Ogni anno, nello spazio aereo svizzero vengono controllati 1,3 milioni di voli, di cui 83.519 militari, il che lo rende uno degli spazi aerei più trafficati d'Europa, data la sua funzione di intermediario. Skyguide è ora in fase di ristrutturazione. La prima misura: il consiglio di amministrazione verrà ridotto da nove a cinque membri. 

Anche dopo la risoluzione del malfunzionamento avvenuta mercoledì, gli schermi della torre di controllo del traffico aereo svizzera sono rimasti spenti. Skyguide aveva effettivamente risolto il problema tecnico presso il centro di controllo di Dübendorf nel pomeriggio. Tuttavia, il sistema sembrava non essere d'accordo

Mentre i droni russi sorvegliano da tempo le basi e le infrastrutture critiche tedesche come potenziali obiettivi per la loro "guerra asimmetrica" , un progetto del DLR CUSTODIAN (Tecnologie anti-droni per il rilevamento, l'intercettazione e la neutralizzazione) sta lentamente prendendo slancio. 

Il monitoraggio remoto degli aeroporti sta diventando sempre più importante. I controllori del traffico aereo non devono più essere presenti direttamente in aeroporto, ma possono persino monitorare diversi aeroporti da un "Remote Tower Center" centrale. Il Centro Aerospaziale Tedesco (DLR) presenterà una "Torre Virtuale" all'AERO di Friedrichshafen (9-12 aprile).

Nonostante un significativo aumento del traffico aereo civile di oltre il 10 percento, nel 2024 il fornitore svizzero di servizi di navigazione aerea Skyguide ha subito una perdita di 18,9 milioni di franchi svizzeri. Le cause principali sono stati gli elevati investimenti nelle infrastrutture tecniche e le tariffe regolamentari per il traffico aereo.

 Merz, Bristol

Dopo otto anni di mandato, Alex Bristol lascerà l'incarico di capo del controllo del traffico aereo di Skyguide il 31 ottobre di quest'anno. Il suo successore sarà Peter Merz, attualmente comandante delle Forze aeree svizzere, che dovrebbe assumere l'incarico il 1° novembre 2025.

Le aziende di decollo e atterraggio verticale stanno subendo un duro colpo a fine anno. Fondata nel 2011, la start-up Volocopter, sebbene sul punto di ottenere la certificazione di tipo per il suo "eVTOL" urbano, il VoloCity, è comunque entrata in crisi.

Lilium, produttore di velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (VTOL), il cui destino sembrava segnato dall'insolvenza, ha trovato un investitore all'ultimo minuto, giusto in tempo per Natale. Una "Mobile Uplift Corporation" permetterà all'azienda di assumere 775 dei dipendenti che erano già stati licenziati.

 Foto: Volocopter

Il Ministero Federale Tedesco per gli Affari Digitali e l'Economia (BMDV), guidato da Volker Wissing, auspica l'implementazione in Germania del programma "Advanced Air Mobility" già all'inizio del prossimo decennio. Oggi a Berlino è stata definita una strategia che delinea rotte di prova a partire dal 2026.

 Foto: admin.ch

Il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC) ha nominato Mathias Gantenbein nuovo vicedirettore dell'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) a partire dal 1° gennaio 2025. Attualmente dirige la divisione Strategia e supporto alla condotta.

 Fonte: MDR

Ieri DHL ha confermato che nelle prime ore di lunedì mattina, un aereo della Swiftair, un fornitore terzo che opera per conto della DHL, ha preso fuoco intorno alle 4:30 CET mentre tentava un atterraggio di emergenza a circa un chilometro dall'aeroporto, in rotta da Lipsia a Vilnius.

Foto: DLR

Secondo quanto riportato dall'agenzia di stampa tedesca DPA e dall'agenzia di stampa statunitense Bloomberg, il produttore di taxi volanti Volocopter è sul punto di essere acquisito dal suo azionista cinese Geely, che attualmente detiene una quota del 40% nella società. Il concorrente degli eVTOL Lilium ha presentato istanza di insolvenza a ottobre.

La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha emanato a metà settimana un regolamento per la qualificazione e l'addestramento dei piloti che in futuro potranno pilotare aerotaxi. Si tratta della "prima categoria completamente nuova dall'introduzione dell'elicottero negli anni '40".

TractEasy sviluppa soluzioni di traino autonomo per clienti del settore aeronautico e industriale che si affidano alla tecnologia senza conducente. All'aeroporto di Spartanburg, negli Stati Uniti, un EZTow trasporta ora merci lungo un percorso di 1,6 km in condizioni di traffico misto per il carico e lo scarico di aerei cargo sul piazzale.

Le forti vibrazioni possono avere effetti devastanti sugli aerei e, in casi estremi, causare incidenti. Presso l'Istituto di Aeroelasticità del DLR di Gottinga, il Centro Aerospaziale Tedesco (DLR) ha condotto test dal vivo per garantire il futuro sistema di controllo del velivolo da trasporto "VoloCity".