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Finalmente digitale e automatico?
Le cose belle richiedono tempo. Ancora oggi, in Europa, i vagoni merci vengono agganciati prevalentemente manualmente utilizzando il classico gancio a vite. Questa situazione è destinata a cambiare con l'aggancio automatico digitale. Un progetto pilota è stato completato in Vestfalia, ma non tutto è ancora pronto.

Stadler: Köcher prende il controllo di Berlino
Il produttore di veicoli ferroviari Stadler ha nominato un manager industriale di grande esperienza proveniente dal settore aerospaziale come amministratore delegato del suo stabilimento di Berlino-Pankow. Josef Köcher succede a Jure Mikolčić, che si trasferirà all'azienda industriale finlandese Fortaco.

Ponte da 160 tonnellate agganciato al gancio della gru
Nel primo fine settimana di giugno sono previste importanti operazioni di sollevamento sui ponti che attraversano il fiume Kleine Emme. Le Ferrovie Federali Svizzere (FFS) avevano già fatto sollevare a terra il primo dei due ponti alla fine del 2025, dove era stato sottoposto a un trattamento anticorrosione. Ora verrà reinstallato, mentre il secondo ponte a traliccio in acciaio verrà sollevato dall'acqua.

"I migliori veicoli ferroviari al mondo"
Peter Spuhler non perde tempo. All'assemblea generale annuale tenutasi alla Swiss Life Arena di Altstetten, annuncia un portafoglio ordini di 6,1 miliardi di franchi svizzeri per il 2025 e un totale degli ordini in portafoglio salito a 32 miliardi di franchi svizzeri. Sabrina Soussan e Michael Schöllhorn entrano a far parte del consiglio di amministrazione in qualità di nuovi membri.

A un soffio dalla curva
Hupac punta a riportare una maggiore quota di merci sul trasporto ferroviario, incrementando l'utilizzo del corridoio della riva sinistra del Reno e digitalizzando la catena di trasporto intermodale. L'azienda ha chiuso l'esercizio finanziario 2025 con un utile di 3,5 milioni di franchi svizzeri e un aumento del volume dei trasporti del 4,3%.

Con le spalle al muro
Il passaggio al trasporto merci su rotaia attraverso le Alpi ha subito di recente notevoli battute d'arresto. Secondo BLS Cargo, i principali responsabili sono le infrastrutture tedesche fatiscenti e le numerose chiusure di linee e cantieri lungo il corridoio nord-sud. Ciò sta avendo ripercussioni anche sulle politiche del personale.
Finalmente digitale e automatico?
Le cose belle richiedono tempo. Ancora oggi, in Europa, i vagoni merci vengono agganciati prevalentemente manualmente utilizzando il classico gancio a vite. Questa situazione è destinata a cambiare con l'aggancio automatico digitale. Un progetto pilota è stato completato in Vestfalia, ma non tutto è ancora pronto.

Stadler: Köcher prende il controllo di Berlino
Il produttore di veicoli ferroviari Stadler ha nominato un manager industriale di grande esperienza proveniente dal settore aerospaziale come amministratore delegato del suo stabilimento di Berlino-Pankow. Josef Köcher succede a Jure Mikolčić, che si trasferirà all'azienda industriale finlandese Fortaco.

Ponte da 160 tonnellate agganciato al gancio della gru
Nel primo fine settimana di giugno sono previste importanti operazioni di sollevamento sui ponti che attraversano il fiume Kleine Emme. Le Ferrovie Federali Svizzere (FFS) avevano già fatto sollevare a terra il primo dei due ponti alla fine del 2025, dove era stato sottoposto a un trattamento anticorrosione. Ora verrà reinstallato, mentre il secondo ponte a traliccio in acciaio verrà sollevato dall'acqua.

"I migliori veicoli ferroviari al mondo"
Peter Spuhler non perde tempo. All'assemblea generale annuale tenutasi alla Swiss Life Arena di Altstetten, annuncia un portafoglio ordini di 6,1 miliardi di franchi svizzeri per il 2025 e un totale degli ordini in portafoglio salito a 32 miliardi di franchi svizzeri. Sabrina Soussan e Michael Schöllhorn entrano a far parte del consiglio di amministrazione in qualità di nuovi membri.

A un soffio dalla curva
Hupac punta a riportare una maggiore quota di merci sul trasporto ferroviario, incrementando l'utilizzo del corridoio della riva sinistra del Reno e digitalizzando la catena di trasporto intermodale. L'azienda ha chiuso l'esercizio finanziario 2025 con un utile di 3,5 milioni di franchi svizzeri e un aumento del volume dei trasporti del 4,3%.

Con le spalle al muro
Il passaggio al trasporto merci su rotaia attraverso le Alpi ha subito di recente notevoli battute d'arresto. Secondo BLS Cargo, i principali responsabili sono le infrastrutture tedesche fatiscenti e le numerose chiusure di linee e cantieri lungo il corridoio nord-sud. Ciò sta avendo ripercussioni anche sulle politiche del personale.

Manutenzione in Austria
Con una nuova officina a Obersiebenbrunn, vicino a Vienna, il produttore ferroviario Stadler amplia la sua capacità di collaudo, omologazione e manutenzione di moderni veicoli ferroviari in Austria. L'officina è utilizzata per la manutenzione dei treni ad alta velocità di Westbahn da marzo 2026.

Un vantaggio anche per il trasporto merci
Che relazione c'è tra la costruzione di una linea ferroviaria urbana per la S-Bahn di Basilea e il trasporto merci? Molto semplicemente, spiega la Consigliera nazionale Florence Brenzikofer in un'intervista "Basilea vernetzt": se la S-Bahn corresse sottoterra, si creerebbe maggiore capacità in superficie per il trasporto a lunga distanza e per il trasporto merci.

Maggiore protezione contro i disastri in futuro
Nonostante le difficili condizioni di mercato, il produttore svizzero di materiale ferroviario Stadler ha incrementato il proprio fatturato da 3,3 miliardi di franchi svizzeri a 3,7 miliardi di franchi svizzeri nell'ultimo esercizio finanziario 2025. Gli ordini acquisiti hanno raggiunto i 6,1 miliardi di franchi svizzeri. A Valencia, a seguito della grave calamità naturale, ricostruire e rafforzare parzialmente le proprie catene di approvvigionamento colpite.

Hupac sfida un contesto difficile
Nel 2025, il Gruppo Hupac ha trasportato circa 975.000 spedizioni su strada utilizzando il trasporto combinato strada/ferrovia. Ciò rappresenta un aumento del 4,3% del volume di trasporto. Hupac ha affermato che questo risultato le ha permesso di mantenere la sua posizione di leadership in Europa, in particolare sul corridoio transalpino TEN-T.

Britta Huber diventerà CEO di Hupac
L'attuale vicepresidente di UPS Healthcare per Europa e Asia entrerà a far parte di Hupac il 1° luglio. Nei quasi 60 anni di storia dell'azienda, la 42enne sarà la prima donna a guidare l'organizzazione come CEO, succedendo a Michail Stahlhut.

"Spazio per ulteriori competenze"
Nel corso di una riunione odierna del Consiglio dei Ministri tedesco, è stata approvata la nomina di Christoph Franz, Birgit Bohle ed Elisabeth Lepique al consiglio di sorveglianza di Deutsche Bahn. Il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che ciò creerà "spazio per ulteriori competenze (esterne)".

Stadlerrail nomina i nuovi membri del consiglio di amministrazione
In occasione dell'assemblea generale annuale del produttore ferroviario, che si terrà a maggio, Christoph Franz e Wojciech Kostrzewa non si ricandideranno. I loro successori saranno Sabrina Soussan e Michael Schöllhorn, considerati figure di grande esperienza nei settori della mobilità e della gestione dei progetti.

I treni Stadler sono stati adattati per l'Ungheria
A seguito di un esame approfondito dei requisiti di conversione e dei criteri per la riapprovazione in Ungheria, le Ferrovie Statali Ungheresi hanno in una flotta di 93 automotrici articolate della Thurbo la soluzione ideale per soddisfare la crescente domanda di materiale rotabile da parte degli ungheresi.

Già due mesi in carica
In periodi come questi, i cambiamenti ai vertici sono frequenti. Bernhard Osburg ha assunto la guida della divisione merci di Deutsche Bahn alla fine del 2025 e da due mesi è CEO di DB Cargo. Osburg (57) ha precedentemente ricoperto incarichi nel consiglio di amministrazione e posizioni dirigenziali presso thyssenkrupp.

Con la benedizione reale
Non un trenino a batteria delle dimensioni di un plastico ferroviario che gira intorno all'albero di Natale, ma sette veri treni Mireo Plus B della Siemens: il re Federico di Danimarca ha inaugurato oggi i treni che sostituiranno la vecchia flotta diesel nello Jutland occidentale e garantiranno un trasporto ferroviario silenzioso e a zero emissioni in quella zona.
