La Vasa Line, tra Vaasa in Finlandia e Umeå in Svezia, è la linea di traghetti internazionali più settentrionale al mondo, attiva tutto l'anno, che trasporta sia passeggeri che merci. Recentemente è stata dotata di una batteria da 12,6 MWh, la più grande capacità mai installata su una nave RoPax.

La formula del biodiesel ricavato da materiali residui e di scarto è "Ucome" (Estere Metil di Olio da Cucina Usato) , che secondo fornitori affidabili offre un risparmio superiore al 90% rispetto al diesel fossile. DHL e CMA CGM intendono ora accelerare l'uso di questo biocarburante.

In futuro, le merci urgenti non saranno certo consegnate con lo stand-up paddleboard (SUP) missione atlantica" supportata da Gebrüder Weiss si è invece concentrata sul trasporto di ritorno a impatto climatico zero dell'imbarcazione, seppur a emissioni zero.

Chiamare il progetto "Tolkien" è sicuramente una mossa intelligente, anche se non riguarda il mondo fantasy di J.R.R. Tolkien ne "Il Signore degli Anelli". Gli "hobbit" in questo caso, per così dire, sono Andreas Gade e Daniel Scheible di Fraunhofer IML, che hanno sviluppato un gemello digitale per i port. 

Gebrüder Weiss celebra in questi giorni un "container giubilare" a Wilhelmshaven, l'unico porto tedesco in acque profonde. Insieme all'operatore terminalistico Eurogate e ad Hapag-Lloyd, è stato movimentato il milionesimo container per il trasporto marittimo (TEU) del 2025.

Il progetto pionieristico " enerPort II " sull'ex isola carbonifera del porto di Duisburg entra nella fase di sperimentazione pratica. Impianti fotovoltaici, centrali termoelettriche e sistemi a celle a combustibile sono destinati a fornire energia al più grande hub container dell'entroterra europeo.

Il Sud-est asiatico è una delle regioni economicamente più dinamiche al mondo. Con l'apertura di una nuova filiale in Thailandia, Gebrüder Weiss è ora attiva in nove paesi dell'Asia orientale e sud-orientale e dell'Oceania. La rete regionale comprende ora 35 sedi con circa 800 dipendenti.

Ci sono voluti tre anni al Federal Bureau of Maritime Casualty Investigation per indagare a fondo su un incidente sul lavoro a bordo di una nave portarinfuse, in cui un marinaio di 32 anni è morto nell'agosto 2022 a causa del ribaltamento di diverse centinaia di chilogrammi di lamiere d'acciaio destinate alla saldatura.

Con una capacità di 24.346 TEU, la MSC Loreto è attualmente considerata la più grande nave portacontainer del mondo: un gigante galleggiante di proprietà della Mediterranean Shipping Company (MSC) con sede a Ginevra. Quando un colosso del genere attracca ad Amburgo, è sempre un evento. Il contenitore per eccellenza, il container, sta suscitando grande scalpore.

E. Herzog

Eva Herzog, consigliera agli Stati del Canton Basilea Città, accoglie con favore la revisione completa della legge sul trasporto merci nella sessione primaverile. La considera una pietra miliare per il trasporto merci sul Reno, un impegno finanziario della Confederazione per le infrastrutture portuali e l'introduzione di sistemi di propulsione a impatto climatico zero nella navigazione interna.

 Nonostante il roll-bar...

Rapporto intermedio sul grave incidente che ha coinvolto un carrello elevatore utilizzato a bordo di una nave Ro-Ro per il trasporto di materiali pesanti destinati al fissaggio dei container. Un nostromo è scivolato ed è caduto mentre guidava il carrello elevatore fino al ponte superiore. È morto sul luogo dell'incidente.

B. Simons

La porta d'accesso al mondo per la navigazione sul Reno da Basilea agli oceani non è Amburgo, ma Rotterdam, come è noto. Da gennaio 2025, Berte Simons assumerà la guida dell'autorità portuale in qualità di Chief Operating Officer (COO), succedendo a Boudewijn Siemons nelle attività quotidiane.

Dove un tempo venivano movimentate milioni di tonnellate di carbone, il Duisburg Gateway Terminal (DGT) apre un nuovo capitolo per la logistica del futuro. Il decimo terminal, inaugurato di recente e situato in posizione ideale sul Reno, è destinato a diventare il più grande dell'Europa continentale una volta completato.

 Immagine: DB Schenker

DB Schenker sta introducendo un nuovo sistema di monitoraggio della supply chain per offrire ai clienti del trasporto marittimo la certezza della pianificazione a livello di nave, spedizione e container. Su una mappa interattiva, "Ocean Bridge" mostra dati basati sull'intelligenza artificiale sugli orari di partenza, arrivo e attracco delle navi, nonché sulle loro rotazioni portuali.

Il dronePORT, un sito speciale per velivoli senza pilota e sensori mobili, è entrato di recente in funzione ad Amburgo. Per la città di Amburgo e il centro di controllo dell'azienda portuale e logistica HHLA, si tratta della prima infrastruttura terrestre del suo genere in Europa. Anche il campo di prova per l'idrogeno sta compiendo progressi.