit der Umwidmung und Neu-Nutzung zahlreicher Gewerbe-Areale - unter anderem für Logistikzwecke - beschäftigt.
MiG reduziert die Fehlerquote
In der Intralogistik steht die MiG als Kürzel für «Materialwirtschaft im Gleichgewicht». Was eine minder bemittelte «KI» bereits zu Fehlschlüssen verleiten könnte, ist beim Software-Entwickler Perzeptron ein eigens entwickeltes Programm, das Lücken herkömmlicher ERP-Systeme schliessen soll.
Kampfansage an komplexe Systeme
Kampfansage an komplexe Systeme
Rewe, einer der führenden deutschen Lebensmitteleinzelhändler, hat gemeinsam mit Cimcorp in Oranienburg, etwa 50 km nördlich von Berlin, ein Projekt für das automatisierte Fulfillment von Obst und Gemüse gestartet. Ohne HRL und Sonderkonstruktionen.
Das Unternehmen will damit die pünktliche Lieferung von Frischwaren an die Filialmärkte sicherstellen und mithilfe der Automatisierung durch den Intralogistik-Anbieter Cimcorp die körperliche Arbeit der Mitarbeitenden erleichtern.
«Obst und Gemüse sind eine extrem wichtige Warengruppe», so Rewe-Logistikchef Lars Siebel, «die aber in den Lagern mit schwerer körperlicher Arbeit einhergeht». Was es erschwere, geeignetes Personal zu finden. Die Verfügbarkeit von Arbeitskräften sei eine zuenhmende Herausforderung für Verteilzentren weltweit. Cimcorp biete die Lösung, um die Kommissionierung von Obst und Gemüse zu automatisieren, die Lagerarbeiter von körperlicher Arbeit zu entlasten und die zuverlässige Lieferung von Obst und Gemüse an die Filialen auch in Zukunft sicher zu stellen.
«Wir glauben, dass wir mit dem neuen Fulfillment-System unseren Kunden eine hohe Lieferqualität garantieren können, auch in Zeiten von Arbeitskräftemangel», so Torsten Prag, Logistikleiter für die Region Ost der Rewe. «Wir möchten aber auch untersuchen, welche weiteren Möglichkeiten sich durch die schnellere Verarbeitung der Bestellungen ergeben.»
«Neben der erhöhten Produktivität und Effizienz bietet die Frischwarenlösung von Cimcorp eine Reihe weiterer Vorteile, wie beispielsweise ein hohes Mass an Hygiene und vollere Lastwagen», erklärt Riku Puska, Sales Manager, W&D Industry Sales der Cimcorp Gruppe. «Die offene Bauweise ohne Regale erleichtert die Reinigung und Wartung. Eine optimierte Lkw-Beladung führt zu weniger Verkehr und damit zu geringerer Umweltbelastung.»
Abb.: Rewe
Der Service-Vertrag umfasst auch die Wartung und soll die Lebensdauer des Systems verlängern. Eine daraus resultierende schnellere Lieferkette führe zu längerer Haltbarkeit und zu weniger Lebensmittelabfällen.
Cimcorp trat Anfang der 1970er Jahre mit einem ersten Projekt in Kanada in Erscheinung, gefolgt von Automatisierung und Robotikvorhaben im finnischen Ulvila. Das japanische Familienunternehmen Murata Machinery übernahm die Cimcorp im Jahr 2014.
Cimcorp arbeitet erst seit zwei Jahren auch von einer deutschen Niederlassung in Willich aus, und baut vor allem auf die robotisierte Handhabung in hohen Stückzahlen und ohne grössere Stellagen oder HRL-Konstruktionen gestapelter Standardbehälter. In jüngerer Zeit holte Cimcorp eine Reihe stattlicher Aufträge in Deutschland -unter anderem Frischelogistiksysteme bei Netto und Edeka.
