La formula per il biodiesel ricavato da materiali residui e di scarto è "Ucome" (estere metilico di olio da cucina usato) , che, secondo fornitori affidabili, offreun risparmiosuperiore al 90% rispetto al gasolio di origine fossile. DHL e CMA CGM intendono ora accelerare l'utilizzo di questo biocarburante.
I biocarburanti riducono significativamente le emissioni di CO₂,ma non sono disponibili in quantità illimitate sulmercato globale. D'altro canto, non competono con la produzione alimentare, poiché utilizzano oli vegetali già impiegati nella produzione alimentare e classificati come residui e scarti . E ancora una volta, il principale fornitore è la Cina. Nella prima metà del 2025, la Repubblica Popolare Cinese ha consegnato all'UE circa 431.300 tonnellate,aumentando la sua quota di importazioni UE da paesi terzi al 41%; si tratta di quasi il doppio rispetto alla quantità consegnata nello stesso periodo dell'anno precedente, quando ammontava a circa 217.300 tonnellate e rappresentava una quota del 25%.
Accelerare la decarbonizzazione
DHL e CMA CGM, la più grande azienda francese di spedizioni e logistica, puntano ad accelerare la decarbonizzazione del trasporto marittimo acquistando congiuntamente 8.990 tonnellate di biocarburante di seconda generazione . Si prevede che ciò consentirà circa 25.000 tonnellate di CO₂equivalentedi risparmiare . Il trasporto marittimo a emissioni ridotte sarà integrato nelle offerte GoGreen Plus di DHL e ACT+ di CMA CGM
Inaugurazione dello stadio di Marsiglia. Foto: CMA CGM
L'iniziativa mira a consentire ai clienti di DHL di ridurre significativamente l'intensità di carbonio delle loro catene di approvvigionamento internazionali, accelerando al contempo la transizione del settore verso carburanti marittimi alternativi. "Questa collaborazione rappresenta un'ulteriore pietra miliare nel nostro percorso verso catene di approvvigionamento a basse emissioni di carbonio", ha dichiarato Casper Ellerbaek, responsabile del trasporto marittimo globale di DHL Global Forwarding. CMA CGM si occuperà del rifornimento fisico del biocarburante per l'intera flotta, garantendo che la riduzione delle emissioni sia conforme all'approccio Book & Claim di DHL. Rispetto ai carburanti marittimi convenzionali, si prevede una riduzione delle emissioni di gas serra fino all'80%.
Soccorso preventivo in caso di calamità
CMA CGM si è impegnata a raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050 e, secondo i propri dati, ha già ridotto del 57% l'intensità di carbonio delle proprie attività di trasporto marittimo dal 2008. L'azienda sta investendo ingenti risorse in carburanti alternativi e navi a doppio combustibile.
In Francia, CMA CGM è fortemente impegnata in progetti sociali, come il sostegno alla costruzione di (finora un totale di tre) stadi ad uso pubblico, l'ultimo dei quali a Marsiglia, o un "Entrepôt solidaire" fondato nel 2024 per fornire cibo alle fasce di popolazione svantaggiate, sul modello del "Tafel" tedesco, con circa 3300 pallet di merci gestiti nel 2025.
Centro logistico in Guadalupa
A inizio dicembre, CMA CGM ha annunciato il rafforzamento delle capacità della PIRAC (Piattaforma di intervento regionale per le Americhe e i Caraibi) della Croce Rossa francese per la gestione delle crisi nei Caraibi, con un centro di distribuzione di aiuti umanitari in Guadalupa. Nel 2024, CMA CGM la Fondazione PIROI ( Piattaforma di intervento regionale per l'Oceano Indiano), il cui nuovo magazzino è stato inaugurato sull'isola di Réunion a dicembre. Una fondazione separata, sempre di proprietà di CMA CGM, sostiene la Croce Rossa francese dal 2015 attraverso il
programma "Containers of Hope".
