WAGNER Schweiz AG
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Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Neu in den SBB-Verwaltungsrat
Neu in den SBB-Verwaltungsrat
Th. Ahlburg
Thomas Ahlburg und Edith Graf-Litscher sollen neu ins Aufsichtsgremium der Schweizerischen Bundesbahnen einziehen. Der Bundesrat hat bereits zugestimmt, am 26. April wird die Generalversammlung entscheiden.
Ahlburg (53) ist Kenner der Bahnbranche und hat anerkanntermassen Erfahrung darin, Unternehmen strategisch weiterzuentwickeln und konsequent auf Kundenbedürfnisse auszurichten. Er ist Diplom-Ingenieur ETH und promovierte nach dem Studium berufsbegleitend an der Universität im deutschen Göttingen. Ab 2012 war er für die StadlerRail Gruppe tätig, ab 2018 als CEO der Gruppe. Anfang 2021 verliess er StadlerRail und ist gegenwärtig CEO bei der AWEMA, die Wiege- und Giessmaschinen sowie Roboter für die Schokoladenproduktion herstellt. Ausserdem ist er Verwaltungsratspräsident bei Blumer Maschinenbau. Frühere berufliche Stationen waren Bombardier Transportation, MT Aerospace sowie das Beratungsunternehmen Booz & Company (heute Strategy&, PwC). Ahlburg folgt auf Beat Schwab, der seit 2016 Mitglied des SBB Verwaltungsrats ist und nicht mehr zur Wiederwahl antritt.
Edith Graf-Litscher (58) weist grosse Erfahrung in verkehrspolitischen und sozialpartnerschaftlichen Themen aus. Sie ist aktuell auch Nationalrätin und Mitglied der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen des Nationalrats (KVF-N).
E. Graf-Litscher
Graf-Litscher lernte den Beruf der Bahnbetriebsdisponentin bei der SBB und war auf verschiedenen Bahnhöfen tätig, wechselte danach zur Krankenkasse SBB und leitete anschliessend während acht Jahren das Service-Center Ostschweiz der Atupri Krankenkasse in Zürich.
Seit 2008 arbeitet Edith Graf-Litscher mit einem 50%-Pensum als Gewerkschaftssekretärin bei der Gewerkschaft des Verkehrspersonals (SEV). Sie löst Daniel Trolliet als Personalvertreter im SBB Verwaltungsrat ab. Trolliet hat die maximale Amtsdauer von zwölf Jahren erreicht und kann nicht wiedergewählt werden. Edith Graf-Litscher wurde von der Gewerkschaft des Verkehrspersonals (SEV) mit Zustimmung des Kaderverbands des öffentlichen Verkehrs (KVöV), des Verbands Schweizer Lokomotivführer und Anwärter (VSLF) und transfair als Nachfolgerin nominiert.
Thomas Ahlburg tritt sein Amt mit der Wahl an. Edith Graf-Litscher wird ihr Amt am 1. Juni 2023 antreten, nachdem sie im Oktober 2023 nicht mehr zu den Nationalratswahlen antreten und gemäss Parlamentsgesetz auf Ende der Legislaturperiode aus dem Nationalrat ausscheiden wird. Bei einer Wahl am 26. April 2023, heisst es, werde sie umgehend aus den Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen des Nationalrats (KVF-N) austreten.
