WAGNER Schweiz AG
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Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Forklift of the Year (IFOY)-Wettbewerbs wurden heute in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Vakuum-Technik macht mobil
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Ausflug in die Antriebstechnik
Die Spezialisten für Software zur Steuerung intralogistischer Prozesse von Safelog haben an der LogiMAT eine Kooperation mit den Antriebs-Experten von SEW Eurodrive geschlossen, um gemeinsam eine leistungsstarke Software zur Steuerung mobiler und stationärer Prozesse in der Intralogistik zu entwickeln.
Auch beim Shuttle rückspeisen
Auch beim Shuttle rückspeisen
Wird aufgrund der Auslastung oder Auftragsstruktur temporär nicht die volle Leistung benötigt, passt TGW per intelligenter Software die Performance von Fördertechnik, Regalbediengeräten, Shuttle und Sortern an den aktuellen Bedarf an.
Der österreichische Hersteller bündelt seine Energiespar-Massnahmen bei Systemen, Modulen und Produkten in einer Smart Energy-Strategie. Der schonende Umgang mit Ressourcen sei nicht nur ein Zeichen von unternehmerischem Verantwortungsbewusstsein, sondern bringe in Zeiten hoher Rohstoffpreise auch konkrete wirtschaftliche Vorteile.
Intralogistik-Systeme sind in der Regel auf höchsten Durchsatz und maximale Kapazität ausgelegt. Die Dynamik, von der auch der Stromverbrauch abhängt, kann jedoch steuerungstechnisch so angepasst werden, dass Bedarfsspitzen beim Energieverbrauch gekappt werden können. Eine Reduktion der Geschwindigkeit von 1,2 m/s auf 0,8 m/s zum Beispiel soll bei der KingDrive-Fördertechnik einen um 15 Prozent niedrigeren Energieverbrauch erlauben. Damit lasse sich auch der mechanische Verschleiss reduzieren.
Auch das automatische Abschalten von Anlagenteilen bzw. kompletten Anlagen samt kontrolliertem Neustart berge grosses Sparpotenzial. Zumal durch geringere Betriebskosten über die Gesamt-Lebenszeit eines Fulfillment Centers – die bekannten Total Costs of Ownership (TCO).
Fotos: TGW
Chef-Produktentwickler Thomas Gruber-Blanka verweist auf weitere Massnahmen: «In unserem Portfolio kommen standardmässig energieeffiziente Komponenten wie IE3-Antriebe oder bürstenlose Gleichstrommotoren mit getriebelosen Rollen zum Einsatz.»
Die nach TGW-Mitgründer Heinz König benannte KingDrive-Fördertechnik für Kartons, Behälter, Tablare sowie Polybags setzt auf getriebelose, wartungsfreie Motorrollen und eine integrierte 48 Volt-Stromversorgung. Die innovative Technologie nutzt die Bremsenergie einer Rolle, um damit andere im Verbund anzutreiben. Die Energie bleibt demnach im System und wird direkt vor Ort wiederverwendet. Auch dies bringe nochmals bis zu zehn Prozent weniger Energiekonsum, als klassische Fördertechnik.
Die Regalbediengeräte der Mustang-Familie verfügen neben einer leistungsstarken Mechanik auch über eine hochentwickelte Steuerungssoftware sowie intelligente Antriebstechnik. Dank dieses Setups kann Bremsenergie in der horizontalen bzw. vertikalen Bewegungsachse zurückgewonnen werden, um sie in der jeweils anderen einzusetzen. Nachdem Shuttle-Fahrzeuge beim Ein- und Auslagern täglich hunderte Male beschleunigen und wieder verzögern, sei auch dort das Einsparpotenzial besonders gross. Bremsenergie werde nun auch hier in Superkondensatoren gespeichert und könne von allen Fahrzeugen einer Ebene zum Beschleunigen wiederverwendet werden.
Shuttle- und Behälterheber sind darüber hinaus seit einiger Zeit standardmässig mit der Rekuperationsfunktion ausgestattet, die nicht unmittelbar genutzte Energie ins Stromnetz zurückspeist.
www.tgw-group.com
