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Ieri sera, il primo treno merci – un'unità RailCare – ha potuto attraversare la canna orientale della Galleria di base del San Gottardo. Un treno postale è seguito da nord da Härkingen a Cadenazzo. Secondo le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), da oggi quasi 100 treni merci al giorno possono di nuovo viaggiare attraverso la canna parallela intatta.
Inoltre, tre treni a due piani delle FFS sono stati riportati dal Ticino alla Svizzera tedesca durante la notte. Erano rimasti bloccati in Ticino dall'incidente perché il percorso panoramico non è adatto ai treni a due piani.
Nei giorni scorsi sono state effettuate delle corse di prova sul binario parallelo alla galleria dove si è verificato l'incidente. Il cancello mobile, installato in sostituzione del cancello di cambio binario gravemente danneggiato, si è dimostrato efficace. Ciò garantisce la sicurezza del traffico merci nella galleria est e la sicurezza dei lavori sul luogo dell'incidente nella galleria ovest. Le FFS hanno rifiutato di commentare con LogisticsInnovation.org se il considerevole tonnellaggio dei vagoni deragliati nella galleria ovest possa aver compromesso l'integrità strutturale del rivestimento in cemento.
L'attuale configurazione a binario unico prevede che quattro treni merci transitino uno dopo l'altro nella galleria di base. Successivamente, altri quattro treni merci transiteranno nella galleria est in direzione opposta. La capacità massima lungo l'asse del San Gottardo è stata quindi ulteriormente aumentata rispetto all'ultimo aggiornamento e ora ammonta a 130 treni merci al giorno, compresa la tratta di montagna, che continua ad essere utilizzata. Nell'autunno del 2022, una media di circa 120 treni merci al giorno transitavano attraverso la galleria di base nei giorni feriali. Le deviazioni tramite l'asse Lötschberg-Simplon rimarranno necessarie.
I treni passeggeri continueranno a essere deviati tramite il percorso panoramico, con un conseguente allungamento del tempo di percorrenza di un'ora. Sono in corso le operazioni di bonifica sul luogo dell'incidente. La maggior parte dei 16 vagoni deragliati si trova ancora nella galleria. Diversi vagoni sono talmente danneggiati da dover essere smontati all'interno della galleria prima di poter essere rimossi. Parallelamente ai lavori di bonifica, le FFS (Ferrovie Federali Svizzere) stanno pianificando la riparazione dell'infrastruttura ferroviaria. La riparazione dei danni richiederà diversi mesi.
