WAGNER Schweiz AG
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Bruno Jacques neuer Healthcare-Chef
Bruno Jacques ist neuer CEO von Yusen Logistics Healthcare (Europe) sowie Vize-Geschäftsführer von Yusen Logistics Europe. Er kam 2018 als Geschäftsführer von Yusen Logistics Benelux und Nordics zu Yusen Logistics, anfang 2024 wurde sein Aufgabenbereich auf Deutschland und die Schweiz ausgeweitet.
Seefracht mit Biokraftstoff
Auf «Ucome» (Used Cooking Oil Methylester) lautet die Formel für Rest- und abfallstoffbasierten Biodiesel, der von namhaften Anbietern mit einem CO₂-Einsparungspotenzial von über 90% gegenüber fossilem Diesel angegeben wird. DHL und CMA CGM wollen den Einsatz des Biokraftstoffs nun forcieren.
Mit königlichem Segen
Kein Batteriezug in Modellbahngrösse, der seine Runden um den Weihnachtsbaum dreht, sondern sieben echte Mireo Plus B-Züge von Siemens: König Frederik von Dänemark hat heute die Züge eingeweiht, die die alte Diesel-Flotte in Westjütland ersetzen und dort für leisen, emissionsfreien Bahnverkehr sorgen sollen.
Materialfluss-Kongress integriert
Der Deutsche Materialfluss-Kongress bekommt 2026 mehr Live-Charakter, indem er im Rahmen des Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle über die Bühne geht. Im Rahmen der Tagung werden 25 Referentinnen und Referenten am 15. und 16. April über die Trends des Jahres 2026 in der technischen Logistik diskutieren.
Verantwortung wahrnehmen
Zahlreiche Logistik-Unternehmen haben sich bereits auf das Lieferketten-Sorgfaltspflichten-Gesetz eingestellt. Jetzt hat das EU-Parlament eine Abschwächung der Regelungen zur Einhaltung von menschenwürdigen Arbeitsbedingungen und Umweltfaktoren abgesegnet. Nicht alle finden das in jedem Fall angebracht.
Krantechnik vor Cyber-Angriffen schützen
Alle reden von IT und Digitalisierung. Dabei spielt auch die Funktionstüchtigkeit der «OT» (Operational Technology = Betriebstechnik), die wichtige Systeme, Maschinen und Anlagen in ihrer physischen Umgebung – und auch die Intralogistik – ganz direkt steuert, eine wichtige Rolle. Die Kran- und Hebetechnik inbegriffen.
Jeden Meter der Prozesskette im Blick
Bei den Intralogistik-Anbietern laufen ins neue Jahr hinein auch schon die Vorbereitungen für die LogiMAT (24. bis 26. März) in Stuttgart an. Allen voran der auf Säge-, Lager- und Automatisierungstechnik für Metall- Langgut und Blech spezialisierte Anbieter Kasto mit dem Management schweren Materials im Lager per App.
Belebender Wechsel zwischen Bern und Zürich
Am 28. / 29.Januar öffnet die «Logistics & Automation» in Bern erneut ihre Tore auf der Bernexpo. Die führende Schweizer Fachmesse für (Intra-)Logistik, Fördertechnik sowie Lagerautomation und Peter Spycher, Präsident des Verbands Intralogistik Schweiz (ILS), zeigen künftige Wege der Unternehmenslogistik auf.
Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
«Fly-by-Wire» mit dem Lasten-Velo
«Fly-by-Wire» mit dem Lasten-Velo
«Smart Pedal Vehicles» (SPV) sind zunehmend gefragt. In der Schweiz gibt es bereits Spitzenreiter wie die robusten Elektro-Mobile von Kyburz. Deutschland hat noch Nachholbedarf. Eher auf «Leichtigkeit» setzt anlässlich des IFOY das Start-up «CIP Mobility» aus München, das es unter die Nominierten geschafft hat.
Ein wenig fragil wirkt das wartungsfreie Arbeits- und Lastenrad aus Kunststoff, das Reichweiten von 60 bis 80 km, aber auch eine Recyclingquote von 95 % verspricht. Durch den Einsatz recyclingfähiger Kunststoffe in der Produktion, heisst es, werden etwa 68 % Kohlendioxid-Emissionen im Vergleich zu Aluminiumkomponenten eingespart. Ideal für gewerbliche Nutzer, die sowohl auf der letzten Meile, als auch auf Betriebsgeländen oder in ihrer Intralogistik nachhaltig agieren wollen.
Das digitale Antriebssystem treibt über Pedale einen Generator an, der Energie für den Elektromotor im Hinterrad erzeugt – ohne auf Kette oder Riemen angewiesen zu sein. Die Kern-Innovation des «Smart Pedal Vehicle», das wartungsfreie «Ride-By-Wire»-System (in der Luftfahrt sorgte seinerzeit die «Fly-by-Wire»-Technik für Diskussionsstoff), erfindet das Rad nicht gänzlich neu, aber bettet es in die digitale Zukunft der Stadt ein.
Konventionelle Speichen suchen wir hier vergeblich. Hauptstrukturteile werden aus recyclebarem Hochleistungskunststoff hergestellt und sparen laut Hersteller in der Produktion die besagten zwei Drittel an CO2-Emission im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Komponenten ein. Mocci bedient sich des Spritzgussverfahrens, das «hohe Qualität in grossen Stückzahlen» gewährleiste und lokal ansetzbar sei.
Potenzielle Anwendungen für mocci finden sich in verschiedenen Sektoren wie Logistik und Lagermobilität, Campusmobilität, Lebensmittelzustellung, gewerblichem Transport von Waren und Werkzeugen, sowie bei der Ausführung von Dienstleistungen wieder.
Der Markt für E-Bikes hat in den letzten Jahren ein enormes Wachstum verzeichnet. Branchenexperten und Marktanalysten prognostizieren eine rasante, positive Entwicklung in den kommenden Jahren.
Foto: CIP Mobility
Wie sich «mocci» innerhalb der Liga der Start-ups beim International Intralogistics- and Forklift of the Year-Award schlagen wird, wird sich nach der elektronisch anonymisierten Abstimmung der IFOY-Jury bei der Abschluss-Gala am 14. Juni im Congress Center und Casino Baden in Wien zeigen. Bis dahin bleibt das Ergebnis ein Geheimnis – sowohl für die Finalisten als auch für die Öffentlichkeit.
Das Smart Pedal Vehicle im Video hier 
www.mocci.com
