Fig.: Porto di CH

Basilea è il principale polo merci della Svizzera. Un nuovo terminal di trasbordo trimodale è in costruzione all'incrocio tra ferrovia, Reno e strada. L'Ufficio federale dei trasporti ha concesso l'approvazione urbanistica per il progetto Gateway Basel Nord  a metà settembre

I porti devono avere una profondità minima per consentire l'accesso alle navi. Il limo viene costantemente trasportato attraverso le chiuse. Le draghe rimuovono i sedimenti dal fondale marino. Questa operazione può essere eseguita anche da una draga autonoma.

W. Wagner, B. Weindl

Wagner Rail GmbH, filiale del fornitore di soluzioni antincendio specializzato nel trasporto ferroviario, ha ampliato il suo team dirigenziale. Bernhard Weindl si unisce a Markus Müller e Peter Stahl come CEO aggiuntivo, guidando l'espansione e l'ulteriore sviluppo di Wagner Rail GmbH.

HBC Radiomatic, specialista nel controllo delle gru, lo descrive come il più grande progetto di costruzione della sua storia, ormai prossimo al completamento. Negli ultimi mesi, presso lo stabilimento produttivo di Crailsheim è stato costruito un nuovo edificio con una superficie totale di circa 5.500 metri quadrati. 

Foto: HHLA

Mentre giovedì il Parlamento di Amburgo in diretta dell'investimento della compagnia di navigazione ginevrina MSC nel terminal HHLA della città, il gestore del terminal sta suscitando dibattito anche da un punto di vista puramente tecnico, promuovendo la tecnologia dell'idrogeno. 

J.-Ph. Jarmer

Da marzo 2023, la norma ISO 14083 viene utilizzata per registrare le emissioni di gas serra derivanti da catene logistiche, siti, attrezzature e trasporti . Il Logistics Future Congress ha delineato gli sforzi volti a rendere queste emissioni comparabili a livello internazionale. Tali sforzi includevano "EcoTransIT World", "REff-Tool" e "GILA". 

J. Bunchek nell'Eden

Un braccio robotico assisterà gli astronauti giardinieri nel loro lavoro tra le file di scaffali, mentre telecamere e un sistema di gestione della serra controllato dall'intelligenza artificiale monitoreranno le piante. L'aspetto unico: questo sistema di intrafloristica, testato in Antartide con il nome di "Eden ISS", è destinato all'uomo (e alla donna) sulla Luna. 

Un magazzino in cui 600 telecamere monitorano ogni movimento delle merci, un'"interfaccia cerebrale" in cui il dipendente deve solo pensare al carrello elevatore perché si muova in posizione: è tutta fantascienza? A quanto pare no, ma piuttosto realtà, come dimostra il Logistics Future Congress di Dortmund.

Liberamente adattato dalla canzone leggermente modificata del musicista statunitense Bobby McFerrin (l'ordine di "essere felici" in realtà deriva da un guru indiano), 25 locomotive pesanti sono state trasportate in questi giorni nel New Jersey. Su camion via Amburgo: l'impresa avrebbe facilmente messo in crisi la rete ferroviaria tedesca.

A seguito dell'incidente nella Galleria di base del San Gottardo, finora sono state estratte dalla galleria 22 carrozze e due locomotive. Secondo le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), ieri ne rimanevano ancora otto all'interno. Le operazioni di recupero dovrebbero proseguire fino alla fine di settembre, mentre i lavori di riparazione dei binari richiederanno ancora diversi mesi. 

Foto: Siemens

L'accordo quadro tra il produttore di treni Siemens e le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) per l'acquisto di un massimo di 540 treni Mireo per il trasporto locale e regionale ammonta a circa cinque miliardi di euro. L'entrata in servizio dei primi treni è prevista per il 2028. 

Alla World Solar Challenge di fine ottobre, 31 squadre di studenti percorreranno i 3.000 km da Darwin, in Australia, attraverso l'Outback australiano fino ad Adelaide utilizzando esclusivamente energia solare. Gebrüder Weiss si occuperà della logistica per il team aCentauri dell'ETH di Zurigo.

Entro il 2038 è prevista la realizzazione di 21 centri di controllo ETCS a terra sulla rete ferroviaria principale. Le ÖBB mirano a raddoppiare la capacità della propria rete ferroviaria entro il 2040. Grazie al tracciamento dei veicoli ad alta tecnologia, i treni possono circolare a intervalli più brevi, come già avviene sulla linea del Lötschberg. 

Foto: SBB

Ieri sera, il primo treno merci – un'unità RailCare – ha potuto attraversare la canna orientale della Galleria di base del San Gottardo. Un treno postale è seguito da nord da Härkingen a Cadenazzo. Secondo le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), da oggi quasi 100 treni merci al giorno possono di nuovo viaggiare attraverso la canna parallela intatta.

 Figura: Duvenbeck

Una prova sul campo recentemente valutata da Trailer Dynamics e Duvenbeck fornisce un'indicazione del consumo energetico di un semirimorchio, ma anche dei potenziali risparmi offerti dalle soluzioni elettriche. Con l'eTrailer, la motrice ha consumato il 45% di gasolio in meno.