WAGNER Schweiz AG
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Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Forklift of the Year (IFOY)-Wettbewerbs wurden heute in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Vakuum-Technik macht mobil
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Ausflug in die Antriebstechnik
Die Spezialisten für Software zur Steuerung intralogistischer Prozesse von Safelog haben an der LogiMAT eine Kooperation mit den Antriebs-Experten von SEW Eurodrive geschlossen, um gemeinsam eine leistungsstarke Software zur Steuerung mobiler und stationärer Prozesse in der Intralogistik zu entwickeln.
Zuverlässig in der Spur
Zuverlässig in der Spur
Dass Schlepper mit ihren Anhängern auch in der Kurve in der Spur bleiben, ist keine Selbstverständlichkeit. Schliesslich könnte der Routenzug in engen Bögen auch einfach den «kürzeren» Weg nehmen. Dies und Weiteres ist nach 70 Jahren Entwicklung kein Problem mehr.
Individuelle Kupplungslösungen ermöglichen die Benutzung von Elektro-Schleppern mit unterschiedlichen Anhängertypen, die zum Routenzug verbunden werden. Dabei können sowohl Standardkupplungen als auch angepasste Kupplungen verwendet werden. Die Routenzüge fahren auf Basis einer festgelegten Route eine Station nach der anderen ab. Dadurch kann eine hohe Anzahl von Lasten von nur wenigen Fahrzeugen transportiert werden und die Fahrzeiten verringern sich.
Der Vorteil spurtreuer Routenzüge liegt auf der Hand: Die Anhänger folgen exakt der Spur, die der Elektro-Schlepper eingeschlagen hat. So können sie innerhalb und ausserhalb des Regalgangs sicher fahren und Hindernissen mühelos ausweichen. Ausgerüstet mit einer spurtreuen Deichsel verwandelt sich der Schlepper mit dem geeigneten Anhängertyp in eine spurtreue Transport-Kombination. Jungheinrich feiert dieser Tage sieben Jahrzehnte anwendungsorientierter Schlepper-Technologie.
Fotos: Jungheinrich
So zeichnen sich heute verwendete Drehstrommotoren im Vergleich zu Gleichstrommotoren auch durch eine reduzierte Anzahl von Komponenten und Verschleissteilen aus. Das bedeutet, dass der Motor nahezu wartungsfrei ist und zusammen mit der höheren Energieeffizienz für deutlich geringere Betriebskosten sorgt. Darüber hinaus verbessern sich Fahrverhalten und Leistung. Schnelle Fahrtrichtungswechsel sind bei den Elektro-Schleppern ohne die sonst übliche «Gedenksekunde» möglich. Darüber hinaus können Fahrkomfort und Sicherheit durch automatische Kontrollmechanismen wie das Kurven-Assistenzsystem curveCONTROL weiter erhöht werden.
Durch intelligente Automatisierungskomponenten lassen sich die Schlepper zudem in Fahrerlose Transportsysteme (FTS) verwandeln. Im Zusammenspiel mit intelligenter Software gestalten sie die gesamte Lagerhaltung effizienter und kostengünstiger. So lässt sich mit FTS sozusagen ganz «automatisch» die Wirtschaftlichkeit eines Lagers erhöhen.
www.jungheinrich.de
